Vendas de automóveis caíram 4,8% no ano passado
- Iniciador de tópicos LuisNeves
- Data de início
AF147
New member
no total acumulado Jan > Nov 2006, a:
- Fiat a nivel europeu vendeu 798.858 unidades. dessas 9.314 corresponde a Porugal, ou seja, +- 1.2%.
- Alfa Romeo a nivel europeu vendeu 133.131 unidades. dessas 875 correspondem a Portugal, ou seja, +- 0.65%.
pronto, já dá para ter ideia do impacto, ou falta dele.
AF147
New member
a Renault em Portugal por exemplo, tem um peso de +- 3% a nivel Europeu. A Opel +- 2.3%. a Pug +-2.45%. a VW +- 1.8%. A BMW +-1.3%.
a Mercedes +- 1.4%. a Audi +- 1%. a Toyota +-2%. a Ciroen +-2.35%. a Volvo +- 1.2%.
já dá para ver que anda tudo +- pela mesma %.
(dados referentes ao nivel de marcas, em viaturas ligeiras, na EU15 + EFTA)
MrAnderson
New member
Também não exageremos, o parque automovel não está a diminuir, e os carros continuam a precisar de assistência e peças...
E as futuras alterações no IA vão tornar os importados menos apetecíveis, ou pelo menos (um)a (das) ideia(s) é essa e como se vê pelos dados já aqui colocados, é muito carro
PeugeotSales
Well-known member
Há pois não...eu não ando cá aos anos e não sei o que isto era e o que é agora...ate em condições de trabalho...citação:Originalmente colocada por MrAnderson
Também não exageremos, o parque automovel não está a diminuir, e os carros continuam a precisar de assistência e peças...
E as futuras alterações no IA vão tornar os importados menos apetecíveis, ou pelo menos (um)a (das) ideia(s) é essa e como se vê pelos dados já aqui colocados, é muito carro
Cada vez mais o cliente particular se afasta da marca, são as gestoras com os rentings e as empresas os principais clientes com as manutenções programadas. Até porque existem já varias opções crediveis, com nome e/ou não qualidade que já chamam muita gente.
PeugeotSales
Well-known member
Eu não disse nada disso, apenas que quem achar que é bom para o nosso país as marcas venderem menos está redondamente enganado. As marcas obviamente não têm culpa da tributação do estado...não é por acaso que o mercado automovel já foi chão que deu uvas...citação:Originalmente colocada por vitamix
concluindo o teu raciocinio, quem tiver poder de compra faça favor de se chegar à frente e comprar um veiculo não utilitario mas sim a gama mais alta que conseguir. Não podemos é deixar fechar os "concessionarios"
TiroeQueda
New member
[/quote]Não interessa...o que ele diz não faz sentido...nem é pelos vendedores..porque esse grupo é uma minoria...
Se o sector automovel continua a cair são uns milhares que vão para o desemprego...
Uma concessão têm 10 ou 11 vendedores no maximo....agora o resto são há volta de mais 50 a 60 pessoas...desde mecanicos, electricistas, escritorarios, responsaveis de peças etc etc...isto só na concessão..
Fora armazens, parques automoveis etc etc etc...é uma infraestrutura enorme....
Se cada vez se vender menos automoveis, cada vez mais os empregos de milhares de pessoas estão em causa...porque cada vez mais são as empresas e os renting's que as sustentam...não é o cliente particular...
[/quote]
Essa é uma grande verdade, ás vezes temos a mania de pensar que só os vendedores é que sofrem com as baixas vendas mas é todo um leque de pessoas envolvidas no processo já para não falar dos agregados familiares.
Já agora bom regresso ao Forum, já te tinha lido por aí, mas como leio muito mas escrevo pouco...ainda vái a tempo
Se o sector automovel continua a cair são uns milhares que vão para o desemprego...
Uma concessão têm 10 ou 11 vendedores no maximo....agora o resto são há volta de mais 50 a 60 pessoas...desde mecanicos, electricistas, escritorarios, responsaveis de peças etc etc...isto só na concessão..
Fora armazens, parques automoveis etc etc etc...é uma infraestrutura enorme....
Se cada vez se vender menos automoveis, cada vez mais os empregos de milhares de pessoas estão em causa...porque cada vez mais são as empresas e os renting's que as sustentam...não é o cliente particular...
[/quote]
Essa é uma grande verdade, ás vezes temos a mania de pensar que só os vendedores é que sofrem com as baixas vendas mas é todo um leque de pessoas envolvidas no processo já para não falar dos agregados familiares.
Já agora bom regresso ao Forum, já te tinha lido por aí, mas como leio muito mas escrevo pouco...ainda vái a tempo
DESCONHECIDO
New member
Gostava de ver onde viste esse filme...
Por estar cansado de ver tanto aumento de impostos em cima dos automobilistas, congratulo-me com a quebra de vendas de automóveis e também dos combustiveis. É a unica forma que temos de dizer basta, pois não percebem outra linguagem...
Tenho pena que assim seja pois acaba-se com um sector que emprega muita gente e que poderia/deveria ser dinamico para bem da nossa enconomia.
Enfim!
Tenho pena que assim seja pois acaba-se com um sector que emprega muita gente e que poderia/deveria ser dinamico para bem da nossa enconomia.
Enfim!
LuisCapelo
New member
vendas de ligeiros em portugal
1991 - 290.978
1992 - 355.213
1993 - 321.138
1994 - 331.365
1995 - 267.652
1996 - 302.508
1997 - 316.792
1998 - 368.156
1999 - 399.955
2000 - 410.530
2001 - 353.894
2002 - 305.387
2003 - 258.860
2004 - 268.875
2005 - 273.122
2006 - 259.173
1991 - 290.978
1992 - 355.213
1993 - 321.138
1994 - 331.365
1995 - 267.652
1996 - 302.508
1997 - 316.792
1998 - 368.156
1999 - 399.955
2000 - 410.530
2001 - 353.894
2002 - 305.387
2003 - 258.860
2004 - 268.875
2005 - 273.122
2006 - 259.173
PeugeotSales
Well-known member
Não digas asneiras [xx(] Cada vez mais as margens são mais expremidas com a necessidade de vender...as marcas estão cada vez mais a vender para o numero e para os premios porque de margens já não dá nada.citação:Originalmente colocada por 3com
Banha da cobra[)]
Falam da quebra do número de carros vendidos mas não falam do aumentos de lucros dos agentes financeiros( marcas )[|)]
Vendem menos mas conseguem mais lucros... viva a exploração![xx(]
