FernandoAc
Membro participativo
Poisé mas a diferença de preço upa upa puxadote
]
Honda Accord Type-R vs BMW 330d
- Iniciador de tópicos Buzin?o
- Data de início
]
v7
Banido
Desprezando o muito importante factor preço, consumos, desvalorizações, etc. a minha opinião sobre estes dois carros é a seguinte:
- O honda é quase um carro de serie limitada ou colecção, adaptado a uma utilização de dia a dia, mas também capaz de ser muito "racing", com um excelente motor mais pontudo que o CTR, com autoblocante, e umas autênticos bancos de competição é até certo ponto mais radical. Em resumo um carro para apreciadores, não é para todos.
- O BMW é um carro mais "civilizado", apesar de o setup base do 330d ser bastante desportivo em relação por ex a um 320d. O motor é um excelente 6 cilindros de 3 litros, um autêntico devorador de km, capaz de performances (na altura o melhor diesel) bastante boas.
Excelentes interiores, em resumo mais consensual, mas julgo que menos interessante para condução desportiva.
- O honda é quase um carro de serie limitada ou colecção, adaptado a uma utilização de dia a dia, mas também capaz de ser muito "racing", com um excelente motor mais pontudo que o CTR, com autoblocante, e umas autênticos bancos de competição é até certo ponto mais radical. Em resumo um carro para apreciadores, não é para todos.
- O BMW é um carro mais "civilizado", apesar de o setup base do 330d ser bastante desportivo em relação por ex a um 320d. O motor é um excelente 6 cilindros de 3 litros, um autêntico devorador de km, capaz de performances (na altura o melhor diesel) bastante boas.
Excelentes interiores, em resumo mais consensual, mas julgo que menos interessante para condução desportiva.
Spinnaker
Membro participativo
A minha opinião será: em termos de gastos o accord apesar de gastar o dobro do 330d (conta com 12 litros de média contra 8l do BMW) acaba por ser mais econimico devido á diferença de preço inicial (tendo em conta que não irá vender o carro nos próximos tempos!!).
Já em condução acredito que o BMW possua emoções mais fortes derivado a um chassis mais equilibrado, a uma distribuição de pesos mais uniforme e a uma tracção traseira sublime. Estamos a falar de um BMW certo??
Já em Motor e em performances o Accord é um carro mais intempestivo, que cola ao banco e que parece não acabar devido a um motor muito rotativo. A caixa em bem escalonada em ambos os modelos mas a sua utilização é melhor no BMW.
Em termos de conforto o BMW assume um melhor compromisso, sendo menos seco em mau piso e tão eficaz como o accord em bom piso.
Resumindo o Accord é mais desportivo que o BMW, menos conforto mais motor, o BMW usa-se mais facilmente no dia a dia.
Se queres derivas o Accord precisa de puxar mais pelo motor e pela carroçaria. Uma deriva de traseira do accord é mais dificil de controlar. Falo por experiencia própria.
P.S.- Conduzi durante 2 semanas um Accord destes sendo que bmw só conduzi 320d, 530d 184cv, 530d 218cv e M3 343cv, portanto conheço o chassis de um, o motor do outro mas não conehço o carro em si, mas não sera muito longe disto de certeza pois até o M3 é mais confortável que o Accord.
Já em condução acredito que o BMW possua emoções mais fortes derivado a um chassis mais equilibrado, a uma distribuição de pesos mais uniforme e a uma tracção traseira sublime. Estamos a falar de um BMW certo??
Já em Motor e em performances o Accord é um carro mais intempestivo, que cola ao banco e que parece não acabar devido a um motor muito rotativo. A caixa em bem escalonada em ambos os modelos mas a sua utilização é melhor no BMW.
Em termos de conforto o BMW assume um melhor compromisso, sendo menos seco em mau piso e tão eficaz como o accord em bom piso.
Resumindo o Accord é mais desportivo que o BMW, menos conforto mais motor, o BMW usa-se mais facilmente no dia a dia.
Se queres derivas o Accord precisa de puxar mais pelo motor e pela carroçaria. Uma deriva de traseira do accord é mais dificil de controlar. Falo por experiencia própria.
P.S.- Conduzi durante 2 semanas um Accord destes sendo que bmw só conduzi 320d, 530d 184cv, 530d 218cv e M3 343cv, portanto conheço o chassis de um, o motor do outro mas não conehço o carro em si, mas não sera muito longe disto de certeza pois até o M3 é mais confortável que o Accord.
D
deleted
Guest
deleted
Buzin?o
Banido
Pois esta era a minha grande incógnita.
Então consideras que o Accord não é muito ágil já que a traseira não roda para ajudar na inserção em curva ou quando o faz torna o comportamento do carro menos linear, certo?!
Já agora sabes me dizer se o 330d tem autoblocante?! Já ouvi algumas referências a isso, mas não consegui confirmar...
paulinhuu
Banido
x2citação:Originalmente colocada por -
BMW...não há grande duvida
- performance semelhante (com muita facilidade em levr um bocado de veneno)
- conforto
- qualidade
- RWD
- interior
- consumos
- binário (não faz milagres mas ajuda)
- desvalorização
- sem azeite
Acho que perde apenas na parte do custo cada vez que vai à "box"...de resto..
TiZeDasCoives
Membro participativo
Quem tiver aí a revista da SuperMotores com o teste feito a vários veículos no circuito de Braga, que ponha aí o scan acerca do IS200. Há lá uma parte em que falam do ATR. E irão reparar que não falam do BMW série 3.
FernandoAc
Membro participativo
E...?
Lukin
Banido
O Accord Type-R é, sem qualquer dúvida, um esforço muito meritório para um tracção dianteira.
No entanto tem que sacrificar muita coisa para isso. Quem quiser ter um carro com dinâmica igualmente desportiva, mas sem sacrificar o equipamento, o conforto e o requinte, tem no 330d uma excelente opção.
Claro que o facto de um ser diesel e o outro otto potencia utilizações diferentes. Numa condução "nos limites", um condutor mais agressivo considerará obrigatório "espremer" rotações...coisa que não é possível num diesel (ainda que este 30d seja dos motores diesel com maior regime de utilização).
Por outro lado, o 330d beneficia do turbo para dar uma maior disponibilidade de potência a rotações mais baixas...o que numa utilização no dia a dia, mesmo em condução rápida, é mais útil.
Quer-me parecer que são carros virados para utilizadores diferentes. Mas já que pediste uma opinião, aqui vai a minha: considero o 330d um carro mais completo e mais equilibrado, que consegue conciliar uma utilização no dia a dia confortável (e com consumos reduzidos) a um potêncial de condução desportiva muito bom. O Accord vai-te cansar mais rapidamente. Para conduzir uma vez ou outra é excelente, para conduzir no dia a dia a minha opinião é que te vais fartar dele.
No entanto tem que sacrificar muita coisa para isso. Quem quiser ter um carro com dinâmica igualmente desportiva, mas sem sacrificar o equipamento, o conforto e o requinte, tem no 330d uma excelente opção.
Claro que o facto de um ser diesel e o outro otto potencia utilizações diferentes. Numa condução "nos limites", um condutor mais agressivo considerará obrigatório "espremer" rotações...coisa que não é possível num diesel (ainda que este 30d seja dos motores diesel com maior regime de utilização).
Por outro lado, o 330d beneficia do turbo para dar uma maior disponibilidade de potência a rotações mais baixas...o que numa utilização no dia a dia, mesmo em condução rápida, é mais útil.
Quer-me parecer que são carros virados para utilizadores diferentes. Mas já que pediste uma opinião, aqui vai a minha: considero o 330d um carro mais completo e mais equilibrado, que consegue conciliar uma utilização no dia a dia confortável (e com consumos reduzidos) a um potêncial de condução desportiva muito bom. O Accord vai-te cansar mais rapidamente. Para conduzir uma vez ou outra é excelente, para conduzir no dia a dia a minha opinião é que te vais fartar dele.
