JPMAZDASPEED
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Não. Já andei num Fiesta 1.2 a gastar 10L nesse meu trajecto. É o normal.
por amor de Deus...
por amor de Deus...
Mazda MX-5 a consumir 13 litros. É normal?
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- Data de início
JPMAZDASPEED
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LOLADAcitação:Originalmente colocada por Gavela
faz 6.0 / 6.5l em cidade...aos 50km
migueldefender
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Viva,
um "shunt" é uma ligação directa que fazes, neste caso vais ligar dois bornes daquela caixa. Se tens caixa de diagnóstico e se tens o parafuso é porque também o dá para fazer. [:X]
Ao rodares o parafuso não sentes nada, apenas sentes quando fazes shunt. Isto é, quando ligas os dois bornes sentes que o motor fica com um trabalhar diferente mais acelarado ou quase a desligar-se. A ideia é que o trabalhar do motor tem de ser o mesmo com ou sem shunt.
A pessoa em causa é o Eric, penso que conheces.
Cumprimentos,
JPMAZDASPEED
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Migueldefender podes explicar isso melhor.
migueldefender
New member
Claro que explico, dentro do pouco ou nada que sei de mecânica. Quando tu fazes o "shunt" o carro vai perder ou ganhar rotações, sinal que está desafinado. Geralmente o que acontece é o carro perder rotações, ao ponto de por vezes se desligar. Este sintoma faz com que consuma mais. O parafuso no fundo é o controle de entrada de ar (ou saida, não sei ao certo).
Em andamento vai-se notar o carro com uma rotação mais redonda/certa, fazendo com que fique com melhores performances e sem quebras de potencia em rotações mais baixas.
Cumprimentos,
citação:Originalmente colocada por migueldefender
Viva,
um "shunt" é uma ligação directa que fazes, neste caso vais ligar dois bornes daquela caixa. Se tens caixa de diagnóstico e se tens o parafuso é porque também o dá para fazer. [:X]
Ao rodares o parafuso não sentes nada, apenas sentes quando fazes shunt. Isto é, quando ligas os dois bornes sentes que o motor fica com um trabalhar diferente mais acelarado ou quase a desligar-se. A ideia é que o trabalhar do motor tem de ser o mesmo com ou sem shunt.
A pessoa em causa é o Eric, penso que conheces.
Cumprimentos,
Conheço sim senhor
Ele já me tinha dito que tinha trabalhado na MAZDA quando perguntei de onde vinha a sujidade na parte interior do capot e ele me disse que era da correia
A ver se percebi o shunt põe o motor a trabalhar com o relanti ao minimo possivel e com o parafuso po-mo-lo a trabalhar sempre nesse limite minimo
Confirma-me só então quais os bornes
Obrigado pela ajuda
Abrazoom
migueldefender
New member
é mais ou menos isso. Quando fizeres o "shunt" percebes logo o que se passa.
Eu vou confirmar os bornes e depois coloco aqui. Lembro-me perfeitamente desse problema da sujidade no capot, mas não me lembro se foi o Eric que me contou ou se vi no detalhe.net
Cumprimentos,
Já vi que não será bem o limite minimo mas sim o trabalhar ideal
Ok...obrigado pela ajuda
Se fores falar com ele diz-lhe que é para um 323F porque a minha caixa de diagnostico é igual mas está atravessada em relação à tua
Só para não por alguma coisa em curto-circuito...lol
De qualquer maneira só o devo afinar no Verão quando lhe fizer revisão porque agora com o frio é capaz de dar jeito ele andar um bocadinho acelerado digo eu
Abrazoom
Ok...obrigado pela ajuda
Se fores falar com ele diz-lhe que é para um 323F porque a minha caixa de diagnostico é igual mas está atravessada em relação à tua
Só para não por alguma coisa em curto-circuito...lol
De qualquer maneira só o devo afinar no Verão quando lhe fizer revisão porque agora com o frio é capaz de dar jeito ele andar um bocadinho acelerado digo eu
Abrazoom
migueldefender
New member
Nem mais, é isso mesmo.
Eu pergunto-lhe como é nos 323F e depois digo-te Cumprimentos,
Tism quantos kms tem o teu carro?
Esse consumo ta um bocadinho alto! O meu mx5 esta neste momento a consumir mais o menos o mesmo que o teu e devia andar nos 8-9L.
No mx5 tal com outros carros o consumo é afectado por estado dos:
-Velas
-Cabos de velas
-Filtro de ar
-Sonda lambda.
-Etc.
No meu caso como o meu ja ta com 95 Mkms deve ser o os cabos de velas e sonda labda que já devem estar na couves vou troca-los em breve.
Existem outros factores que fazem com que se gaste muito combustivel no mx5 que são conduzir com a capota aberta (estragando a aerodinamica), conduzindo com a capota aberta e o AC ligado,
e o facto de o mx5 ser um carro entusiasmante de conduzir que nos faz carrgar mais no pedal involuntariamente.
Esse consumo ta um bocadinho alto! O meu mx5 esta neste momento a consumir mais o menos o mesmo que o teu e devia andar nos 8-9L.
No mx5 tal com outros carros o consumo é afectado por estado dos:
-Velas
-Cabos de velas
-Filtro de ar
-Sonda lambda.
-Etc.
No meu caso como o meu ja ta com 95 Mkms deve ser o os cabos de velas e sonda labda que já devem estar na couves vou troca-los em breve.
Existem outros factores que fazem com que se gaste muito combustivel no mx5 que são conduzir com a capota aberta (estragando a aerodinamica), conduzindo com a capota aberta e o AC ligado,
e o facto de o mx5 ser um carro entusiasmante de conduzir que nos faz carrgar mais no pedal involuntariamente.
Sansoni7
Piloto de Karts
citação:Originalmente colocada por migueldefender
Não percebi a tua pergunta.
Cumprimentos,
Se o tal parafuso é para afinar o ralenti do carro, porque é que essa operação tem que ser efectuada pondo o motor a trabalhar por ligação directa e não pode ser efectuada pondo o motor a trabalhar com a chave de ignição ?
Cumprms
tism
New member
Viva
Peço desculpa pela ausência mas estive sem net. (Viva a novis)
O meu carro ta com 140 mil
Mudei-lhe as velas e pus um produto para limpeza de injectores há uns tempos e acho que o carro melhorou, mas esta afinação era boa de se fazer porque de facto o ralenti está inconstante.
Aguardo notícias
Peço desculpa pela ausência mas estive sem net. (Viva a novis)
O meu carro ta com 140 mil
Mudei-lhe as velas e pus um produto para limpeza de injectores há uns tempos e acho que o carro melhorou, mas esta afinação era boa de se fazer porque de facto o ralenti está inconstante.
Aguardo notícias
Sansoni7
Piloto de Karts
citação:Originalmente colocada por tism
Viva
Peço desculpa pela ausência mas estive sem net. (Viva a novis)
O meu carro ta com 140 mil
Mudei-lhe as velas e pus um produto para limpeza de injectores há uns tempos e acho que o carro melhorou, mas esta afinação era boa de se fazer porque de facto o ralenti está inconstante.
Aguardo notícias
E o filtro do ar, está limpo ?