Peugeot 206 1.9D (Vs clio 1.9D Vs saxo 1.5D)
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PeugeotSales
Well-known member
Não presta...o quê ? Um Peugeot........epa, tu foge disso...comprar um Peugeot lembra a alguem ? Epá...isso é muito fraquinho... [|)]
Desta já posso dizer mal não posso ? Se calhar é melhor não dizer tambem...
Desta já posso dizer mal não posso ? Se calhar é melhor não dizer tambem...
LinoMarques
Well-known member
Assim de repente:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=85350&SearchTerms=206
A Pesquisa é nossa amiga!
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citação:Originalmente colocada por Lino Marques
Assim de repente:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=85350&SearchTerms=206
A Pesquisa é nossa amiga!
Eu sei
... já tinha visto, mas não consigo chegar a nenhuma conclusão. Ao ler este tópico não consigo saber se este é um motor daqueles diesel da velha guarda, se é um cancro (ali fala de motores partidos) ou se nem uma coisa nem outra. Estava a ver se conseguia tirar mais algum "sumo" daqui. A minha indecisão está entre o clio 1.9D, 206 1.9D e Saxo 1.5D, todos a rondar os anos 99/00.
A impressão que tenho (é mera impressão por isso recorro a vocês) é que o 1.9D da Renault bate todos os outros em fiabilidade, atrás deste estará o 1.5D (mas ainda muito bom) e o 1.9D da peugeot é para mim uma incógnita. Em termos de consumos, julgo que o 1.5D da citroen estará melhor (será), mas como um carro não é só motor, estou mais inclinado para o clio ou para o 206.
Agradecia os vossos comentários porque não faço ideia se os meus raciocínios estão correctos.
PS: Entre a tartaruga, o caracol e a lesma qual é o menos mau em andamento? (apesar de não ser isto que procuro)
A impressão que tenho (é mera impressão por isso recorro a vocês) é que o 1.9D da Renault bate todos os outros em fiabilidade, atrás deste estará o 1.5D (mas ainda muito bom) e o 1.9D da peugeot é para mim uma incógnita. Em termos de consumos, julgo que o 1.5D da citroen estará melhor (será), mas como um carro não é só motor, estou mais inclinado para o clio ou para o 206.
Agradecia os vossos comentários porque não faço ideia se os meus raciocínios estão correctos.
PS: Entre a tartaruga, o caracol e a lesma qual é o menos mau em andamento? (apesar de não ser isto que procuro)
PauloAlexandre
New member
Também não exageremos
I
imported_DêCêIi
Guest
[}
] [}] [}]
Boxer
Tarado do Cara?as
Conheço alguns Clios desses, tal como conheço uns 206's e uns Saxo's
com esses motores que referiste.
Dos Clios, o que sei é que parecem ser da querra, aquilo tem-se
aguentado bem em termos de mecânica. Os problemas que foram tendo nunca
tiveram que ver com o motor.
O Saxo é, de longe, o mais poupado. Aquilo anda a vapor, apesar de
o fazer devagar. Bem devagar. Mas também oferece um motor bem robusto
e não tenho tido conhecimento de problemas, a não ser o caso dum
atrofio com o fecho centralizado, mas tratando-se dum sistema que não
é da (ou fornecido pela) Citroen.
Em relação ao 206, talvez seja o que se mexe melhor. Já fiz um
comparativo com uns amigos meus na A2 a caminho do Algarve com um
206 XA 2.0 HDi e um 206 1.9 XAD. O 1.9 perde largamente em aceleração
mas em velocidade de ponta fica pouco abaixo do 2.0 que, a marcar
180 e ainda a embalar um pouco, tinha o 1.9 no espelho de forma
algo persistente. Digamos que acompanhava com dificuldade.
Fiquei espantado, apesar de esse 1.9 estar rebaixado e ter um filtro
de caixa da K&N.
Desconfio que seja o menos poupado do lote.
com esses motores que referiste.
Dos Clios, o que sei é que parecem ser da querra, aquilo tem-se
aguentado bem em termos de mecânica. Os problemas que foram tendo nunca
tiveram que ver com o motor.
O Saxo é, de longe, o mais poupado. Aquilo anda a vapor, apesar de
o fazer devagar. Bem devagar. Mas também oferece um motor bem robusto
e não tenho tido conhecimento de problemas, a não ser o caso dum
atrofio com o fecho centralizado, mas tratando-se dum sistema que não
é da (ou fornecido pela) Citroen.
Em relação ao 206, talvez seja o que se mexe melhor. Já fiz um
comparativo com uns amigos meus na A2 a caminho do Algarve com um
206 XA 2.0 HDi e um 206 1.9 XAD. O 1.9 perde largamente em aceleração
mas em velocidade de ponta fica pouco abaixo do 2.0 que, a marcar
180 e ainda a embalar um pouco, tinha o 1.9 no espelho de forma
algo persistente. Digamos que acompanhava com dificuldade.
Fiquei espantado, apesar de esse 1.9 estar rebaixado e ter um filtro
de caixa da K&N.
Desconfio que seja o menos poupado do lote.
Puxando a brasa à minha sardinha: Clio 1.9d... É algo barulhento, sem duvida, mas desde que o tenho é só meter sagoil. Anda bem (na medida do possivel para 65Cv), não gasta muito (médias de 6 a 6,5 sem preocupações) e está sempre a bombar. O meu já conta com 270kKm (30kKm em 7 meses) e vai para a semana levar nova correia de distribuição (é a 3ª)...
De manhã, a frio, parece um martelo pneumático a fazer barulho até o óleo chegar à cabeça do motor (entre 5 a 10s), mas depois disso baixa para um nivel sonoro aceitavel. Desde que comprei o carro apenas tive que lhe trocar um semi-eixo porque a ponteira de transmissão estava nas lonas. Já o comprei assim. Também já lhe meti 2 pneus atrás (50€ os 2) e.... óleo e filtros a tempo e horas. Por precaução, logo quando comprei, mandei limpar o circuito de refrigeração e fazer um check completo ao motor. Até o mecanico disse que o motor estava ali para durar mais 240kKm (o que tinha na altura).
De manhã, a frio, parece um martelo pneumático a fazer barulho até o óleo chegar à cabeça do motor (entre 5 a 10s), mas depois disso baixa para um nivel sonoro aceitavel. Desde que comprei o carro apenas tive que lhe trocar um semi-eixo porque a ponteira de transmissão estava nas lonas. Já o comprei assim. Também já lhe meti 2 pneus atrás (50€ os 2) e.... óleo e filtros a tempo e horas. Por precaução, logo quando comprei, mandei limpar o circuito de refrigeração e fazer um check completo ao motor. Até o mecanico disse que o motor estava ali para durar mais 240kKm (o que tinha na altura).
psantos
New member
tanto o 1.9D do clio como o 1.5D do saxo, são conhecidos como sendo motores fiaveis e sei por experiencia propria que o 1.5D é bastante poupadinho nos consumos. Mas analisando todo o carro o clio é claramente mais carro do que o saxo.
quanto ao 206, não conheço nada em ralação a esse motor, mas o carro em si tambem é um bom carro, melhor do que o clio, na minha opinião.
quanto ao 206, não conheço nada em ralação a esse motor, mas o carro em si tambem é um bom carro, melhor do que o clio, na minha opinião.
PeugeotSales
Well-known member
Não dizem que eu sou tendencioso porque sou vendedor da marca e que venho para aqui para ganhar dinheiro ?
Pode ser que assim fiquem mais contentes...
Cada vez que digo algo que não gostam de uma ou outra marca começam logo os ataques pessoais quer a mim quer á Peugeot...como se eu ou a Peugeot fossemos chamados á conversa...
O que me põe de pé atrás em relação ao Saxo, é que um carro não é só motor e, em comparação com os outros dois, este parece-me ser um carro mais fraco, quer a nível de interiores ou equiamento, assim como da fiabilidade de todos os apêndices.
Porque convenhamos, mesmo que gaste mais um litro ou litro e meio, prefiro assim do que andar sempre metido na oficina a arranjar motores de limpa para-brisas, fechos centralizados, manetes e afins. Esta é a impressão que tenho... que o 206 e o clio são mais robustos que o saxo.
Mas que o saxo continua a ser uma proposta muito interessante, lá isso continua.
Porque convenhamos, mesmo que gaste mais um litro ou litro e meio, prefiro assim do que andar sempre metido na oficina a arranjar motores de limpa para-brisas, fechos centralizados, manetes e afins. Esta é a impressão que tenho... que o 206 e o clio são mais robustos que o saxo.
Mas que o saxo continua a ser uma proposta muito interessante, lá isso continua.