Peugeot 406 ... Mais uma nova pequena avaria!

Mr Anderson:
Como já referi neste forum, adoro os 406. Já é a 2º carrinha que tenho. A minha primeira (Teve morte ao sofrer uma traseirada e encolheu perto de meio metro)também teve o problema do velocimetro. Se fizer uma pesquiza por "406" encontrará o meu tópico com a resolução do problema (peço desculpa por não colocar o link, mas estas coisas são para mim muito confusas). Em relação ao ar condicionado, também já tive alguns problemas, mas todos eles derivados à azelhice das oficinas. O ultimo problema que tive, foi com a poli do compressor que se partiu e sabem porquê? Porque me carregaram o ar condicionado só com o gaz e esqueceram-se do oleo. Sem lubrificação a poli partiu-se. O problema do auto rádio também já tive. Um amigo meu habilidoso substituiu a lampadas fundidas e o botao do ON/OF pus-lhe um bocadinho de fita cola por cima e ficou impecável. Eu sei que os carros franceses não têm a qualidade de construção dos Alemães, no entanto tenho a perfeita noção que um carro Alemão, seja BMW, VW, ou AUDI, se tiver 10 anos e 200 ou 300 mil Km de utilização intensiva não vai estar isento de problemas. Tudo depende da nossa tolerancia e das nossas expectativas.
 
Já tive várias marcas, todas com um razoável número de km, e posso afirmar que: audi e volkswagen (bons, mas mesmo assim não justificam o valor deles, também têm os seus problemas, e são muito mais caros que os outros), opel (não me falem mais nisso, não se deve dizzer nunca, mas em mina casa, NUNCA mais entram, LOL), renault (o típico carro confortável, boa relação qualidade preço e que não dá chatices), peugeot (actulamente tenho dois, um deles 406 HDI, e até agora nada a apontar, voltava a comprar, mas claro não estou agarrado à marca, era capaz de mudar de marca por curiosidade, não por estar descontente).
 
citação:Originalmente colocada por APFmesquita

Mr Anderson:
Como já referi neste forum, adoro os 406. Já é a 2º carrinha que tenho. A minha primeira (Teve morte ao sofrer uma traseirada e encolheu perto de meio metro)também teve o problema do velocimetro. Se fizer uma pesquiza por "406" encontrará o meu tópico com a resolução do problema (peço desculpa por não colocar o link, mas estas coisas são para mim muito confusas). Em relação ao ar condicionado, também já tive alguns problemas, mas todos eles derivados à azelhice das oficinas. O ultimo problema que tive, foi com a poli do compressor que se partiu e sabem porquê? Porque me carregaram o ar condicionado só com o gaz e esqueceram-se do oleo. Sem lubrificação a poli partiu-se. O problema do auto rádio também já tive. Um amigo meu habilidoso substituiu a lampadas fundidas e o botao do ON/OF pus-lhe um bocadinho de fita cola por cima e ficou impecável. Eu sei que os carros franceses não têm a qualidade de construção dos Alemães, no entanto tenho a perfeita noção que um carro Alemão, seja BMW, VW, ou AUDI, se tiver 10 anos e 200 ou 300 mil Km de utilização intensiva não vai estar isento de problemas. Tudo depende da nossa tolerancia e das nossas expectativas.
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Procurei o teu tópico, http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=92783 , infelizmente não o vi na altura, obrigado pela resposta, mesmo sem saberes precisar completamente qual é a peça, já é mesmo uma grande ajuda :)

Logo dois, isso é que é amor ao carro/modelo ;) pena o que aconteceu ao 1º.
A minha tolerância para estas falhas é muito pouca, e infelizmente, embora ande a fazer muita pressão para um certo japones ou Sueco, parece que no próximo ano, vou ter novo capitulo, desta vez com a pug 407.

Já agora, agora que falas nos safanões, o meu pai hoje pegou no carro e voltou a me falar nisso, eu acho normal, até porque não ando muito com a pug e quando me acontece penso que é de embraiagem que fiz um pouco mal, mas o meu pai insistiu que também lhe acontece e antigamente não acontecia, embora ache que seja porque agora anda mais num carro de mudanças automáticas e perdeu o jeito :D[8)]. Mas como da peugeot já espero tudo, não me surpreendia que seja a embraiagem a anunciar que vai morrer dentro em breve [8)]

cumpts
 
Os safanões não são nada normais, pois este carro é de uma suavidade impressionante. Pelo que conheço de embraiagens também não me parace que seja um sitoma de fim de vida, pois costumam é começar a patinar.
 
Se alguém tiver um quadrante a funcionar para um 406, apite.
O quadrante deste carro, marca SAGEM, ja foi desmontado mas recusa-se a funcionar. Os ponteiros do conta-quilómetros e conta-rotações só se mexem com uma pancada no tablier e depois voltam a zero.
 
Se alguém tiver um quadrante a funcionar para um 406, apite.
O quadrante deste carro, marca SAGEM, ja foi desmontado mas recusa-se a funcionar. Os ponteiros do conta-quilómetros e conta-rotações só se mexem com uma pancada no tablier e depois voltam a zero.
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Qual é o ano do carro?
Há dois sucateiros aqui na zona que têm carros desses: Um HDI de 2001 e outro TD de 97/98.
Caso esteja interessado posso dar-he as indicações por mail.
O ano do carro é muito importante pois quando pensei precisar de um quadrante foi-me informado que em cada ano há uma série nova que não serve nas outras seríes.
 
citação:Originalmente colocada por tipo11

Se alguém tiver um quadrante a funcionar para um 406, apite.
O quadrante deste carro, marca SAGEM, ja foi desmontado mas recusa-se a funcionar. Os ponteiros do conta-quilómetros e conta-rotações só se mexem com uma pancada no tablier e depois voltam a zero.
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Eu tenho... mas tá montado no carro :D Desculpa, tinha que mandar a dica :D

Se não encontrares nada cá procura no ebay.co.uk, volta e meia estão lá alguns a ser desmontados e os preços são bem porreiros, mais ao nível de sucateiro e não como cá que vendem 21% mais barato que na marca [8]
 
APFmesquita disse:
Os safanões não são nada normais, pois este carro é de uma suavidade impressionante. Pelo que conheço de embraiagens também não me parace que seja um sitoma de fim de vida, pois costumam é começar a patinar.
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Bem, já levou o relevê novo, foi a uma oficina de um electecista de confiança, que pelo menos conhecia o carro, quando se falou nisso, ele dize logo que uns têns naquela zona do passageiro, mas outros têm à frente do motor.

Até agora ainda não falhou [:cool:]

O ar condicionado também voltou a dar um pequeno problema, dois fios descarados andavam a fazer contacto, e então o fusível rebentava logo, mas também já está resolvido.
 
O meu 406 Coupé (1998) tb já deu problemas semelhantes:

- esse barulho parasita do porta-bagagens do lado do passageiro é uma bomba de passagem de ar ou algo parecido que o mecânico desligou para deixar de fazer barulho (como é só do lado do passageiro, não há problema).

- o led do rádio foi substituído. O botão nunca caiu pq o rádio tá sempre ligado [:D] nunca tive de carregar nele (e agora a saber isso nem me atrevo!!)

- os espelhos não regulam automaticamente mas recolhem (houve uns dias que o do condutor teimava em recolher... mas nada que umas boas pancaditas não resolvessem)

- o que me preocupa mais é que as luzes do painel da frente apagam por vezes qd meto os piscas... é tipo mau contacto e tenho de girar a manete das luzes um pouco para voltarem.
O problema é que qd isso acontece fico tb sem: mínimos, luzes de presença atrás e luzes de nevoeiro (se tiverem acesas)... resumindo - só me ficam a funcionar os médios....


De resto tem 150000km e de modificações tem uma admissão directa e corre a GPL [:P]
 
O compressor do AC que agarrou novo? Nem que fosse velho e da sucata...
Foi mal feita a reparação, tinha gás suficiente para trabalhar mas não tinha óleo... por isso agarrou, fez fumo e escusado será dizer que a correia ficou bem danificada. Que paguem outro.
 
Esses problemas podem ser chatos, mas o facto é que com 300.000 km tb já não se pode pedir muito.

Para mim, até acho que está muito bom para um carro francês...
 
MrAnderson disse:
Actualização:


A porta traseira do lado direito, que raramente é usada, só abre quando lhe apetece, sendo necessário fechar à chave e voltar a abrir para funcionar.
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Isso deve ser humidade na "pistola" do fecho central. Nada que um bocadinho de spray de contactos na ficha não resolva [;)]

Todos os problemas que relatas (tirando o do AC) são coisitas minimas que com um pouco de paciência e bricolage se resolve. :)
 
MrAnderson disse:
Os vossos Peugeot 406 também são assim?


Ponteiro da velocidades ganha vida própria, mecânicos da peugeot passaram um dia de volta daquilo, não descobriram nada, mas mesmo assim levou peças novas no valor de 100€, o ponteiro continuou com vida própria ( assim do nada, começa a tremer e vai para o 0km/h, e tanto fica assim minutos, como segundos, como fica semanas sem o fazer)
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Não consigo compreender como as pessoas permitem este tipo de situações... Pagam por uma coisa que não ficou reparada...

Para mim voltavam a colocar as peças antigas (que, até vêr, estavam boas) e devolviam-me o dinheiro...
 
O topico já é antigo mas de qualquer maneira aviso que os problemas no quadrante podem ser causados pela deficiente alimentação da centralina, quando a bateria esta descarregada seja sem agua ou velha pode acontecer, até mesmo os polos isolados ou danificada.
 
Boas eu tenho uma peugeot 406 2.1 td de 97e recentemente ela começou a acelerar sozinha e depois entra em modo de emergência e desliga-se será que alguém me pode dizer a causa deste problema
 
Diogomiranda disse:
Boas eu tenho uma peugeot 406 2.1 td de 97e recentemente ela começou a acelerar sozinha e depois entra em modo de emergência e desliga-se será que alguém me pode dizer a causa deste problema
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Esse motor é muito bom, infelizmente para cumprir as normas de poluição da época teve que levar uma bomba electronica lucas que simplesmente é também um cancro nos primeiros Mercedes classe C 220d que o digam os taxistas.

A cablagem descarna e começam a haver curtos entre a centralina e os actuadores, a solução é substituir a cablagem por uma nova infelizmente fica pelo menos de 1250 euros nova, reparar não recomendo será só uma botija de oxigenio até parar de vez, a bomba nova custa €2500. Na sucata não encontras dado que é um problema cronico e o que existia de bom simplesmente já não há...
Outra hipotese é substituir a bomba por uma mecanica Bosh que esse motor usava no inicio dos anos 90 com os custos de adaptação e deixar cumprir as normas de emissões.
 
A versão do mesmo ano, 1.9 tinha bomba bosh. (penso que era a de 90 cvs, o mesmo motor dos 306 xtdt).
Eu tive uma que vendi com 306.000 kms há uns 9 anos(e com uma coisa no lugar do 3 porque sim...) e ainda hoje anda por ai a circular e só o problema do barulho no porta-luvas (que foi anulado) tinha. O outros problemas (A/C, Rádio, Luzes, Espelhos electricos, Portas) nunca me deu. Será tratamento? Garagem? Sorte?
 
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