McLaren F1 Vs Bugatti Veyron

citação:c r a s h
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Colocado - 24/12/2006 : 03:36:17
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citação:
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Originalmente colocada por v7

O Veyron pesa 1.890 kg e não 2.200 kg.

Os pesos do MLF1, Enzo, CGT e Zonda também são a seco

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A seco o carro não anda.
Convém considerar as 2.2t. Será sempre o peso normal do carro.

EDIT: Já agora. Normalmente o peso anunciado dos automóveis segue uma norma europeia e que inclui sempre o peso do deposito de combustivel 90% cheio e mais 75kg, simulando o peso de um condutor.
Ou seja, o peso a seco pouco me interessa. O que é que me interessa saber o peso a seco de um veyron, se o que vou conduzir estará sempre à rodas das 2.2t.?

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Editado por - c r a s h em 24/12/2006 03:42:49

Interessa teres comparabilidade. Não é falares nas 2.2 ton do Veyron e assumires pesos dos outros carros que não são comparaveis [:p]

O Veyron pesa cerca de mais 500 kg que os supercarros referência actuais. É muito, mas a filosofia está mais próxima da de um SL 55 AMG e o peso é aproximadamente igual com o dobro da potência ;)
 
semttuloya0.jpg


[:0][:0][:0]

muito disputado, e 10 anos de diferença de um para o outro
 
para mim são carros completamente diferentes.

Veyron tem toda a herança, ou pelo menos tenta ter, de uma marca mitica.
O Mclaren é um carrinho de corrida que acontece ser possível andar dia a dia mas com um conforto inferior e menores cuidados a nível de interior, face ao Veyron.

Quanto ao design:
Considero o Veyron muito "bola"... não o acho o mais bonito, mas está longe de ser feio... imponente é sem qualquer dúvida.
O Maclaren tem o design mais clássico de supercarro... o pormenor de 3 lugares é genial mas... não acham que supercarro por supercarro o Ferrari F40 é mais bonito? Acontece que já vi um Mclaren e na altura tinha um Diablo ao lado e, apesar das diferenças, este não se destacava muito mais.

Quanto às prestações, motor, comportamento:

Vamos assumir... o Veyron, pelo que tudo indica é mais rápido. Contudo as coisas tem de ser contextualizadas. É um carro actual, que passou por, provavelmente, o periodo de concepçao mais moroso da história automovel. Não terá isto valor? Se curva mais rapido do que os oponentes, ou não, isso parece-me algo que os próprios compradores nem ligam... O carro é um clássico actual, doi abusar dele, nem foi feito para ser abusado.
O Mclaren, sim, é o melhor brinquedo do mundo, apenas, a meu ver, acompanhado pelo F40. No entanto, temos de ser realistas, fornece pior conforto e não é tão acessivel a todas as "mãos".

Vamos ver as coisas desta forma: Um Veyron nasce e vai para a garagem e frequenta a alta sociedade.
Um Mclaren nasce e vai para a pista, aproveitando os fins de semana para, nas suas melhores disposições, passear pela via pública.
 
citação:Originalmente colocada por Kamaronne

citação:Originalmente colocada por Im4real

Os 1000cv do veyron é o valor as rodas?

Penso que sim, já li que dissipa 2000cv, ou seja, o motor produz 3000cv... mas quem tiver mais por dentro que me esclareça esta dúvida por favor. :)

loool dissipar 66% da potencia? isso seria um recorde... negativo.

Não, os 1000cv não são à roda penso eu, mas a dissipação mesmo considerando um sistema de transmissão às 4 rodas, nunca será mais que 20-25% digo eu. E isto já é um mau cenário.

Quanto a isso dos 2000cv é capaz de ter a ver com a potência "consumida" pelos turbos... não sei se será isso, seja como for a potência é medida entre o volante do motor e a roda por isso não tem em consideração componentes integrantes do motor como os turbos ou o sistema de escape.
 
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