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McLaren F1 Vs Bugatti Veyron
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Ricardo_Santos
Banido
citação:
Ricardo Santos é o Maclaren F1 é o melhor em comportamento desportivo...o que significa que é só e simplesmente o melhor como desportivochega? acho eu?
É falso, o Mclaren F1 tem melhores prestações que um Enzo, mas um Enzo tem um lote superior de afinações e ajustes que o Mclaren F1 não tem (agora se as pessoas as sabem explorar...)
Isto é a tua opinião pessoal, eu acho a traseira do Mclaren feia por ex, prefiro bem mais a do Veyron, aliás, nunca achei o Mclaren F1 um espanto, acho outros mais atraentes, mas isso é o meu gosto, portanto não vou usar como argumento.
Se fosse eu a comprar um superdesportivo, queria o mais rápido. Se fosse eu a comprar um superdesportivo, preferia comprar um Fórmula1 a um WRC, apesar do WRC poder curvar melhor em terra e um F1 nem de estrada poder sair, certo, mas o que tem melhores prestações é um F1 e isso é inegável.
Se o Mclaren é mais aproximado aos carros de competição... é mas se as performances são inferiores ás do Veyron.
O objectivo de um superdesportivo é em primeiro plano as prestações.
Como disse, se alguém quer ter o carro de produção mais rápido do mundo, esse carro é o Veyron.
Sem discutir se o Porsche GTR3 ou Mclaren são mais desportivos, ou têm A/C e vidros manuais ou não... são mais lentos, pronto.
Andreh
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[^][^]
so há 2 coisas em que o mclaren é melhor.
Espaço e Manutenção.
Se voces vão comprar um superdesportivo ou GT ou qualquer coisa nao vao estar a pensar em malas pois não?
O veyron cumpre melhor o seu papel. Eu acho que em termos de prazer de condução os 2 estão equivalentes.
E o veyron pode ainda cumprir ainda mais o seu papel (puro e duro reduzindo o peso e as ajudas elecónicas) o F1 não.
homemdonorte
New member
Andreh aconselho-te a ler bem sobre os carros antes de falares.....o prazer de condução é o mesmo?
é que nem para lá caminha...imagina...o CGT, o Enzo, o Zonda são bem mais emotivos que o Veyron não há quem conteste isso....o Maclaren é ainda acima desses todos e tu dizes que o prazer de condução é igual??Se estas a comprar um super desportivo nao pensas em luxo...o Veyron não pode tirar ajudas senão é inguiavel, não pode tirar peso senão não tem estabilidade....lê um bocadinho antes dos bitaites para o ar.....
homemdonorte
New member
o Maclaren consegue isso tudo fruto de uma engenharia de topo pensada para ter resultados na prática...o Veyron tem engenharia de topo mas mais pensada para os numeros no papel e não no ponto em que um super desportivo tem de cumprir melhor: transmitir emoção. um carro com mil ajudas electronicas que nem seker podem ser desligadas, com tracção integral achas que seria justo um comparativo em termos de emoções com um puro e duro como o Maclaren?? eu é que nem tinha lido bem mas tu escreveste que o Veyron é "um puro e duro" se eu tivesse lido nao sei se me daria ao trabalhar de responder....o Veyron é certamente o carro "menos puro e duro" do mundo...
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos
citação:
Ricardo Santos é o Maclaren F1 é o melhor em comportamento desportivo...o que significa que é só e simplesmente o melhor como desportivo
É falso, o Mclaren F1 tem melhores prestações que um Enzo, mas um Enzo tem um lote superior de afinações e ajustes que o Mclaren F1 não tem (agora se as pessoas as sabem explorar...)
Isto é a tua opinião pessoal, eu acho a traseira do Mclaren feia por ex, prefiro bem mais a do Veyron, aliás, nunca achei o Mclaren F1 um espanto, acho outros mais atraentes, mas isso é o meu gosto, portanto não vou usar como argumento.
Se fosse eu a comprar um superdesportivo, queria o mais rápido. Se fosse eu a comprar um superdesportivo, preferia comprar um Fórmula1 a um WRC, apesar do WRC poder curvar melhor em terra e um F1 nem de estrada poder sair, certo, mas o que tem melhores prestações é um F1 e isso é inegável.
Se o Mclaren é mais aproximado aos carros de competição... é mas se as performances são inferiores ás do Veyron.
O objectivo de um superdesportivo é em primeiro plano as prestações.
Como disse, se alguém quer ter o carro de produção mais rápido do mundo, esse carro é o Veyron.
Sem discutir se o Porsche GTR3 ou Mclaren são mais desportivos, ou têm A/C e vidros manuais ou não... são mais lentos, pronto.
Ricardo Santos já percebi o que para ti é importante é dizeres aos amigos que o teu carro dá 400 para mim o importante é sentir akilo que dá não é ler no quadrante descontraído....para mim desportividade não é olhar para o ponteiro do conta kilometros Cump
I
imported_mircao
Guest
Não acho piada nenhuma ao Veyron. Sem dúvida que iria para o F1. O Veyron faz-me lembrar uma Honda XR 650,que quando comparada com uma CRF450...só ganha mesmo em potência e tamanho.
20sportup
New member
Leste o teste todo? São eles, os sortudos dos jornalistas da Evo que tiveram a possibilidade de os comparar que dizem que é o mais rápido em curva. Alias, até passo a citar: "o veyron desafia mesmo as leis da fisica nas curvas"
Eu baseio-me nestas opiniões para formar as minhas pois nunca experimentei e provavelmente nunca vou experimentar
.Outro a dizer que ele é fantastico nas curvas é o Jeremy Clarckson que era provavelmente o maior critico do veyron antes de o experimentar e ele diz qualquer coisa como: "é de tirar o folego, é uma surpresa fantastica a capacidade em curva, é como um elise mas em grande"
Se são eles que o dizem como é que voçês que infelizmente nunca os vão poder testar tal como eu, podem afirmar tantas certezas como o Veyron ser insipido e pouco ou nada emotivo de conduzir[|)]
v7
Banido
Tenho ideia de que o ML F1 quando foi concebido foi com o objectivo de ser o carro mais rápido e eficaz do mundo (e não o mais emotivo). Hoje em dia carros como o Enzo, CGT e Zonda F não sendo peremptoriamente melhores fazem-lhe a vida negra (também já passaram uns anos), mesmo assim talvez nenhum deles (o Zonda...) seja tão radical e esteja envolvido numa aura de tanta exclusividade.
Agora não tenhamos ilusões o Mclaren F1 foi uma excelente jogada de marketing, aproveitando que a marca estava na mó de cima na F1 fez um carro "imagem" com o objectivo, entre outros de ofuscar o F40, uma das referências da altura.
Agora não tenhamos ilusões o Mclaren F1 foi uma excelente jogada de marketing, aproveitando que a marca estava na mó de cima na F1 fez um carro "imagem" com o objectivo, entre outros de ofuscar o F40, uma das referências da altura.
homemdonorte
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primeiro lugar Jeremy Clarkson gosto muito dele mas as opiniões dele são viradas para o lado em que acorda....segundo lê bem os testes e diz lá que o Veyron é o que ainda mais faz as curvas mais depressa mas não é emocionante...todos os testes que li falam do mesmo...
homemdonorte
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v7 errado foi para conceber o mais veloz e melhor super desportivo do mundo para o condutor entusiasta... mais diversão que eficácia se bem que ultra eficaz na mesma a cena do Maclaren é: existiam já na e´poca carros mais eficazes mas eram chatos de tanta eficácia, existiam já na época carros mais viris mas eram cansativos demais, o Maclaren nasceu para andar mais que os dois, ser menos chato e cansativo que os dois, e ser ao mesmo tempo viril e eficaz!
a cena do Maclaren é: existiam já na e´poca carros mais eficazes mas eram chatos de tanta eficácia, existiam já na época carros mais viris mas eram cansativos demais, o Maclaren nasceu para andar mais que os dois, ser menos chato e cansativo que os dois, e ser ao mesmo tempo viril e eficaz!Ricardo_Santos
Banido
Óbvio, se num desportivo não é importante as prestações.. então para quê um desportivo...
Se o objectivo são as sensações?! Então, também acho que está mais que visto e revisto que o ''melhor'' desportivo de sempre é um Ferrari F40 e não um MclarenF1
v7
Banido
Homemdonorte,
Desculpa lá mas disseste o mesmo que eu por outras palavras e pouco mais...
Onde é que leste que a "diversão" se sobrepunha à eficácia ? é que por essa ordem de ideias carros como o Viper ou um TVR ainda conseguem atingir melhor o objectiva da diversão...
Eu também tiro o meu chapéu ao MLF1 (aliás a minha consideração é tão grande que até nem uso chapéu), mas não vale a pena idolatrarmos as coisas, até o Mclaren F1 já não é o superdesportivo mais eficaz, nem o mais divertido (!?), mas isso não lhe tira todo o mérito que inegavelmente tem.
Desculpa lá mas disseste o mesmo que eu por outras palavras e pouco mais...
Onde é que leste que a "diversão" se sobrepunha à eficácia ? é que por essa ordem de ideias carros como o Viper ou um TVR ainda conseguem atingir melhor o objectiva da diversão...
Eu também tiro o meu chapéu ao MLF1 (aliás a minha consideração é tão grande que até nem uso chapéu
), mas não vale a pena idolatrarmos as coisas, até o Mclaren F1 já não é o superdesportivo mais eficaz, nem o mais divertido (!?), mas isso não lhe tira todo o mérito que inegavelmente tem.
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homemdonorte
New member
lá está é aí que tu erras....se fores a ver assim é o Morgan Plus Eight (V8) o mais bravo de todos ...mas não são do mesmo segmento...outra coisa o Maclaren F1 é um F40 evoluído...o Veyron é um Porsche 959 evoluído....eu sempre gostei do F40 e nunca gostei muito do 959 apesar de lhe dar o devido valor...acontece especificamente o mesmo entre o Bic Mac e o gordo.
homemdonorte
New member
V7 claro que sim a ideia é que o Maclaren é mesmo o melhor de dois mundos: o mais divertido na medida do quanto é eficaz....
homemdonorte
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e os Big Macs estragam-lhes a vida
Ricardo_Santos
Banido
http://www.youtube.com/watch?v=jwCB9gev1vs
homemdonorte
.vai ver e compreender o porquê dos superdesportivos de hoje serem diferentes dos de antigamente
.a opinião de alguém que considera o Ferrari F40 o melhor de sempre
homemdonorte
.vai ver e compreender o porquê dos superdesportivos de hoje serem diferentes dos de antigamente
.a opinião de alguém que considera o Ferrari F40 o melhor de sempre