*O meu Patrol GR + Fotos passeios p 8 e 9*

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

citação:Originalmente colocada por Açor24

[:0]
Tou a ver uma grande confusão aqui [8)] ...
É assim, para mim o GR é dos meus preferidos, mas é sem duvidada um veículo de trial e TT extremo (dos melhores do mundo) por isso nunca uma opção para quem quer utilizar em estradões pois para este tipo de piso encontramos veículos talvez preferiveis como os pagero, land cruiser, rav 4, vitara e outros...
Em relação às alterações acho TDI_sport q deves ter a certeza do q fazes antes de comprares alguma coisa, talvez dar umas voltas antes com colegas com mais esperiencia fora de estrada e discutirem o realmente faz falta na tua maquina... Pq se queres um carro para estradões tás a andar no caminho errado, pq todas essas alterações farão com q o GR fique mais lento e mais inseguro em curvas rápidas. As alterações q mencionas ficarão sim perfeitas mas para passeios mais lentos e tecnicos, aí sim terás uma maquina unica uma como já disse antes das melhores do mundo...
pensa bem...
e boa sorte com essa maquina ;)

p.s. isto é só a minha opinião:)
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Pois ha uma grande diferença entre o k eu kero para o TT que se pratica na minha zona.
Há poucos estradoes e as coisas aqui são todas na base da lentidão e da tecnica.

Uma pergunta se souberem ao levantar o jipe ele fica mais perigoso em subidas muito acentuadas né?
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Ñ, penso q ñ...;)
 
Vamos la mudar de conversa!!

Vejam la as minhas backets!!:)
200612033ir6.jpg

200612032qe7.jpg
 
TDI_SPORT,

As baquets estão porreiras e já sei onde as foste buscar. Excelente preço! ;)
Em relação ao Gr vs estradões, acredita que para estradões não é o melhor. Eixos rigidos não foram feitos para carros velozes... ;)
Por exemplo, um terrano tem uma condução mais limpa e rápida em estradões tipo alentejo, que o patrol.Eu já tive um e agora tenho o outro. Sei do que falo... ;)
Mas para estradões, cosnta-se que um dos melhores é mesmo o ultimo pajero, com o motor 3.2Di.a suspensão independente é um luxo para esses terrenos.
Nota, o GR é o meu jipe favorito. Se eu fizesse TT duro, tinha comprado um Y61. Para o tipo de utilização que faço, optei por um terrano. E estou satisfeito.
Tu jácompraste e muito bem o GR. Para mim eles querem-se altos e de botas 35 nos pés.
Mas se é pra andar em power slide nos estradões, investe o € noutro lado...tipo veneno pro motor... [B)]
 
citação:Originalmente colocada por pmcb

Ficaram bem porreiras...estou a ver que isso vai lá.

A porra do bicho TT é danado. :D :)
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Ui ui e de que maneira do orçamento que eu tinha inicialmente previsto (cerca de 800eur.) ja vai passar para o dobro[:0][:0]:(:([8][8][8)]
 
Quando andava a vêr jipes pensava "porra pah carros velhos tão caros"

Agora depois de ter é que vejo que afinal não eram assim tão caros só o dinheiro que uma pessoa gasta para ter 1/2 duzia de "extras"[:0][:0]
 
então como andam essas ideias ...sobe ou não sobe
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Lá porque tu subiste a camionete 7 cm não esperas que
os outros façam o mesmo.
Cumpts.
raul
 
citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

assim está bem há que dar mato ao bicho [^]

então como andam essas ideias ...sobe ou não sobe
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Vai ter que subir 4cm seria o ideal!

Mas so faço isso porque fica mais protegido e evita que certas coisas toquem na carroceria e como eu não gosto de estragar e tenho cuidado com aquilo que é meu vai ter que subir!

Mas so monto tudo quando tiver os amortecedores porque as molas ja cá moram!
 
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