Eu conduzi: BMW 520d

[Lostfan]

Bem...

Sendo eu fan incondicional da BMW e proprietario de um 330i e um 745d, no que respeita ao 520d eu digo e sublinho que esse motor é amorfo para o carro em questao, neste momento ando com um 530d de cortesia ate me entregarem o serie 7, ja o 530d mexe bem agora o 520d na minha opiniao e ja tive hipotese de o conduzir bem como as restantes motorizações diesel, esse motor e claramente insuficiente para o carro em questao, acredito que tenhas essa opiniao pq nunca conduziste com outra motorização, nessa carroceria nunca deveria ter saido esse motor, no minimo dos minimos o 525d que ja tem um comportamento mais aceitavel, a falta de potencia no 520d principalmente em reprises é muito notoria mesmo e esse motor acaba por nao fazer juz ao carro, nao dando para usufruir em pleno das capacidades do mesmo, isso foi uma receita da bmw unica e exclusivamente para aumentar vendas nada mais

Abraço

 

[Alex]

Se por 50 mil euros, nesse carro só falta o "cruise control" estamos muito bem... Infelzimente por 50 mil euros deve faltar muito equipamento que provavelmente os potenciais compradores gostavam de ter....

 

[ESPRIT]

citação:Originalmente colocada por whereagles

Mas que empresas são estas, que oferecem carros de serviço de 50 mil mocas? É que tenho um amigo que é director duma das maiores empresas portuguesas e ele anda de Citroen C4...

Acho q o 520d é um carro perfeitamente aceitavel para um director, e alias se reparares eu menciono q ele teve q por dinheiro dele para aceder a este veiculo, o normal para o cargo dele seria um segmento D premium.
Uma das maiores empresas portuguesas e dá um C4? Ou a empresa n faz dinheiro ou ta a ser mto injusta. AO menos na minha, n se compensa c grandes ordenados, mas nas regalias é justa. Se uma empresa faz mto dinheiro acho q deve proporcionar as melhores condições possiveis aos seu funcionários.

 

[ESPRIT]

citação:Originalmente colocada por Lostfan

Bem...

Sendo eu fan incondicional da BMW e proprietario de um 330i e um 745d, no que respeita ao 520d eu digo e sublinho que esse motor é amorfo para o carro em questao, neste momento ando com um 530d de cortesia ate me entregarem o serie 7, ja o 530d mexe bem agora o 520d na minha opiniao e ja tive hipotese de o conduzir bem como as restantes motorizações diesel, esse motor e claramente insuficiente para o carro em questao, acredito que tenhas essa opiniao pq nunca conduziste com outra motorização, nessa carroceria nunca deveria ter saido esse motor, no minimo dos minimos o 525d que ja tem um comportamento mais aceitavel, a falta de potencia no 520d principalmente em reprises é muito notoria mesmo e esse motor acaba por nao fazer juz ao carro, nao dando para usufruir em pleno das capacidades do mesmo, isso foi uma receita da bmw unica e exclusivamente para aumentar vendas nada mais

Abraço

Dcpe, mas n concordo, é claro q o q cada um acha q é a potencia suficiente é discutivel, mas é preciso lembrar q À menos de 10 anos o motor a gasoleo neste carro era o 525 tds com 143 cv e ninguem se queixava, e foi por anos a referencia.
Este têm 163, anda bastante bem, e talcmo disse n faz corridas, mas nca senti falta de potência, e faz velocidades de cruzeiro sem esforço bem acima do permitido por lei.
Mas volto a repetir, o q cada um acha suficiente depende mto do gosto pessoal.

 

[paulotm]

boas
Gostaria mais uma vez de salientar que é a minha opinião e que respeito todas as vossas opiniões, é claro que se comparar o motor 520D ao 535D é normal que ache o 520 amorfo, mas eu até acho bem que a Bm tenha lançado o 520 como modelo de acesso ao série 5 alargando deste modo a acessibilidade a este modelo.
Não o acho amorfo, tem bastante vida chega e sobra para as necessidades e exigências diárias da meioria dos seus utilizadores.

Quanto aos extras, isso não se passa exclusivamente na Bm, já que o meu patrão comprou á 1 Mês um MB S320CDI e 'comeu' de extras á volta de 4 mil contos.

Cumprimentos

 

[topinhas]

Acho que a descrição que o ESPIRIT fez está muito boa e de acordo com o que acho do carro. A nível de conforto e qualidade, o E está bem à frente do BMW. Em comportamento, o E terá que vir bem artilhado para acompanhar o BMW (e eu já guiei um E assim mas tinha desde suspensão pneumática a jantes 18' passando pelo pacote desportivo Mercedes além de ser Avantgarde, no entanto era bem mais confortável que o BMW).

O motor 2.0d é suficiente para este carro e para as nossas estradas mas mais potência fica sempre bem.

Quanto ao rádio confirmo tudo o que foi dito sobre a má qualidade dos rádios BMW. Cá em casa temos um X5 com o rádio Professional e 8 colunas que é péssimo, e um 730d dos novos com o HiFi Professional que não passa do razoável (mas indigno de um carro daqueles), mesmo com os subwoofers debaixo dos bancos. Até hoje só ouvi 2 rádios de jeito num BMW : o do X3 e o do Mini cá de casa. Comparar esses rádios BMW com o do meu Mercedes E é comparar uma aparelhagem de feira com uma Harman Kardon topo de gama de casa!!!

Quanto aos extras, o meu Mercedes E tem mais de 17 000 € em extras em 2000 quando o comprei (TV, GPS, tudo eléctrico, etc), mas assim ficou como eu gosto.

 

[ESPRIT]

Acho q n me expliquei correctamente no q ao radio diz respeito.
O rádio do 520d q critiquei é um simples rádio c leitor de cd´s, q se calhar até será o suficiente para a maioria das pessoas, mas considero q para um veículo desta categoria, o rádio deveria ter uma melhor qualidade de som.
Comparado, tal como disse, com alguns concorrentes até de segmentos abaixo, este rádio n convence.
Mas tal cmo em mtos outros assuntos, é uma questão de expectativa q temos e se esta é superada ou n.

Tal cmo já alguem disse, a diferença entre o E e o 5, é q o E faz-nos sentir segurança a toda a hora, mas o 5 faz-nos sentir cmo se o condutor estivesse organicamente ligado ao carro.

 

[EnginE]

Essa ligação "orgánica" de que falas foi aquilo que mais me surpreendeu quando conduzi o Série 5 e é aquilo que me faria sempre preferi-lo a qualquer outro carro do segmento E.


No segmento D tb já conduzi o "simples" 320d e tb senti isso, realmente a BMW faz carros muito entusiasmantes do ponto de vista do condutor

 

[whereagles]

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por whereagles

Mas que empresas são estas, que oferecem carros de serviço de 50 mil mocas? É que tenho um amigo que é director duma das maiores empresas portuguesas e ele anda de Citroen C4...

Acho q o 520d é um carro perfeitamente aceitavel para um director, e alias se reparares eu menciono q ele teve q por dinheiro dele para aceder a este veiculo, o normal para o cargo dele seria um segmento D premium.
Uma das maiores empresas portuguesas e dá um C4? Ou a empresa n faz dinheiro ou ta a ser mto injusta. AO menos na minha, n se compensa c grandes ordenados, mas nas regalias é justa. Se uma empresa faz mto dinheiro acho q deve proporcionar as melhores condições possiveis aos seu funcionários.

Bem, eu também acho o 520d ok para um director, mas a empresa não deve estar para gastar muita massa, eheh. Por alguma razão são o líder no segmento de mercado onde actuam.

 

[BrunoDias]

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por Taveirada

ok

nao sabia isso do apoio do braço... apesar de nunca o usar... está lá! lol

Só parece estranho, pq o pessoal na empresa c aquele plafond normalmente ía para o A6, e esse traz tudo e mais alguma csa, só falta o GPS e uma bailarina c um varao ao meio do carro. []

falta o gps e muitas outras coisas
o meu pai comprou e o carro vinha algo vazio e foi 50 mil mas de serviço

 

[BrunoDias]

ja agora não tem o cruise control,mas tenho 99% de certeza que tem os sensores de estancionamento que na concorrencia é extra

 

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por EnginE

Essa ligação "orgánica" de que falas foi aquilo que mais me surpreendeu quando conduzi o Série 5 e é aquilo que me faria sempre preferi-lo a qualquer outro carro do segmento E.


No segmento D tb já conduzi o "simples" 320d e tb senti isso, realmente a BMW faz carros muito entusiasmantes do ponto de vista do condutor

isso sao aquelas coisas que as pessoas que mandam bocas para o ar nao sabem. Depois dizem que bmw e' mais caro por causa do status e tal...
Ainda outro dia conduzi um S2000 e quem lhe dera ter o feeling de direccao de um mero 320d

 

[ofenza]

Experimentem um 530d com suspensao activa, jantes de 18'' e uns "pozinhos" no motor.

 

[Tdi_overspeed]

isso do cruise control é pra maricas...

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

Hoje tive a possibilidade de experimentar um BMW 520d de um colega da empresa q o recebeu À pcos meses, como veículo de trabalho.

Nunca tinha conduzido este série 5, e aliás ía ca expectativa de perceber pq é q ele se deu ao trabalho de por mais algum dinheiro dele para aceder a este modelo qdo tinha outros tao bons na lista de escolhas.

Começo pela parte exterior, visto q n sou fan da estetica desta serie 5, n vou tecer grandes comentarios, e o facto de este n ter opcionais, e trazer jantes de 16" tbem n ajuda À estetica pq parece ter rodas pequenas para o corpo do carro. N deixa de ser um carro imponente, q transmite a sensação de status q se pretende neste carro.

O interior do carro, mais uma vez, n é ao meu agrado a estética destas ultimas geraçoes de BMW, mas é espaçoso e c materiais q me pareceram de grande qualidade. Esta viatura tinha um ambiente mto escuro, fruto das escolhas de cores do meu colega, q fazia do habitaculo um cenario mto austero.
Os bancos pareceram-me mto bons, e os estofos parecem ter sido feitos para durarem uma eternidade (pele). O volante, embora feio (opiniao pessoal), "cai" certinho nas maos, pus-me na minha posiçao de conduçao c uma 1a facilidade impressionante. Tem espaço suficiente, embora À vista pareça mais acanhado q o classe E q já conduzi. Quero novamente dizer q a posição de conduçao, é ÓPTIMA.

Vamos lá ligar a casa das máquinas, nca tinha guiado um carro c este motor e fiquei fan, mto solicito, pode ser bruto qdo queremos e "meiguinho" qdo o necessitarmos. Ao contrario do q já ouvi neste forum, nca senti q o carro n tivesse potencia suficiente, pode n ser um bolide de corrida mas serve o carro perfeitamente. Embora este seja um tópico q pode ser discutivel. A sensação de termos um "carro" À nossa volta é impressionante, é extremamente sólido. O chassis é mto bom, pode n chegar ao conforto excepcional do classe E, mas curva melhor e dá sempre a sensação q podiamos ter passado mais depressa. Passa-se por buracos, e sente-se q podiamos cair de uma ribanceira q ele continuava incolume e inteiro. Grandes travões. ( O rádio n é grande espingarda)

Agora vamos a pormenores q n achei graça, 50000 eurios e n há cruise control? Tamos a brincar né! O carro n traz este equipamento! N faz sentido.
Já agra o encosto de braço de jeito tbem é opciional! Q parvoiçe.

Para acabar, q já vai longo, sou e serei sempre um fan da merc, mas hje tive mais uma oportunidade de constatar q a BMW faz carros fantasticos, q transmitem uma sensação de confiança e segurança ao condutor q nos deixa a pensar q as marcas "generalistas" ainda estão um passinho atras.
Continuava a preferir o classe E, pq dou previlegio ao conforto e a um design mais classico, mas asseguro-vos q quem levar o 520d leva um grande automovel. O serie 5 n me fascina co seu desenho avançado, mas fascinou-me co seu comportamento, e sentimento de "abraço" q dá ao seu condutor.

Um abraço.

Se quiserem trocar ideias, sobre o carro, e opinioes de quem o já conduziu/possui, a ideia do tópico é mesmo essa. Ou se calhar comparar co classe E ou A6 q sao os seus "inimigos"no mercado.

Já alguma vez conduzis-te um Safrane?
Tinha isso tudo por metade do preço.

 

[eduardomaio]

citação:Originalmente colocada por Jeandré

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

O rádio de facto n gostei, acho q a qualidade do som deveria ser bem melhor, o laguna e vectra q sao de segmentos abaixo trazem radios melhores.

O Vectra não sei, mas o Laguna II daqui até tinha o rádio Cabasse Auditorium e o som era sofrivel, as colunas nas portas a partir de certo volume vibravam contra a grelha que as tapava e provocava vibrações e distorções muito desagradáveis.
O rádio do Serie 5 desconheço, e no 3 tenho a versão Professional (lê MP3 e mais umas mariquices dessas), mas pelo menos esse parece-me bem superior ao som do Laguna, até porque trás colunas debaixo dos bancos dianteiros para um som mais envolvente e com mais "punch".

Cumprimentos

Mas o que é que isso tem a ver com o rádio? Se são as colunas a bater nas grelhas e a vibrar o problema está na instalação que foi mal pensada, o rádio não tem culpa

 

[Vieira]

ESPRIT com o teu avatar acredito que tenhas tentado ser imparcial


mas nao foste muito

 

[miketeddy]

Sou da opinião de que o 520D com apenas 163cv e com o peso que tem, não se pode dizer que seja um carro agil.

Ando frequentemente num Audi A4 com 170cv e 385nm que pesa 1390kg(valores de revista) e o que posso dizer é que é um carro ágil e cheio de força mas podia ser ainda bem melhor.

No entanto como referi o bmw pesa concerteza muito mais e tem menos binário(340nm) e menos cavalos.

Visto isto não pode ser um carro muito vigoroso, os números falam por si.

PS:
A potência numca chega. LOL

 

[ESPRIT]

Nca pensei q corrigir um erro ortográfico num tópico antigo voltasse a reanimá-lo tanto!

Caro Manuel Barbosa, embora até goste mto do Safrane, e tenha um conforto superior, nada tem a ver c a qualidade percebida do 520d.

 

[ESPRIT]

citação:Originalmente colocada por Vieira

ESPRIT com o teu avatar acredito que tenhas tentado ser imparcial


mas nao foste muito

Caro Vieira

Convido-te a pores na pesquisa a seguinte frase: Eu conduzi:.
E vais ver q na escolha do meu carro da empresa, fui até basteante isento, aliás há vários users q o demosntraram o q me agradou mto. Aliás, se n fosse uma pessoa assim, dificilmente teria escolhido um carro cmo escolhi.