Lancia kappa 3.0V6
- Iniciador de tópicos lclsa
- Data de início
.jpg&w=250)
I
imported_bizarro
Guest
citação:Originalmente colocada por JeTBoy
Era exactamente este, com esta frente pós 1992: [B)]
[B)][B)]
Estes interiores nao são to thema ferrari?
TiZeDasCoives
New member
citação:Originalmente colocada por GT-JTD
http://www.sicap.it/malara/photo/5293.jpg
[B)][B)][B)] acho um espectaculo este Lancia [^][8D]
É o Montecarlo não é? Que sabem deste carro?
homemdonorte
New member
sei que é brutal...lindo todos os dias
GTSM5
New member
Garanto-te que é algo inexplicável a sonoridade desse mesmo propulsor no Marea Turbocitação:Originalmente colocada por Nafs
O 5 cilindros deve ser o mais interessante deles todos. Sonoridade e turbo a ajudar à festa
A baixas rotações, é algo suave.
Mas depois, a impressão é que o carro engole o que há na frente.
http://www.youtube.com/watch?v=b8C99jg0VLs
SilverArrow
Moderador
citação:Originalmente colocada por JeTBoy
Os bonitos e completos interiores do Dedra:
as versões de painel analógico:
Muito bonita a SW:
Que saudades.. faz lembrar o Tempra Classic que passou por cá há muitos anos..
Cá em casa passou uma destas. 2.0 a gasolina 150cv. Uma máquina. Ainda está na familia com cerca de 250.000km e tratada abaixo de cão é meter gasolina e andar.
alfamaniaco
New member
Wrong,
O 4 cilindros, é de origem FIAT e é o mesmo que monta no 164 turbo de 4 cilindros, e nos delta integrale.
O 5 cilindros é o mesmo do Fiat coupé turbo 20V e o 3.0V6 tb não éo mesmo que está no Alfa 166.o bloco será o mesmo,mas as cabeças são diferentes. O do Alfa 166 é mais "raçudo", enquanto o do kappa é mais soft.Até acaba por assentar melhor no carro em questão.
homemdonorte
New member
em termos de sonoridade qual será o melhor? 3.0 V6 ou 2.0 20V Turbo 5 cilindros ??
alfamaniaco
New member
São os dois belos, cada qual à sua maneira.
O 3.0V6 tem um tinre mais grosso,tipo tenor.
O 5 cilindros, é a mesma coisa que um bravo hgt ou stilo abarth, mais um valente de um sopro junto da festa.
Na minha opinião, num carro como o kappa,fica melhor o V6!
homemdonorte
New member
exactamente um tenor gostei da expressão
lclsa
New member
Code
Manufacturer Fiat
Type S-4
DOHC
8 valves total
2 valves per cylinder
Main bearings 5
Construction
Bore × stroke 84.00mm × 90.00mm
3.31 in × 3.54 in
Bore/Stroke ratio 0.93
Displacement 1995 cc
(121.742 cu in)
Unitary capacity 498.75 cc/cylinder
Compression ratio 8.90:1
Fuel system 1 We 34 DATR/200 carb
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter N
Max. output
(DIN) 117.6 PS (116.0 bhp) (86.5 kW)
@6000 rpm
Max. torque
(DIN) 165.0 Nm (122 lbft) (16.8 kgm)
@3500 rpm
Maximum rpm
Coolant Water
Specific output 58.1 bhp/litre
0.95 bhp/cu in
Specific torque 82.71 Nm/litre
LANCIA MONTECARLO
Manufacturer Fiat
Type S-4
DOHC
8 valves total
2 valves per cylinder
Main bearings 5
Construction
Bore × stroke 84.00mm × 90.00mm
3.31 in × 3.54 in
Bore/Stroke ratio 0.93
Displacement 1995 cc
(121.742 cu in)
Unitary capacity 498.75 cc/cylinder
Compression ratio 8.90:1
Fuel system 1 We 34 DATR/200 carb
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter N
Max. output
(DIN) 117.6 PS (116.0 bhp) (86.5 kW)
@6000 rpm
Max. torque
(DIN) 165.0 Nm (122 lbft) (16.8 kgm)
@3500 rpm
Maximum rpm
Coolant Water
Specific output 58.1 bhp/litre
0.95 bhp/cu in
Specific torque 82.71 Nm/litre
LANCIA MONTECARLO
alfamaniaco
New member
O Bialbero é um bloco de origem alfa romeo, apresentado na decada de 1970, sendo integralmente feito em aluminio, mas não equipa nenhum lancia.
O do lancia é efectivamente em ferro fundido, e por isso mesmo de origem fiat!