A MINHA PRIMEIRA M4
- Iniciador de tópicos cobra220
- Data de início
citação:Originalmente colocada por cobra220
As fotos estao fixes da para ver os promenores altamente.
Obrigado[8D]
De nada!
Depois mete aqui as fotos para vermos o resultado.
Se não conseguires colocar aqui as fotos já sabes, envias-me as fotos por mail que depois coloco-as aqui.
I
imported_bizarro
Guest
A minha de origem tinha uma caixa em ferro que cobri totalmente o disco, mas aquilo era tanta porcaria que ficava lá dentro que acabei por tira-la e apenas deixei uma armaçao tipo a do Sapina
Sansoni7
Piloto de Karts
Bela máquina, Cobra.
És de que zona de Ovar?
Pneus de terra devem ficar por cerca de 45 Euros, cada um, para trás e perto disso para a frente.
Melhorias para mais rendimento do motor:
Kit Dyno jet, filtro de ar de alto rendimento ( atenção á manutenção), escape de rendimento...e para já chega.
Como a mota puxa por cremalheira, um pinhão de ataque com menos dentes e/ou uma cremalheira maior, torna a mota com mais força, mas menos velocidade de ponta.
Uma cremalheira menor, tira força mas dá velocidade...
És de que zona de Ovar?
Pneus de terra devem ficar por cerca de 45 Euros, cada um, para trás e perto disso para a frente.
Melhorias para mais rendimento do motor:
Kit Dyno jet, filtro de ar de alto rendimento ( atenção á manutenção), escape de rendimento...e para já chega.
Como a mota puxa por cremalheira, um pinhão de ataque com menos dentes e/ou uma cremalheira maior, torna a mota com mais força, mas menos velocidade de ponta.
Uma cremalheira menor, tira força mas dá velocidade...
cobra220
New member
citação:Originalmente colocada por rodrigoe
Tambem podes sempre meter um CDI com faça a moto cortar umas rotações mais tarde...
Mas isto fica para o final...€€€
Mas mais barato mesmo é desapertar o parafuso do acelarador.
(Não sei se a tua tem)
Não sei se a minha tem,mas isso não prejudica a moto?
Sansoni7
Piloto de Karts
citação:Originalmente colocada por cobra220
citação:Originalmente colocada por rodrigoe
Tambem podes sempre meter um CDI com faça a moto cortar umas rotações mais tarde...
Mas isto fica para o final...€€€
Mas mais barato mesmo é desapertar o parafuso do acelarador.
(Não sei se a tua tem)
Não sei se a minha tem,mas isso não prejudica a moto?
Quando se fala em meter um CDI quer dizer substituir o de origem por outro mais performante.
As alterações que te indiquei já tornam a mota mais engraçada.
Não sei se há CDI «racing» para o motor da tua mota, de qualquer forma é sempre uma alteração cara.
Já agora, qual a marca do motor da tua mota?
]
cobra220
New member
citação:Originalmente colocada por Nuno MCC II
Em principio têm de ter a mesma furação das jantes
Estás satisfeito com a mota, notas falta de potência ou chega para umas brincadeiras?
Abraço Nuno [8D].
Estou contente com a mota,a potencia se tive-se mais não era nada mau
e uma 200 tem um bom arranque mas velocidade não tem muita não passa dos 70.
Mas da para curtir e apanhare uns bons sustus.
