Astra 1.3cdti caravan - usada opinioes

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Não está aberto a mais respostas.
Eu sei que a disponibilidade do motor é importante, mas sou calmo a conduzir. Tenho um 106XRAD, e raramente me queixo, pq a maior parte do meu percurso é a VCI no Porto e em muitas vezes em hora de ponta. Faço algumas viagens esporádicas mas nao sou de andar a acelerar. Eu nem queria a carrinha, pq nao tenho necessidade de tanto espaço, mas se for um bom negocio, tanto faz ser um carro da carplus como uma carrinha de um particular.
 
citação:Originalmente colocada por JGTB

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por JGTB

O 1.3 não é curto, é curtissímo!
Mas o pior de tudo é ser muito pouco agradável de conduzir, principalmente em cidade. Conheço inúmero carros a gasolina com um desempenho a baixo regime bem superior a esse Astra.

só se forem de 1.4cc para cima.
<=1.4cc duvido muito.

Não é preciso ir longe, basta pegar no 1.4 da Opel ou nos da concorrência directa.

já andei numa Astra Caravan 1.4 e aquilo é o salve-se quem poder. Considero o Astra com o 1.3 cdti muito superior em andamento, em qualquer regime.
 
tenho um Astra GTC 1.3cdti
estou completamente satisfeito com o carro.

Costumo andar de audi A4 Avant 2.0tdi e saab 2.2tid da empresa.

No entanto chego ao Astra e chega-me perfeitamente.
Isto vai das necessidades de cada um, acho impressionante mandarem logo postas de pescada, a dizer que não chega, se nem conhecem a condução da pessoa em causa.

A opel disponibilizou um novo software que melhora bastante o Astra em baixas rpms.

Já não tem o fosso que se verificava antes, e que nos fazia desesperar em baixos regimes.
Falo por experiência própria, e não porque ouvi 'dizer' como muitos.

Se a Caravan estiver em boas condições e por volta dos 20mil€ acho um bom negócio, para mais sendo a Cosmo.

abraço.
 
Que preço acham que seria justo para este carro? Relembro que é um carro que bem 1 ano tem e que ainda tem mais de 1 ano de garantia de fabrica.
 
citação:Originalmente colocada por AF147

Não é preciso ir longe, basta pegar no 1.4 da Opel ou nos da concorrência directa.

já andei numa Astra Caravan 1.4 e aquilo é o salve-se quem poder. Considero o Astra com o 1.3 cdti muito superior em andamento, em qualquer regime.
[/quote]

Eu também não disse que o 1.4 andava mais. O que eu disse foi que era mais agradável de utilizar.
Aquele botão on/off do Turbo não me agrada mesmo nada. Abaixo das 2000 rpm, o carro tem dificuldade em sair do sítio. Das 2000 às 3000, ficamos colados ao banco, para, logo depois, o fulgor voltar a desaparecer.
E já nem vou falar no mau escalonamento das últimas duas relações de caixa.
 
citação:Originalmente colocada por hmft

Eu sei que a disponibilidade do motor é importante, mas sou calmo a conduzir. Tenho um 106XRAD, e raramente me queixo, pq a maior parte do meu percurso é a VCI no Porto e em muitas vezes em hora de ponta. Faço algumas viagens esporádicas mas nao sou de andar a acelerar. Eu nem queria a carrinha, pq nao tenho necessidade de tanto espaço, mas se for um bom negocio, tanto faz ser um carro da carplus como uma carrinha de um particular.

Se não precisas do carro para quê que o vais comprar [?]

Guarda o dinheiro e usa-o em coisas mais importantes... Porque um carro nunca é um bom negócio.
 
citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por JGTB

O 1.3 não é curto, é curtissímo!
Mas o pior de tudo é ser muito pouco agradável de conduzir, principalmente em cidade. Conheço inúmero carros a gasolina com um desempenho a baixo regime bem superior a esse Astra.

só se forem de 1.4cc para cima.
<=1.4cc duvido muito.

2 carros identicos com motores diferentes:
Panda 1.2 de 60cv a gasolina
Panda 1.3 Mjet 70cv a diesel.

Em cidade o 1.2 a gasolina é bem mais agradável de utilizar e é necessário reduzir menos vezes. E esta?
 
citação:Originalmente colocada por JGTB
Aquele botão on/off do Turbo não me agrada mesmo nada. Abaixo das 2000 rpm, o carro tem dificuldade em sair do sítio. Das 2000 às 3000, ficamos colados ao banco

Se falas do botão SPORT, os 1.3 cdti não têm essa funcionalidade.
Em relação abaixo das 2000rpms, lês o meu post anterior.

abraço ;)
 
citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por K2000

citação:Originalmente colocada por AF147

mas quanto à qualidade do motor...

2005 Winners - International Engine of the Year

Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4)
2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html

Estamos a falar de um carro, e não de um motor em abstracto.

é mau carro o Astra?

nem o carro é mau, nem o motor... simplesmente a conjugação dos dois n é mt feliz, na minha opiniao!
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

2 carros identicos com motores diferentes:
Panda 1.2 de 60cv a gasolina
Panda 1.3 Mjet 70cv a diesel.

Em cidade o 1.2 a gasolina é bem mais agradável de utilizar e é necessário reduzir menos vezes. E esta?
Pois... E só de pensar no conforto da caixa robotizada (indisponível no Mjet)... [B)] [B)] [B)]
 
O meu peogeot tem sido um fiel companheiro desde que o comprei novo em 98. Mas ha coisas que começo a sentir falta, como os 5 lugares, o conforto o A/C, etc. E já ando a ponderar a troca ha algum tempo. E tenho visto o astra 1.3 na carplus. Para os quais estava bastante inclinado, no entanto a hipótese da carrinha apenas ficou mais forte por não ser da carplus o que há partida não será de origem de rentcar.

Sei que os carros são bons apenas para gastar dinheiro, mas não posso pegar nas notas para me refrescar no verão e me tornar as viagens mais confortáveis.
 
nunca deves ter visto o consumo de um 1.7cdti de certeza.
Não tem nada a ver com um 1.3cdti isso te garanto, seja preciso espremer ou não.

abraço
 
citação:Originalmente colocada por waxo

citação:Originalmente colocada por JGTB
Aquele botão on/off do Turbo não me agrada mesmo nada. Abaixo das 2000 rpm, o carro tem dificuldade em sair do sítio. Das 2000 às 3000, ficamos colados ao banco

Se falas do botão SPORT, os 1.3 cdti não têm essa funcionalidade.
Em relação abaixo das 2000rpms, lês o meu post anterior.

abraço ;)

Não estava a falar do Botão Sport. Usei aquele expressão para explicar o comportamento do motor.

Em relação às melhorias, não me posso pronunciar, porque o último Astra 1.3 CDTI que conduzi era de 2005.
 
citação:Originalmente colocada por waxo

nunca deves ter visto o consumo de um 1.7cdti de certeza.
Não tem nada a ver com um 1.3cdti isso te garanto, seja preciso espremer ou não.

abraço

Para andar o mais aproximados possíveis, em acelerações e recuperações, não devem diferir muito. Tal como nos carros a gasolina, pode gastar mais um 1.2 espremido do que um 1.6 que não tem que se esforçar muito. Experiência própria...
 
citação:Originalmente colocada por JGTB


Eu também não disse que o 1.4 andava mais. O que eu disse foi que era mais agradável de utilizar.
Aquele botão on/off do Turbo não me agrada mesmo nada. Abaixo das 2000 rpm, o carro tem dificuldade em sair do sítio. Das 2000 às 3000, ficamos colados ao banco, para, logo depois, o fulgor voltar a desaparecer.
E já nem vou falar no mau escalonamento das últimas duas relações de caixa.

é assim, o Astra com o 1.3 cdti pode não ser grande espingarda, mas da minha esperiencia, para aquelas pessoas que tem um estilo de condução calmo, é suficiente q.b..


quanto a linearidade (ou falta dela), os 1.9 tdi eram/são eximios nisso e é o que se sabe.
 
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