O que sabem sobre o comportamento do vosso carro?

[C3soul]

Neste momento deve rondar os 7 mas já foi 8/9

Digo neste momento, pois levou amortecedores novos á frente e pneus novos atrás

E ainda só fiz uns 700 Km

Mas até agora só me pregou um susto uma vez, com a suspensão antiga, sub virou numa curva e fiquei a ver a minha vida a andar pra trás [xx(]

Ainda hoje me surpreendeu pela positiva, numa curva a traseira agarrou melhor do que eu pensei

 

[CLIOthoris]

citação:O que sabem sobre o comportamento do vosso carro?

Tento acompanhar o mais possivel o comportamento dele, tanto em casa como fora de casa

Tento incutir uma educação que não me deixe ficar seja qual for a situação, como soi dizer-se com as calças na mão

Uma reciclagem meia volta ou volta e meia, tambem não me abstenho de lhe ministrar, no entanto ás vezes tem comportamento alérgicos a certas "coisas" que circulam pelas nossas estradas

Resumindo, tudo o que seja roçar a normalidade sei onde ando sentado, tudo o que sejam imprevistos/emergências, peço a uma força divina para que nada aconteça

 

[michaelvasconcelos]

Folgo em saber que a maioria conhece bem o carro que conduz, eu votei no 5 [8)]

Saudações e bons kms a todos

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por dr_tuborg

É só heróis!


A estrada está cheia de Fitipaldis e Fangios!

Atão não tá ? é só gente que não precisa de ESP para nada.... até dizem que qualquer pessoa com o mínimo de experiência consege controlar perfeitamente um RS4 ....

é só Corredores profissinais aqui pelo fórum[8D]

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Diamondplus

Bem, eu votei 7

Carro: Golf IV 1.4 (75 cv) = Com pneus 205 em jante 16 polegadas dá logo para perceber que está mais colado ao chão do que outra coisa, pois com os seus míseros 75 cavalos não dá para sequer fazer brincadeiras e/ou compensar alguma coisa com o pedal da direita! []

O xsara cá de casa era 1.5D e também não dava para explorar totalmente as suas capacidades de chassis [8D]
Olha que pneus 185 no Golf 1.4 chegam e sobram...e ainda poupas nos consumos [] não sei é se o chassis do golf permite tal coisa..

 

[Corsa1200Sport]

Tal como eu previa, ha muita gente que nao faz ideia do que acontece se tiverem de dar uma guinada de emergencia para se desviarem de um obstaculo, por exemplo.

Isto, meus senhores, e' menosprezarem a vossa seguranca. Depois venham dizer que e' a velocidade que mata quando nao fazem a minima ideia de como controlar o seu proprio automovel em situacoes de emergencia.

Quando eu ando com um carro novo a primeira coisa que faco e' ir para um sitio bem largo provocar o carro e ver quais sao as reaccoes dele. Prefiro saber de antemao o que ele tem para me mostrar. Claro que nao da para prever tudo, mas prefiro isso a estar na ignorancia total.

O meu proximo carro, se tudo correr bem tera um carisma algo mais desportivo que o corsa, e mal possa vou a um TD com ele, onde ai posso aprender a vontade como ele se comporta.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport



Isto, meus senhores, e' menosprezarem a vossa seguranca. Depois venham dizer que e' a velocidade que mata quando nao fazem a minima ideia de como controlar o seu proprio automovel em situacoes de emergencia.

menosprezar a segurança é pensar que se conhece perfeitamente as reacções do carro.

 

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport



Isto, meus senhores, e' menosprezarem a vossa seguranca. Depois venham dizer que e' a velocidade que mata quando nao fazem a minima ideia de como controlar o seu proprio automovel em situacoes de emergencia.

menosprezar a segurança é pensar que se conhece perfeitamente as reacções do carro.

Entao o que achas melhor? Conhecer o mais possivel as reaccoes do carro ou ficar na ignorancia?

 

[imported_bizopt]

Em situações de emergencia o tempo de reacção mais a distancia ao objecto é mto pouco pelo q a reacção será mais instintiva q racional. A menos q estejas habituado a reagir de forma adaptada ao teu carro penso q o "habitual" será travar e guinadas mais ou menos fortes. Contudo em situações inesperadas e com algum intervalo espaço-temporal alargado será mais benefico conhecer o carro.

Se conduzes um corsa C saberás q a traseira é viva principalmente em travagens fortes a altas velocidades e q a direcção é alergica a mudanças repentinas.

 

[Gugavfx]

Só sei que quando travo a fundo, em seco, a traseira salta para a frente.

Meti 1

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport



Isto, meus senhores, e' menosprezarem a vossa seguranca. Depois venham dizer que e' a velocidade que mata quando nao fazem a minima ideia de como controlar o seu proprio automovel em situacoes de emergencia.

menosprezar a segurança é pensar que se conhece perfeitamente as reacções do carro.

Entao o que achas melhor? Conhecer o mais possivel as reaccoes do carro ou ficar na ignorancia?

"toda" a gente sabe +- como o seu carro reage.
agora, insegurança, é depois julgar que o carro vai reagir sempre daquela forma e abusar da sorte.

 

[joaopmsantos]

Conhecer o mais possível é, obviamente, melhor... mas daí a dizermos que conhecemos em 9 ou 10 as reacções do carro ainda vai um bom bocado. Se calhar quem tem realmente noção do comportamento dos seus carros não chega a dar esses valores!

Eu arriscaria a apontar para 6/7 no máximo com o meu...

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport



Isto, meus senhores, e' menosprezarem a vossa seguranca. Depois venham dizer que e' a velocidade que mata quando nao fazem a minima ideia de como controlar o seu proprio automovel em situacoes de emergencia.

menosprezar a segurança é pensar que se conhece perfeitamente as reacções do carro.

Entao o que achas melhor? Conhecer o mais possivel as reaccoes do carro ou ficar na ignorancia?

 

[jorge1gomes1]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

Viva!

Ja andava para abrir este topico ha algum tempo...

Gostava de saber o quao voces sabem sobre o comportamento do vosso carro. Pode parecer que nao, mas e' importantissimo sabermos como ele reage caso tenhamos de fazer um desvio de emergencia, umas travagem em curva, ou outra situacao que provoque o desequilibrio do carro. Quem nao conhecer piora as probabilidades de fazer o movimento correcto em caso de emergencia, e aumentando as probabilidades de acidente.

Criei entao uma poll, em que quanto maior o numero maior o vosso conhecimento do carro.

Assim sendo, quem escolher 1 ou similares nunca viu o que acontecia caso faca uma manobra brusca, nunca desligou os controles electronicos (caso os haja) para ver as diferencas... etc
Quem escolher 10 conhece o comportamento do seu carro na perfeicao.

Falando do meu caso, quando tinha o corsa posso dar uma nota 9. E so nao dou 10 porque acho que ninguem tem conhecimento total das reaccoes do carro.

Eu testei o carro em variadissimas situacoes. Sei como ele se comporta se fizer uma guinada brusca(com ou sem lift off) ate 100km/h.

Sei o que acontece se se puxar o travao de mao ate 50km/h, e sei com alguma exactidao quais sao os limites de aderencia do carro, a velocidades diferentes.

Isto permitiu-me reagir a varias situacoes de emergencia com bastante calma, evitando algumas situacoes que poderiam ser bastante perigosas caso nao soubesse quais as reaccoes do carro.

E voces, ate que ponto conhecem o comportamento dos vossos carros?

Bom Tópico

O meu anterior carro (um velhinho golf td de 93) conseguia prever na totalidade as reações, pois tinha uns excelentes pneus (bridgstone re720) e o motor não tinha dotes de corredor. Conduzi este carro durante 6 anos, larguei-o( pro meu irmão) contava este com 380 milkm. Estava ligeiramente rebaixado e tinha jante 15. Curvava a qualquer velocidade, a frente raramente fugia, só se os pneus estivessem gastos. De origem era muito fraco nas travagens, mas meti-lhe uns discis ventilados e a coisa melhorou. Fazia diariamente mais de 120 kms por isso conhecia os seus limites na perfeição enum tive sequer um toque com ele. Por isso daria uns sólidos 9 pontos.

Actualmente com o meu ibiza 130 cv ( com o qual por razões profissionais apenas faço 20km diarios) a fasquia desceu muito. Posso dizer que não tenho unhas praquilo. Mesmo com controlo de tracção, na chuva em 3ªvelocidade derrapa. O chassis é muito bom e apesar da suspensão ser dura, tem que se deixar o carro adornar para encontrar o limite em que o esp actua. Mesmo assim só por 3 vezes vi a luz do esp acender, por isso acho, que ainda tenho muito a aprender acerca do carro. Para o que estava habituado é um carro que debita brutalmente a potência e atira-nos muito depressa para velocidades proíbitivas. Como ainda tenho muito medo ao carro daria apenas 3 valores.

 

[imported_DêCêIi]

O Clio é mesmo 10... Raio do carro tem os limites (bem) mais altos que os meus...

Já o Saxo... 8,5 ... O AX era bem melhor... O Saxo consegue ser mais trapaceiro mas ainda assim muito progressivo mas no AX abusava-se bem mais e com maior grau de liberdade...

 

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Clio é mesmo 10... Raio do carro tem os limites (bem) mais altos que os meus...

OH Deceii, mas se o carro tem os limites mais altos que os teus, e nunca o testaste alem desses limites, como e' que consegues dar nota 10?

 

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Clio é mesmo 10... Raio do carro tem os limites (bem) mais altos que os meus...

OH Deceii, mas se o carro tem os limites mais altos que os teus, e nunca o testaste alem desses limites, como e' que consegues dar nota 10?

Só fiquei admirado porque ele escreveu Clio em vez de AX.[}]

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Clio é mesmo 10... Raio do carro tem os limites (bem) mais altos que os meus...

OH Deceii, mas se o carro tem os limites mais altos que os teus, e nunca o testaste alem desses limites, como e' que consegues dar nota 10?

Ok...

Se calhar os 10 foram abusados, porque não entrei em conta com o factor surpresa...

Se calhar o nove será mesmo o mais correcto.

Nunca apanhei um susto com o Clio e para o meter em desíquilibrio é necessário provocá-lo e ainda assim o carro responde sempre com uma grande neutralidade...

O que até chateia quando se quer divertir um pouco ao seu volante...

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por JGTB

Só fiquei admirado porque ele escreveu Clio em vez de AX.[}]

Apenas tive intensão de falar do que actualmente possuo... Mas também falei no AX...

 

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por JGTB

Só fiquei admirado porque ele escreveu Clio em vez de AX.[}]

Apenas tive intensão de falar do que actualmente possuo... Mas também falei no AX...

Estava-me só a meter contigo.

Por falar em Clio, um colega meu, que tem um Clio II 1.2, disse-me que, na semana passada, num daqueles dias de muita chuva, fez uma curva de entrada para a Ponte 25 de Abril toda em Drift.

Ele disse que ia demasiado depressa e numa mudanção demasiado altar para as condições, quando o carro da frente decide travar a meio da curva. Ele levantou o pé e começou a ver a traseira do Clio a passar-lhe ao lado e a ver que se ia espetar.

Por sorte, o Clio lá se endireitou sozinho e lá chegou a casa inteiro.
Mas é como ele diz:"com alguns carros que conhecemos, tinha ficado nos rails..."

 

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Ok...

Se calhar os 10 foram abusados, porque não entrei em conta com o factor surpresa...

Se calhar o nove será mesmo o mais correcto.

Nunca apanhei um susto com o Clio e para o meter em desíquilibrio é necessário provocá-lo e ainda assim o carro responde sempre com uma grande neutralidade...

O que até chateia quando se quer divertir um pouco ao seu volante...

eu disse isso porque o objectivo da minha poll e' nos classificarmos o nosso nivel de conhecimento das reaccoes do carro, independemente da qualidade do chassis. Eu, por exemplo conheco menos o E46 do que o corsa, e o E46 tem um chassis mais neutro.