photoshoper´s - AR GTV inside - novas pics pag 2

citação:Originalmente colocada por alfamaniaco

citação:Originalmente colocada por dio

Esse Spoiler não é de origem na versão V6 3.2??

Arranjas essas fotos com melhor resolução??

cumps,
[dio]

não e não... :D

O spoiler tava disponivel como opção em toda a gama dos GTV´s, mas vinha de serie na versão limitada CUP (3.0 V6).
Que é o GTV da ultima foto.
As fotos saquei-as conforme estão... :)
Upsss [8)]
Nada como um Expert para dar umas "lições" à gente!! ;)
Vou pedir aqui à "Tecnica de Photoshop" a ver o que faz as outras fotos!

cumps,
[dio]
 
Aqui fica o trabalho da minha "photoshoper" particular!

mygtvub1.jpg


PS: Aceitam-se encomendas :)

cumps,
[dio]
 
Ora bem, eu tb não gosto nada do spoiler, do resto gosto (mas tirava o cavalino para não haver misturas).
Enfim, um carro fantástico de uma marca apaixonante!
 
Sinceramente gostava mais com o conjunto pneu/jante um pouco mais pequeno. Acho esse exagerado.
Penso que sejam 18"? Se sim ficava bem com umas iguais mas em 17", ou então com as originais da Alfa, das "bolas" como o da outra foto postada que está muito bonito.;)
 
Pôxa sou só eu que adoro ver o GTV com o spoiler original??? Acho que o carro sem isso fica meio feio além de que a andar a alta velocidade notas a diferença,sem a "asa" a traseira fica masi solta.
 
já agora deixo-vos outro com as ditas BBS e mais umas coisinhas :D:

Petar-GTV-01.jpg


Petar-GTV-02.jpg


Petar-GTV-03.jpg


Petar-GTV-04.jpg


Petar-GTV-05.jpg


Petar-GTV-06.jpg


Petar-GTV-09.jpg


Petar-GTV-08.jpg


Petar-GTV-12.jpg


Petar-GTV-13.jpg


Petar-GTV-14.jpg



Eu não sei se queria o carro ou a mulher... mas que são duas obras primas, lá isso são.

Deixo aqui a lista das alterações:


- wheels BBS CH 8.5x19” & Continental Sport Contact 2V-max235/35 R19
- KW springs and shocks (all adjustable)
- front shocks inox housing
- poly and unibol joints
- SPR front brake disks 355 mm, rear 330(!) mm
- PTFE brake pipes and SPR aluminium oil container
- Ferrodo Racing DS 3000 brake pads
- Ferrodo Racing DOT 5.1 oil
- 3.7 conversion (Petar’s own custom project)
- 156 GTA camshaft
- forged aluminium pistons
- heads with larger in/out valves
- Colombo/Barriani cams
- air intake valve Ferrari 360 Modena
- SPR aluminium fly wheel
- BMC CDA air filter
- Shacal real twin exhaust with four 70” end pipes
- Quaiffe differential lock
- Xenon headlights
- SPR seats with Momo H-belts
- full leather cockpit, console & interior
- GTV Cup roof cover and sides
- SPR gear knob
- Alpine F1 headunit
- Alpine PXA-H700 sound processor
- Audison VRX 6420 Limited amplifier
- Focal Utopia speakers
- TLR tweeters
- Audiom 6W mids
- 2x Focal Utopia 5W subs in doors and 27W back
- EMMA electric installation
- Dynamite and Brax sound dampening
- Optima Blue Top battery


Spec´s:Acceleration 1-100 km/h: 5.2 sec
Max speed 276 km/h
 
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