Notícia - "Crise na Volkswagen"

A VW e os seus responsaveis deviam estar absolutamente a dormir a sombra da bananeira fiados na "imagem de mar ca" e na fidelidade dos clientes.

O Polo actual nao cativou o publico como o Polo I, II e III, cheguei a conduzir alguns Polo de Rent-a-Car e realmente faltava-lhes (na minha opiniao claro) aquela imagem de robustez do Polo anterior.

O Golf V quando foi lancado foi logo reconhecido num estudo de mercado que era dificil de o diferenciar do precedente, alem do preco ser elevado.

O factor ja referido de nao haver uma versao Golf Station e determinante, deram de bandeja esses clientes a Opel com o Astra, a Toyota com o Corolla e Renault com o Megane II e o Laguna II e ainda falta o Golf Cabrio...

Depois temos o flop das vans que falharam na competicao com o Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kangoo e Fiat Doblo...

Os furgoes Transporter que falharam na guerra com os PSA e Fiat Ducato e ate com os Mercedes CDI.

Depois temos tambem o fenomeno de canibalizacao com a Skoda e Seat a preco mais baixo e a oferecerem praticamente a mesma qualidade que um VW e a Audi com uma imagem mais carismatica e um diferencial de preco relativamente baixo para alguem que procura um carro com imagem e qualidade.

A juntar a tudo a isto...

A EUROPA ESTA DE CUECAS!!! [}:)]

As grandes empresas estao a deslocalizar para a Asia e sobretudo para a China!

Os Europeus estao a ficar endividados e sem dinheiro para pagarem as suas dividas, alguem duvida que o aparecimento e vendas do Logan, C1, Aygo, Fox, Panda etc nao e nada mais do que uma resposta a um mercado com o poder de compra reduzido? :(
 
Até onde a Crise vai

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A WW está a colher os "frutos" da sua política desde há alguns anos,
que basicamente é ter o máximo possível de lucros no curto
prazo, nem que para isso tenham que poupar nos materiais, na
qualidade e na fiabilidade. Muitas pessoas que compraram WW
nos últimos anos devem começar a aperceber-se que foram ´
em parte enganadas...
 
Na primeira pessoa:

Tinha um Golf IV tdi de 110 cv e o c@brão começou a dar problemas atrás uns dos outros (maf, turbo, elevadores...), assistência não era famosa e era cara... quando saiu o Golg V saiu e ainda o fui ver, mas a desilusão foi grande: preços (ainda) piores, qualidade aquém do esperado, motor limitado (1.9) dada a cilindrada, carteira curta, má política de retomas (vendi fora o meu Golf por mais 1500 Euros que me davam na VW), equipamento espartano, etc.

Moral da história: abandonei a marca, comprei algo mais barato, bem equipado e que me serve perfeitamente. No meu caso uma Megane break dci de 100 póneis. Pode ser menos carro (e é de facto), mas custou quase 5000 Euros a menos, está muito mais equipado, tem uma mala enorme, o motor não fica muito aquém, a estética agrada-me...
 
citação:Originalmente colocada por SOneca-II

O português n compra pq está falido e prefere guardar o status para mais tarde, comprando algo mais economico com 4 rodas e que faz a mesma coisa consumindo menos combustivel :).

Alguns pelo menos :)

RR
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o golf dá status? porra é dos poucos carros para os quais eu nem olho quando vao na estrada, de tão banalizados que estão lol olhas para aquilo e dizes: "é um golf".

acho que isto em portugal é mais por modas, pelo que me dá a entender o que agora tá na moda são as passat's(carro do povo).
 
o problema foi terem criado uma imagem que não conseguiram manter.
preços astronómicos para o que é comprado e a fiabilidade a atravessar o deserto.

pode-se ter o mesmo gastando muito menos.
 
Ainda sou do tempo daquele anuncio do homem que perdeu tudo excepto o golf e terminava : se tudo na vida fosse de tanta confiança como o meu golf. pois pois.. já la vai. e se somarmos à uma politica desajustada da casa mãe uma politica gananciosa dos importadores tipo SIVA e companhia aliada a uma asistencia de m**** então temos o cocktail ideal para dar tudo errado.
 
O título do tópico pretende ser sensacionalista mas isto faz parte da restruturação da VW, já alguém tinha aberto um tópico sobre isso (um dos tópicos que desaparecidos) a VW tem trabalhadores a mais incluindo na Alemanha onde vai dispensando alguns, com as respectivas indemnizações (altas para o padrão português).

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=79892

Entretanto a fábrica Bélgica irá fabricar o Audi A1 em exclusivo em compensação.


Uma noticia acabada de sair fala em recordes de vendas para este ano:

-Nunca tinha havido tantas vendas em 11 meses, Golfs, Polos, Passats e outros modelos populares da VW têm-se vendido que nem "pãezinhos quentes" (selling like hotcakes)-

http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2266648,00.html
citação:Auto Industry | 11.12.2006
VW Sales Hit Record High

VW sales have been heavenly despite internal scandals

Golfs, Polos, Passats and other favorite VW models have been selling like hotcakes, announced Volkswagen Monday. While sales are at an all-time high, it's not all rosy in Wolfsburg as Hartz's trial date is set.

By the end of November 2006, Volkswagen had rolled out 3.094 million vehicles, surpassing its output of 3.088 for all of 2005, reported the carmaker Monday from its headquarters in Wolfsburg.

In November 2006 alone, VW sold 293,000 vehicles, representing an 11.1 percent increase from November 2005.

"There have never been so many sales in just 11 months</u>," said marketing director Michael Kern, who attributed the increase to the company's "offensive product policy," as well as special offers on car insurance and financing.

As market leader in Europe, VW sold 1.504 million vehicles in the region between Jan. and Nov. 2006, a 7.5-percent increase over the same period in 2005. At home in Germany, the sales increase was even greater (9.9 percent), amounting to 628,035 vehicles sold.
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