Novo presidente da Volkswagen estuda venda da Seat

michaelvasconcelos

michaelvasconcelos

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Não sei se é repost, pelo menos na pesquisa não consegui encontrar, se for podem fechar este tópico.

"O nomeado futuro presidente da Volkswagen, Martin Winterkorn, está a ponderar a venda da filial espanhola do construtor automóvel alemão, a Seat, noticia a revista germânica Automobilwoche na sua última edição.


De acordo com a revista, que cita fontes directivas próximas de Winterkorn, o novo líder do consórcio automóvel está a estudar essa possibilidade por se encontrar insatisfeito com os resultados da Seat.

A decisão de produzir o movo Audi A1 em Bruxelas apontará nessa direcção, acrescenta a publicação, citada pela EFE.

A direcção da Seat tinha depositado esperanças em que a montagem do modelo fosse para a fábrica de Martorell, dado ter participado no seu desenvolvimento.

O próprio Winterkorn confirmou sexta-feira que a fábrica de Bruxelas poderia produzir em exclusividade o novo modelo Audi A1 a partir de 2009, mas na condição de que fosse competitiva face às unidades alemãs.

A produção deste novo modelo prolongar-se-á durante sete anos, com a direcção da Volkswagen a pretender fabricar mais de 100 mil unidades por ano, o que garantiria trabalho a cerca de 3.000 pessoas.

Winterkorn confirmou esta decisão após uma reunião com o primeiro-ministro belga, Guy Verhofstadt, na qual esteve também presente o chefe do conselho de vigilância da Volkswagen, Ferdinand Piech."

in: http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=6&id_news=74622

Qual a vossa opinião ? Desculpa se é um repost

Saudações ;)
 
Deviam era vender a VW, que é a marca menos lucrativa e com imagem mais fraca actualmente dentro do grupo...

Agora, vender a SEAT quando esta está a recuperar caminho, mesmo que a custo do lançamento de modelos duvidosos, como por exemplo, o Toledo e o Altea XL??? Não faz muito sentido...

Fazia mais sentido, isso sim, acabar com certos modelos da SEAT e unirem esforços apenas naqueles que realmente dão dinheiro a ganhar à SEAT, como por exemplo, o Ibiza e o Leon...
 
citação:Originalmente colocada por michaelvasconcelos

Não sei se é repost, pelo menos na pesquisa não consegui encontrar, se for podem fechar este tópico.

"O nomeado futuro presidente da Volkswagen, Martin Winterkorn, está a ponderar a venda da filial espanhola do construtor automóvel alemão, a Seat, noticia a revista germânica Automobilwoche na sua última edição.


De acordo com a revista, que cita fontes directivas próximas de Winterkorn, o novo líder do consórcio automóvel está a estudar essa possibilidade por se encontrar insatisfeito com os resultados da Seat.

A decisão de produzir o movo Audi A1 em Bruxelas apontará nessa direcção, acrescenta a publicação, citada pela EFE.

A direcção da Seat tinha depositado esperanças em que a montagem do modelo fosse para a fábrica de Martorell, dado ter participado no seu desenvolvimento.

O próprio Winterkorn confirmou sexta-feira que a fábrica de Bruxelas poderia produzir em exclusividade o novo modelo Audi A1 a partir de 2009, mas na condição de que fosse competitiva face às unidades alemãs.

A produção deste novo modelo prolongar-se-á durante sete anos, com a direcção da Volkswagen a pretender fabricar mais de 100 mil unidades por ano, o que garantiria trabalho a cerca de 3.000 pessoas.

Winterkorn confirmou esta decisão após uma reunião com o primeiro-ministro belga, Guy Verhofstadt, na qual esteve também presente o chefe do conselho de vigilância da Volkswagen, Ferdinand Piech."

in: http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=6&id_news=74622

Qual a vossa opinião ? Desculpa se é um repost

Saudações ;)
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Eu da Seat ainda não entendi o porquê de fazerem os modelos todos iguais...[8)]
 
Na minha humilde opinião acho que a Seat estava a evoluir bem, comparativamente ao que era. Não chego a perceber o total alcance desta estratégia por parte do grupo VW ... mas também a minha opinião vale o que vale [8)]
 
citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Deviam era vender a VW, que é a marca menos lucrativa e com imagem mais fraca actualmente dentro do grupo...

Agora, vender a SEAT quando esta está a recuperar caminho, mesmo que a custo do lançamento de modelos duvidosos, como por exemplo, o Toledo e o Altea XL??? Não faz muito sentido...

Fazia mais sentido, isso sim, acabar com certos modelos da SEAT e unirem esforços apenas naqueles que realmente dão dinheiro a ganhar à SEAT, como por exemplo, o Ibiza e o Leon...
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citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Deviam era vender a VW, que é a marca menos lucrativa e com imagem mais fraca actualmente dentro do grupo...

Agora, vender a SEAT quando esta está a recuperar caminho, mesmo que a custo do lançamento de modelos duvidosos, como por exemplo, o Toledo e o Altea XL??? Não faz muito sentido...

Fazia mais sentido, isso sim, acabar com certos modelos da SEAT e unirem esforços apenas naqueles que realmente dão dinheiro a ganhar à SEAT, como por exemplo, o Ibiza e o Leon...
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Não sei onde viste essa informação se é que a viste ... a SEAT vai dar prejuizo pelo 2º ano consecutivo e está previsto darem prejuizo tb em 2007 e 2008, pelos registos que se encontram pela net pelo menos de 97 a 2004 a marca sempre deu lucro ... estes ultimos tiros no pé é que inverteram essa tendência.
 
Não sei como os actuais modelos estão a vender na europa mas a nova frota da SEAT deixa muito a desejar.

O Toledo e o Leon da anterior geração vendiam-se muito mais. O Leon ainda se aguente mas o Toledo é um desastre. O Altea XL parece uma solução interessante, mesmo mais que o próprio Altea.

Acho que tem faltado bastante dinâmica empresarial à SEAT, e por ai entendo os comentários do novo presidente da VW. Contudo penso que a culpa é mesmo da posição que o grupo que colocou-os e não responsabilidade da SEAT.

Mas duvido muito que a vendam, a SEAT tem demasiadas sinergias de grupo para ser apelativa para outro grupo.
 
citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Deviam era vender a VW, que é a marca menos lucrativa e com imagem mais fraca actualmente dentro do grupo...

Agora, vender a SEAT quando esta está a recuperar caminho, mesmo que a custo do lançamento de modelos duvidosos, como por exemplo, o Toledo e o Altea XL??? Não faz muito sentido...

Fazia mais sentido, isso sim, acabar com certos modelos da SEAT e unirem esforços apenas naqueles que realmente dão dinheiro a ganhar à SEAT, como por exemplo, o Ibiza e o Leon...
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????Estás a tentar piada(?)
 
citação:Originalmente colocada por Two

Só queria dizer que uma marca tem que ter uma gama de modelos, e não apenas um ou dois modelos.
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A Skoda só tinha 2 modelos até há bem pouco tempo...

A Smart também e nem por isso já fechou portas...

A Honda só tem 5 modelos na Europa...

A Nissan neste momento só tem 3 modelos válidos...
 
citação:Originalmente colocada por Pedrocas
A Smart também e nem por isso já fechou portas...
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a smart só dá prejuízo, nunca deu lucro.
a nissan está num impasse: ou reconquista a europa, ou desiste do mercado. palavras da nissan!
 
Já que se falamos da Seat, não percam a TV Turbo deste fds. Apresentação oficial do novo Leon CUPRA! E vem vestido de amarelinho...imperdivel!Estou apaixonado pelo carro nesta cor...

PS:Já agora testar automoveis como o Luis Costa Branco "testa" vou eu para lá que não sou do ramo, tal como ele!=S
 
a culpa disso é da má gestao da seat,o ibiza q é o carro que mais vendem devia ter sido alterado assim q viram q estava com pouca saida,o toledo tb..

deviam surpreender e n lançar modelos parecidos q ja n tras nada de novo.. se o ibiza vai sair quase igual a altea vai mesmo de agua a baixo,n por estar feio q ate gosto deles mas todos parecidos n fica bem a nenhum..
 
citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Deviam era vender a VW, que é a marca menos lucrativa e com imagem mais fraca actualmente dentro do grupo...

Agora, vender a SEAT quando esta está a recuperar caminho, mesmo que a custo do lançamento de modelos duvidosos, como por exemplo, o Toledo e o Altea XL??? Não faz muito sentido...

Fazia mais sentido, isso sim, acabar com certos modelos da SEAT e unirem esforços apenas naqueles que realmente dão dinheiro a ganhar à SEAT, como por exemplo, o Ibiza e o Leon...
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Realmente, para quê gastar milhões em estudos, quando tu, apenas recorrendo ao pelo simples senso comum sabes a resposta.

E já agora, a Smart só não fechou portas porque. Nem sei bem porquê, uma consultora norte-americana num estudo, concluiu que era mais rentável fechar a smart que tentar outro tipo de abordagem.

Se a venda realmente avançar, para quem disse que a Seat não é apelativa a outro grupo, pelo menos os grupos chineses com certeza que estão disposto a gastar muito dinheiro para a comprar.

(essa da VW não ter status é que não percebi mesmo...)
 
Tendo em conta os carros que fizeram ultimamente, não seria de estranhar...

Aliás, quase que parece de propósito para arruinar a marca [8]

De todos os modelos, o Ibiza é o único que pode manter alguma atractividade comercial, uma vez que tem um desenho exterior e interior relativamente equilibrado...

Agora, para um comprador médio, o Leon pode ser muito interessante por fora, tal como o próprio Altea, mas assim que se entra no carro e se vê o tablier, perde o interesse todo [xx(]

Este até pode ser estilistacamente bom, mas em comparação com outros carros do segmento, parece um "alien"...

Não se esqueçam que se convive mais com o interior do carro do que com o exterior. É mais fácil viver com um exterior menos conseguido do que com um mau interior, pois no dia-a-dia não podemos passar sem este já que andamos lá dentro...

Quer sejam os materiais empregues, quer seja o desenho da parte central do tablier (comandos do rádio e ventilação), não são muito apelativos.

Do Toledo e do Altea XL, nem me pronuncio, porque se o interior é mau, então o exterior nem se fala [:o)]

Ora, se o que está em causa é vender, então não pode a SEAT pensar apenas e exclusivamente nos clientes "racing". Há carros com enorme carácter desportivo que têm interiores bem mais comedidos do que os da família SEAT.
 
citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

Realmente, agora que a Seat está a crescer a olhos vistos, a ganhar cada vez mais clientes, os gajos decidem vender?
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Em Portugal e Espanha é verdade. Mas será assim por esse Mundo fora?
 
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