SilverArrow
Moderador
Um bom motor para esperar por uma versão de 200cv.
Novo 1.8TFSI para o Audi A3
- Iniciador de tópicos HaagenDazs
- Data de início
HaagenDazs
New member
Na audi podiam era investir num 1.6 TFSI. Isso é que era... assim com os 130/140cv...
SilverArrow
Moderador
Lá vem a típica lógica da batata!!!
Um gajo com um carro de 1000cv tem de andar sempre a 350Km/h...
Um gajo com 200cv anda sempre a 200km/h.
Só os coitadinhos dos 70cv é que andam a 120km/h.
A mania de rotular as pessoas, carro potente = velocidade.
Eu tenho um Colt CZT de 150cv e raramente passo dos 140km/h em AE.
Tenho o carro que tenho pq gosto de saber que tenho lá a potência que preciso para quando preciso. Que seja fazer a sera dos candeeiros a 140 em 5 sem qq problema, quer seja ultrapassar dois TIR numa estrada nacional em segurança.
[8]
HaagenDazs
New member
Vem substituir o 2.0FSI mas cheira-me que o preço vai ser o mesmo...
Nao devem reduzir um pco mesmo sndo 1800cc
Mas é de facto um bom motor.
Nao devem reduzir um pco mesmo sndo 1800cc
Mas é de facto um bom motor.
citação:carrega-lhe Posted - 30/08/2006 : 00:55:19
citação:Originalmente colocada por HaagenDazs
citação:Originalmente colocada por amorimarc
melhor no contexto do mercado nacional seria o A3 1.4TSI
O A3 nao tem como objectivo vender muito..... Não é a VW.
Esse motor no A3 ia fazer com que a Audi perdess clientes...
Por alguma razao a diferença do 1.9 para o 2.0 sao 1000euros...
e no GOLF sao 5000euros...
Não é dos impostos...
Quem iria perder clientes seria a VW se os preços do A3 baixassem para um nível perto do Golf...
Dizes tu...eu tenho um Golf e podia muito bem ter um A3 quando comprei equacionei bem, escolhi o Golf porque é um modelo que eu gosto mais, até pela tradição do modelo, claro que ~sao justificaçoes pessoais. Pelo preço não xegava a 1000€ n era por ai que eu n comprava o audi. Claro que para certas pessoas os aneis a frente fazem milagres, so a conta disso o carro tem mais n sei quantos cv´s ou conseguem comer mais n sei quantas tias...quando so se consegue pelo carro é mau sinal!
Chewbacca
New member
Uma vez k, com FSI já há o 1.4, o 1.6 e o 2.0, não percebo a mais-valia deste motor... Com qualquer um dos outros, com turbo ou TSI se atingia a mesma potência... Será k este é mais evoluído? Pelo menos a curva de binário é plana, à moda, e tem 250Nm de máximo, quase tanto como o 2.0TFSI! Mas isto não parecem já motores a mais pra VAG?
Gmigas
Well-known member
Não sei porque eu prefiro o Golf ao A3citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por HaagenDazs
O A3 nao tem como objectivo vender muito..... Não é a VW.
Esse motor no A3 ia fazer com que a Audi perdess clientes...
Por alguma razao a diferença do 1.9 para o 2.0 sao 1000euros...
e no GOLF sao 5000euros...
Não é dos impostos...
Quem iria perder clientes seria a VW se os preços do A3 baixassem para um nível perto do Golf...
So se for pela qualidade dos materiais do interior [|)]
martins.art
Banido
Vag 1.6 tdi?? A sério? Já ouvi falar no 1.5 tdi mas no 1.6 inda não.
Bem,se estes motores realmente sairem pode ser que o golf comece a vender outra vez!Também já li que a vw ia abandonar o injetor/bomba e passar a usar commonrail é verdade?Nesta mudança pelo menos ficavam mais silenciosos.É esperar para ver.
Quanto ao 1.8tfsi é capaz de sair um motor equilibrado,menos prejudicado pelo ia que o 2.0 e talvez venha aumentar as vendas dos gazosas turbinados!É bom haver outras escolhas às existentes.Venha ele!!
Ricardo_Santos
Banido
É verdade, mas não te esqueças de duas coisas:
1 - Mais cilindrada, em principio mais cavalos, melhor poder de aceleração (o que é importante para as ultrapassagens)
2 - Mais cilindrada, em principio mais cavalos, logo, o motor a 140kmh não faz tanto ruído como outros, porque ainda está longe da sua rotação máxima
Não é uma justificação para comprar um A3 ou outro qualquer, apenas algo que é positivo!
20sportup
New member
Silver Arrow, não vale a pena! Eu também já expliquei como consigo na maior parte do tempo fazer bons consumos no meu carro, já expliquei que grande parte dos kilometros que faço é em estradas nacionais que nem sequer dão para abusar por causa do transito e expliquei que quero a potência extra para quando me apetecer brincar um pouco em estradas vazias(de preferencia montanha[B)]), fazer ultrapassagens em segurança, conforto em auto-estrada ou pura e simplesmente para quando precisar dela nem que seja para chegar a horas ao trabalho.
Resultado: Fui quase crucificado por ter comprado um carro com 140cv[8)]
Para certas pessoas a potência só serve para andar a espreme-la e depois queixam-se da policia e não querem ter acidentes nem se consideram autenticos perigos na estrada[8]
Cumps
Não creio que o 1.8TFSI venha para substituir o 2.0 TFSI.
Quanto a preços talvez se vá ficar surpreendido, eis o que se tira do site da audi:
(1.8TFSI) (2.0TFSI)
Preço Base 24.079,27 25.073,07
I.A. CC 6.599,66 8.126,72
I.A. CO2 *** 345,00 504,30
SGPU * + SIGOU ** 5,00 5,00
I.V.A. 6.516,07 7.078,91
P.V.P. 37.545,00 40.788,00
Só a título de curiosidade deixo o preço do 2.0 TDI de 140cv:
Preço Base 22.639,64
I.A. CC 7.995,36
I.A. CO2 *** 560,00
SGPU * + SIGOU ** 5,00
I.V.A. 6.552,00
P.V.P. 37.752,00
O 1.8TFSI é ligeiramente mais barato que o 2.0TDI de 140cv. Se bem que para carros deste preço estamos a falar de trocos (no que toca à diferença de preços entre o 2.0 tdi(140cv) e 1.8 tfsi), até se podia dizer que o preço é igual.
Agora no que toca a andamentos
não há hipóteses (falo claro entre o 1.8TFSI e o 2.0 TDI de 140cv). Creio que fazia falta este motor 1.8 ao A3, a ver vamos quais as evoluções que este motor vai sofrer.
Cumps
HaagenDazs
New member
lde.sousa eu nao falei em substituir o 2.0TFSI
falei sim no FSI de 150cv.. esse sim vai deixar d haver
falei sim no FSI de 150cv.. esse sim vai deixar d haver