Sou do Tempo...

[RedPower]

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

 

[Straight6]

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Essa referência da cilindrada só mesmo em motas. Se a mudança aconteceu, terá sido com a popularização dos Turbo nos anos 80 (e: R5 GT Turbo; Uno turbo i.e.). A potência sempre foi a referência. O que tens agora é a moda lavrador, que dá uma importância desmedida ao binário.

 

[Karbono]

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Essa referência da cilindrada só mesmo em motas. Se a mudança aconteceu, terá sido com a popularização dos Turbo nos anos 80 (e: R5 GT Turbo; Uno turbo i.e.). A potência sempre foi a referência. O que tens agora é a moda lavrador, que dá uma importância desmedida ao binário.

essa "moda lavrador" já reina há muito no resto da Europa (países civilizados, e tal... já deve ter ouvido falar). Como sempre, Portugal na cauda da Europa... ao menos vamos abanando... dá jeito para refrescar no verão.

 

[Straight6]

citação:Originalmente colocada por Karbono

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Essa referência da cilindrada só mesmo em motas. Se a mudança aconteceu, terá sido com a popularização dos Turbo nos anos 80 (e: R5 GT Turbo; Uno turbo i.e.). A potência sempre foi a referência. O que tens agora é a moda lavrador, que dá uma importância desmedida ao binário.

essa "moda lavrador" já reina há muito no resto da Europa (países civilizados, e tal... já deve ter ouvido falar). Como sempre, Portugal na cauda da Europa... ao menos vamos abanando... dá jeito para refrescar no verão.

Nope. Nos países civilizados dá-se importância ao que realmente interessa. Não a questões acessórias. É uma questão de prestar um nadinha de atenção... []

 

[Arturval]

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

 

[joao cunha]

Peço desculpa mas é Repost[xx(]Um abraço

Link: http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=80167&SearchTerms=sou,do,tempo

 

[Jos? Joaquim]

Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

 

[velhorestelo]

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Eu sou do tempo em q a maior parte do pessoal ia prá escola a pé, e agora tudo vai e vem de carrinho, chegando por vezes a entupir a via toda na hora de entrar e sair !!!![8)][8)][8)][8)]

 

[Levezinho]

Sou do tempo em que ainda existiam «pocket rockets»!!!
Actualmente parece que se está a voltar a essa moda com mto boas propostas e a preços competitivos... pena o preço da gasolina em Portugal não ajudar!

Nos «pocket rockets» a potencia sempre foi o mais importante LOL! (ao ponto de mtas marcas se "esquecerem" de fazer as devidas alterações no chassi)

 

[Nephilim]

Quer dizer que antigamente ninguem ligava á importancia dos cavalos?[:I]

 

[Two]

citação:Originalmente colocada por José Joaquim

Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Por acaso lembro-me perfeitamente de andar na rua a espreitar para os velocímetros para ver qual era o melhor carro. Na altura o meu sonho era ter uma Casal Boss. E havia os priveligiados que tinham uma Yamaha MR. Mas isto não é para aqui chamado.

 

[Straight6]

citação:Originalmente colocada por Nephilim

Quer dizer que antigamente ninguem ligava á importancia dos cavalos?[:I]

É pelo menos o que nos querem fazer crer.

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu.... []
[}]

 

[Straight6]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu.... []
[}]

Não é curiosa a obsessão dele pela vida dos outros?

 

[Ricardo_Santos]

citação:
Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Sim, lembro-me perfeitamente destes tempos! Um carro podia ser mau, mas se marcasse lá 220kmh ou 240kmh passava logo por super carro... e também costumava ver o velocimetro das motas!

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu.... []
[}]

Não é curiosa a obsessão dele pela vida dos outros?

Deixa lá, pois, não tarda ainda colocam fotos de um M6 branco e fazem rondas pela tua casa
Isto está pior que o KGB, livra[|)]

 

[Afcivic]

as motas que se íam vendo no meu tempo eram as zundapp, as casal e as sachs e essas só marcavam 120km\h.
mais tarde comprei uma dt e só marcava 100[xx(], mota essa que ainda tenho no fundo da garagem.

 

[filipeleca]

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos

citação:
Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Sim, lembro-me perfeitamente destes tempos! Um carro podia ser mau, mas se marcasse lá 220kmh ou 240kmh passava logo por super carro... e também costumava ver o velocimetro das motas!

Mais um a juntar ao grupo

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Como eu te compreendo... deves estar a falar do famoso 1.4l VW com 60cv e mais tarde 75cv.
Ou então o belo 1.2l de 45cv da Opel.

 

[Straight6]

citação:Originalmente colocada por 3com
Deixa lá, pois, não tarda ainda colocam fotos de um M6 branco e fazem rondas pela tua casa
Isto está pior que o KGB, livra[|)]

A diferença é que o KGB é eficiente!