citação:Bruxo! É capaz de haver outros modelos, não sei, mas os Rover 111 de 1993-95 vieram ainda como veículos fim-de-série com carburador e catalisador.
Claro que não têm sonda lambda, portanto o sistema trabalha em circuito aberto (não há correcção da "injecção" em função do valor lambda lido pela sonda). Funciona bem e é claro que tem limites de emissões tabelados que estão algures entre os limites dos não-catalisados (pré-1993) e os de injecção com sonda lambda.
O catalisador não sofre mais nem menos do que num sistema de injecção, desde que o carburador e ignição andem razoavelmente bem afinaditos, tal como um sistema de injecção tem que andar super-afinado (até porque aqui os limites legais são muito mais baixos).
O facto é que o dito catalisador ainda é o de origem, ao fim de 13 anos e meio e quase 249 mil km. Provavelmente já só lá estará a fazer figura de corpo presente mas ainda vai dando para passar nas IPO que são anuais e até faz, às vezes, leituras de emissões poluentes que envergonham alguns motores de injecção muito mais recentes. E isto sem ser preciso puxar das notas!
Mas também já chumbou por causa das emissões! Depende do estado de manutenção/limpeza e dos vários ajustes possíveis no carburador e pontos de ignição, etc. mas quando a gente quer aquilo fica quase impecável.
E também já uma vez lá apareci quase sem água no mija-mija. Claro que levei a respectiva anotação...