Ajuda manutenção Alfa 147 1.6
- Iniciador de tópicos ruisilva
- Data de início
Não te aconselho a fazer este tipo de revisão em outro que sitio que não a ALFA ROMEO.
Aconselho-te mesmo o Grande Centro em Alfragide</u>.
É uma revisão carota, dependendo de um ou outro pentelho que tenha de levar ou não, ( variador de fase, etc ), pode ficar entre os 700€ e os 1000€.
Não enveredes pelo caminho mais barato, olha que o barato sai caro, e já ouvi estórias suficientes sobre poupar na revisão das correias e depois ficar agarrado com o motor partido...
Quanto ao oleo, Selenia sempre!!
È o indicado, e sempre o usei, tanto nos FIAT como nos ALFA, e este já é o segundo TS.
Aconselho-te mesmo o Grande Centro em Alfragide</u>.
É uma revisão carota, dependendo de um ou outro pentelho que tenha de levar ou não, ( variador de fase, etc ), pode ficar entre os 700€ e os 1000€.
Não enveredes pelo caminho mais barato, olha que o barato sai caro, e já ouvi estórias suficientes sobre poupar na revisão das correias e depois ficar agarrado com o motor partido...
Quanto ao oleo, Selenia sempre!!
È o indicado, e sempre o usei, tanto nos FIAT como nos ALFA, e este já é o segundo TS.
alfamaniaco
New member
Eu já mudei essa distribuição sem ser na alfa, mas foi em quem percebe do assunto.
Para mudar essas distribuição correctamente, tem que se ter um acessório que se monta sobre as arvores de cams,para que o ponto do motor não se altere.
Em relação ao oleo, para uso diário, com condução normal, deve ser usado o selenia 20k com mudas a cada 15mil k.
Se a condução for 100% desportiva,pode opatar-se pelo selenia racing.
No entanto, devo dizer que o selenia 20k é mais que suficiente, para a utilização que damos aos nossos carros. Inclusivé, já cheguei a fazer um track day.Mudei o oleo com cerca de 15mil, ainda com cor amarela e perto da marca do máximo. o carro tem 80mil k.
Para mudar essas distribuição correctamente, tem que se ter um acessório que se monta sobre as arvores de cams,para que o ponto do motor não se altere.
Em relação ao oleo, para uso diário, com condução normal, deve ser usado o selenia 20k com mudas a cada 15mil k.
Se a condução for 100% desportiva,pode opatar-se pelo selenia racing.
No entanto, devo dizer que o selenia 20k é mais que suficiente, para a utilização que damos aos nossos carros. Inclusivé, já cheguei a fazer um track day.Mudei o oleo com cerca de 15mil, ainda com cor amarela e perto da marca do máximo. o carro tem 80mil k.
citação:Originalmente colocada por Baiones
Não te aconselho a fazer este tipo de revisão em outro que sitio que não a ALFA ROMEO.
Aconselho-te mesmo o Grande Centro em Alfragide</u>.
É uma revisão carota, dependendo de um ou outro pentelho que tenha de levar ou não, ( variador de fase, etc ), pode ficar entre os 700€ e os 1000€.
Não enveredes pelo caminho mais barato, olha que o barato sai caro, e já ouvi estórias suficientes sobre poupar na revisão das correias e depois ficar agarrado com o motor partido...
Quanto ao oleo, Selenia sempre!!
È o indicado, e sempre o usei, tanto nos FIAT como nos ALFA, e este já é o segundo TS.
Obrigado Baiones.. Pois é nao sei o que fazer.. Os meus pais sempre levaram os carros a marca mas como agora sai do meu bolso gosto sempre de ponderar.. Foi +- esse valor que me deram na alfa.. O variador de fase tem que se mudar aos 80 mil tb ou pode ser ou nao dependendo do estado??
alfamaniaco
New member
O variador muda-se qd está estragado!Não tem limite dekm.
O que acontece é que muita gente, sabendo dos possiveis problemas que o variador sofre, "aproveita o lanço" e troca tudo sempre que muda a correia, para prevenir eventuais gastos extra em mão de obra no futuro.Pois para aceder ao variador, tem que se aceder a distribuição.
Em relação a opção oficial e não oficial, depende das oficinas.Além disso, nem sempre ( e infelizmente hoje em dia cada vez é mais frequente) a assistência oficial é perfeita.
Em que zona do pais estás?
Se for no norte, posso indicar-te duas casas que te fazem o serviço bem feito. Uma oficial e outra que não é oficial, mas é onde confio os meus três alfas a cerca de dois anos.Além disso sinto-me mais seguro aqui que na oficial. Pelo menos trabalham com gosto.
O que acontece é que muita gente, sabendo dos possiveis problemas que o variador sofre, "aproveita o lanço" e troca tudo sempre que muda a correia, para prevenir eventuais gastos extra em mão de obra no futuro.Pois para aceder ao variador, tem que se aceder a distribuição.
Em relação a opção oficial e não oficial, depende das oficinas.Além disso, nem sempre ( e infelizmente hoje em dia cada vez é mais frequente) a assistência oficial é perfeita.
Em que zona do pais estás?
Se for no norte, posso indicar-te duas casas que te fazem o serviço bem feito. Uma oficial e outra que não é oficial, mas é onde confio os meus três alfas a cerca de dois anos.Além disso sinto-me mais seguro aqui que na oficial. Pelo menos trabalham com gosto.
alfamaniaco
New member
Então, para não estar aqui a publicitá-las, vou indicar-te as casas por PM.
Se és de famalicão ainda são um bocadinho longe para ti, mas aqui no grande porto serão mesmo das melhores.
Se és de famalicão ainda são um bocadinho longe para ti, mas aqui no grande porto serão mesmo das melhores.
Throttleman
New member
E eu estou agora a trabalhar em Famalicão... 
Sei a quais te referes, Bruno. Rui, vale a pena. Se fores à oficial, envia-me uma pm...
Sei a quais te referes, Bruno. Rui, vale a pena. Se fores à oficial, envia-me uma pm...