BMW 335i + os turbos
- Iniciador de tópicos fililipe
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TheProphecy
New member
Penso que se os turbos forem pequenos não há grande problema de lag... E é isso que acontece com os turbos do 335i. Por isso é que o aumento de potencia é apenas de 40 ou 45cv face à versão atmosférica. A grande vantagem é que em vez de 1 turbo grande sao 2 pequenos, 1 para cada 3 cilindros.
TheProphecy
New member
Isso não. Isso é a tecnilogia dos novos minis se não estou em erro.
Neste caso a abordagem foi completamente diferente.
São turbos simétricos de dimensões iguais e bastante pequenos.
Cada turbo apenas "gere" 3 cilindros e no total incrementam em mto pouco a potencia. Mas dão um binario incrivel e constante desde as 1400rpm...
P0rnStar
Banido
"Em linha" é a admissão ó Zé!
Falei com 1 amigo meu engenheiro mecanico na BMW que me deu uma imagem oficial da marca sobre a configuração dos turbos e afins deste motor (ok, confesso, fiz eu no paint e nao sou artista como aquele gajo que faz grandes máquinas em duas horas e nao sei quê)
Ou seja, temos no topo o lado do escape do motor, em que cada par de 3 cilindros alimenta 1 turbo, sendo que depois cada compressor se une no intercooler tornando a admissão comum aos 2 turbos terminando com o colector de admissão recebendo o ar já comprimido já unido dos 2 turbos
TheProphecy
New member
citação:Originalmente colocada por P0rn-Star
"Em linha" é a admissão ó Zé!
Falei com 1 amigo meu engenheiro mecanico na BMW que me deu uma imagem oficial da marca sobre a configuração dos turbos e afins deste motor (ok, confesso, fiz eu no paint e nao sou artista como aquele gajo que faz grandes máquinas em duas horas e nao sei quê)
Ou seja, temos no topo o lado do escape do motor, em que cada par de 3 cilindros alimenta 1 turbo, sendo que depois cada compressor se une no intercooler tornando a admissão comum aos 2 turbos terminando com o colector de admissão recebendo o ar já comprimido já unido dos 2 turbos
O desenho é bem feioso mas a ideia é mesmo essa! [
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P0rnStar
Banido
Podia ser mais completo, mas... dá para perceber a diferenças entre um sistema como o do 335i em k os 2 turbos funcionam ao mesmo tempo na admissão por forma a ter a mesma performance dum turbo maior mas sem lag enquanto que o sistema do 335D temos um turbo de pequenas dimensões para os baixos regimes e um maior para os regimes de rotação mais elevados.
Salahudeen
New member
ent se sao em paralelo, qd um da barraca, os outros continuam a bombar mas em safe-mode
BrunoD
New member
Depende da barraca!
Se um deles estiver a gerar menos pressão, tipo um tubo com fuga (admissão/intercooler) o carro entra em safe-mode, mas se um deles partir, o carro pára.
Não há cá 3 cilindros para ninguém, ou trabalham os 6 ou então bem que o podem empurrar rampa acima ou rampa abaixo!
