TvTurbo: Gasolina vs Diesel
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- Data de início
rogerAjacto
Well-known member
Os carros a gasolina compensam na gama Yaris/Clio/Corsa/etc em motores dos 1000cc até aos 1200cc e para dar umas voltas em cidade, para quem faz poucos qq. A tipica volta de quem mora e trabalha na mesma zona.
Carros maiores que esses e com mais cilindrada o diesel compensa a maior parte das vezes.
Eu fiz a folha de excel por causa disso. Um diesel que custe mais 3000eur, que gaste menos 2l/100km e que seja vendido por mais 1000eur precisa de andar 58.582km para compensar. Em 5 anos são 11.715 km/anos. Acho que é uma meta muito normal de atingir.
Carros maiores que esses e com mais cilindrada o diesel compensa a maior parte das vezes.
Eu fiz a folha de excel por causa disso. Um diesel que custe mais 3000eur, que gaste menos 2l/100km e que seja vendido por mais 1000eur precisa de andar 58.582km para compensar. Em 5 anos são 11.715 km/anos. Acho que é uma meta muito normal de atingir.
paulinhuu
Banido
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Ao contrário de ti, não vou por crenças. Sei do que falo![citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Acredita que nada daquilo que disseste faz sentido, e cuidado com as ofenças....citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
E depois? O TDI é 1.9. O TFSI é 1.4.[]
Não sejas idiota!
Ninguém fala mal dos Diesel. A questão é que não são, nem nunca foram aquilo que muitos pretendem a todo o custo que sejam. Quanto ao "fazer barulho", e originar mais vibrações que um Otto, se conseguires contrapor... [|)]
Já cá faltavam as crendisses.[
E a propósito, não faço "ofenças".[|)]
Não é ir em crenças... cá em casa já passaram alguns Diesel, e a sua fiabilidade ficou comprovada...
Se o TDI não faz o mesmo, isso já não sei..
VP
Member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Ao contrário de ti, não vou por crenças. Sei do que falo![citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Acredita que nada daquilo que disseste faz sentido, e cuidado com as ofenças....citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
E depois? O TDI é 1.9. O TFSI é 1.4.[
Não sejas idiota!
Ninguém fala mal dos Diesel. A questão é que não são, nem nunca foram aquilo que muitos pretendem a todo o custo que sejam. Quanto ao "fazer barulho", e originar mais vibrações que um Otto, se conseguires contrapor... [|)]
Já cá faltavam as crendisses.[
E a propósito, não faço "ofenças".[|)]
Não é ir em crenças... cá em casa já passaram alguns Diesel, e a sua fiabilidade ficou comprovada...
Se o TDI não faz o mesmo, isso já não sei..
Fiabilidade comprovada como?
KarmaCop213
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Ou seja, as diferenças não são significativas...
Mas , quase € 1000 por uma revisão de 100.000 KM ?? [}][}
O Xsara a Diesel, foi á revisão dos 100 ou 105.000 Km , por apenas
€ 160 ....
O do BMW é um contracto de manutenção. Ou seja, tem as manutenções todas incluídas desses 60 meses e 100.000Km.
Andre18
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Talvez.... mas comprar um carro de 140 cv para andar devagar... é no mínimo.. esquesito...
o TDI , em ritmo bem rápido, faz cerca de 10l no máximo ( ? )
o TSI faz quanto ? 15 l no mínimo ? [
antes de mais nao vamos comparar o gozo de conduçao de um otto com um disel em ritmo ''bem rapido'', mas respondendo ao teu post se todas as pessoas pensassem como tu isto ainda estava pior! só se compram carros potentes para andar depressa? alem de que a questao nao reside apenas na velocidade, reside tambem na forma como se sabe conduzir, o que implica saber poupar e preservar o material, que na pratica vai representar dinheiro poupado, que a mim me faz falta!
A ideia é basicamente esta: se for de cascais pa lisboa pela marginal, a media de velocidade dificilmente será superior a 50/60kms/h e isto ja implica andar varias vezes a 90/100, bem acima do limite legal e a estes ritmos tanto posso consumir cerca de 6.8/7l como posso consumir 9.5/10. moral da historia: se nao vou ganhar tempo, porque gastar mais uns 3€ por dia?
relativamente ao topico penso que a melhor resposta será memso o ja refrido comparativo efectuado pela AH em que se concluia que o tsi era, nos 1os 100mkm 0.01€ mais barato por km, com a vantagem de nao ter de vir a mudar a correia de distribuiçao e esta é, penso eu a principal diferença a nivel de manutenção. cumps
E já pensaram que se calhar a oferta das marcas não é a mesma? O golf parece-me até uma excepção à regra, dou-vos o exemplo do C4 em que a unica versão a gasolina cá vendida é a 1.4 com 90cv, depois temos os hdi de 92cv e 110cv, em que a própria marca quando compram o de 110cv ainda mete de série o ESP pelo que reduz ainda mais a diferença... Em espanha por exemplo existe o 1.6i também com 110cv.
Isto tudo para dizer que muitas das vezes as pessoas também compram diesel porque é a opção que apresenta a melhor relação preço/equipamento/factor de gozo.
Isto tudo para dizer que muitas das vezes as pessoas também compram diesel porque é a opção que apresenta a melhor relação preço/equipamento/factor de gozo.
Lucky Luke
Banido
Ficámos elucidados com a tua experiência em Otto!
Lucky Luke
Banido
O que te esqueces é que os carros a Diesel precisam mesmo de ter uma maior cilindrada para competir em desempenho com os carros a gasolina.[
]
Eliselotus
Well-known member
porque?
um carro com 140 ou 1400cv não pode andar devagar?
deixam de ser controlados pelo condutor?
qualquer carro, desde o mais fraco ao mais potente incluindo os alterados, todos eles são conduzidos da forma que o condutor quer. o condutor é que decide como quer andar, conforme o SEU estado de espirito e as condiçoes à SUA volta NESSE instante.
se o condutor vive picado com tudo o que mexe e acha que as estradas sao mesmo pistas (com a diferença que em pista se respeita o adversario), até 10cv pra 5toneladas são potencia a mais.
Lucky Luke
Banido
E mesmo com essa desvantagem, continuas a precisar de maior cilindrada nos Diesel para a mesma potência.[
]
Mig80
New member
Hoje em dia o diesel è uma moda porque os motores tiveram uma maior evolução em relação aos motores a gasolina mas tambêm já não são tão fiáveis como eram antigamente agora os motores a gasolina ou gasóleo têm praticamente a mesma fiabilidade.
Sinçeramente não compreendo porque hà pessoas a comprar carros diesel para dar umas voltinhas ao fim de semana, mas pronto já tou farto de ter esta discussão com o pessoal do diesel e nunca chegamos a um consenso.
Sinçeramente não compreendo porque hà pessoas a comprar carros diesel para dar umas voltinhas ao fim de semana, mas pronto já tou farto de ter esta discussão com o pessoal do diesel e nunca chegamos a um consenso.
Eliselotus
Well-known member
essa dos diesel terem tido uma maior evoluçao é uma afirmaçao mt interessante!
ora vejamos. se reduzir-mos a coisa apenas À questao da potencia e binario, sem duvida! mas o mundo é mais que isso, muito mais, principalmente para quem faz carros e para o cliente tipico (que é bem diferente do tipico cliente portugues)
onde o diesel se destacou fortemente nos ultimos anos foi no mediatismo dado às evoluçoes, a ascençao do "poder de uma sigla", que chega a ser mais importante que o significado da sigla propriamente dita.
uma investigaçao mais profunda mostra-te que houve bastantes evoluçoes nos gasolina. yep, ninguem parou de os desenvolver, até porque não podiam (as leis evoluem, a concorrencia tb, os clientes tb mudam). lá por não terem siglas da moda, não quer dizer que não existam.
P.S. - o TVTurbo ja tem credibilidade?[}
]