Honda Accord Type-R (212cv) vs BMW E36 M3 (286cv)
- Iniciador de tópicos Buzin?o
- Data de início
rca33
New member
Depende. Se já estiveres habituado a RWD talvez...
Caso contrário, não acredito muito.
O primeiro carro que conduzi com RWD foi o S2000 do meu pai. Na primeira curva que fiz depressa, ia atirando com o carro para fora de estrada. À saída da curva, acelerei como se fosse num carro de tracção à frente (onde não existiria nenhum problema) e a traseira saiu disparada !
Mesmo em rotundas em que o alcatrão esteja mais polido, a traseira solta-se com uma facilidade impressionante !
Num comparativo que vi na tv (top gear se não me engano) entre um civic type-r e um s2000 em pista molhada, o S2000 não conseguiu acompanhar (em curva) o civic, exactamente por problemas de tracção. A traseira estava sempre a escorregar.
É certo que o s2000 não é o M3, mas o princípio mantém-se, para que se possa tirar partido da tracção traseira é necessário ter muita experiencia com ela, e em piso molhado a tracção dianteira é muito mais previsível.
Um colega meu tinha um A6TDI e quando passou para um BMW 520d nunca mais voltou a confiar tanto no comportamento em curva como quando tinha o Audi. Porquê ? - Exactamente pela tracção traseira.
Por isso, acho que essa escolha pode não ser tão importante como isso.
fapoc
New member
É por causa de pérolas destas que o nosso país está como está... [8)]
Quanto à questão do tópico, olha não sei! [8)] Se me visse com esse "problema" em mãos teria de pensar bem em várias coisas, os custos de manutenção de cada um, o estado geral do carro, a fiabilidade que cada uma marca tradicionalmente oferece, etc. Era uma escolha difícil e sobre a qual tinha de pensar bastante, por isso, boa sorte.
PauloRaposo
Well-known member
O ATR por esse preço está caro. A menos que esteja irrepreensível, tenha menos de 100.000 Kms e apenas 1 dono com todas as facturas das respectivas revisões.
Em termos de manutenção o ATR é sem dúvida muito mais aliciante. Eu tenho um ATR e posso dizer-te que a manutenção é muito mais barata que a de um BMW (seja ele qual fôr). Sei disto por experiência própria pois o meu irmão tem um 320i Cabrio E36 e são grandes as diferenças no custo da mnutenção. Além de que o serviço nas oficinas da Honda é bem melhor que nas da BMW.
Em termos de sensações, o ATR chega e sobra para as encomendas. O M3 é bem mais performante, devido à superior potência e conta com um motor mais redondo. Mas o 4 cilindros do ATR é um mimo a subir de rotação entre as 5700 rpm e as 8000 rpm.
Em termos de comportamento são ambos excelentes. O ATR é um carro mais familiar (4 portas, mais espaço atrás e na mala) e o M3 é um M3 (não é preciso dizer mais nada).
Quanto a sonoridades, o 6 cilindros do M3 é soberbo e mais requintado enquanto o ATR é uma autêntica "besta" a partir das 5700 rpm, regime a partir do qual a sonoridade se transforma por completo evidenciando um tom rouco e agressivo mais parecendo um motor de competição.
Se não tens problemas de dinheiro (para custos de manutenção e utilização) e preferes RWD aconselhava-te o M3. Mas cuidado com o que compras usado (o mesmo se aplica ao ATR).
Em termos de manutenção o ATR é sem dúvida muito mais aliciante. Eu tenho um ATR e posso dizer-te que a manutenção é muito mais barata que a de um BMW (seja ele qual fôr). Sei disto por experiência própria pois o meu irmão tem um 320i Cabrio E36 e são grandes as diferenças no custo da mnutenção. Além de que o serviço nas oficinas da Honda é bem melhor que nas da BMW.
Em termos de sensações, o ATR chega e sobra para as encomendas. O M3 é bem mais performante, devido à superior potência e conta com um motor mais redondo. Mas o 4 cilindros do ATR é um mimo a subir de rotação entre as 5700 rpm e as 8000 rpm.
Em termos de comportamento são ambos excelentes. O ATR é um carro mais familiar (4 portas, mais espaço atrás e na mala) e o M3 é um M3 (não é preciso dizer mais nada).
Quanto a sonoridades, o 6 cilindros do M3 é soberbo e mais requintado enquanto o ATR é uma autêntica "besta" a partir das 5700 rpm, regime a partir do qual a sonoridade se transforma por completo evidenciando um tom rouco e agressivo mais parecendo um motor de competição.
Se não tens problemas de dinheiro (para custos de manutenção e utilização) e preferes RWD aconselhava-te o M3. Mas cuidado com o que compras usado (o mesmo se aplica ao ATR).
Ruibadboy
New member
Bonito escolha, entre os dois, mas cá por mim, ia para o M3,mas já estou influenciado pela marca, apesar de ser o S2000 o meu carro de eleição, o M3 é comedido nos consumos, se não abusares e adapta-se perfeitamente para o dia-a-dia, mas a manutenção levo por tabela, pagarás como se de novo tratasse, tenho uma carrinha E36 320i e sei do que falo,é muito caro as peças para o motor e afins e não existe nada na concorrência...