Veiculos a Gás Natural na alemanha

[XlPower]

Vejam esta notícia:

http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=a269c059

Vendas de veiculos a gás natural aumentaram quase 50% em relação
ao ano anterior.
Será que os alemães vão passar da febre do diesel
para a febre do gás natural?

Se isto pega na alemanha, vai claro também mudar
a moda dos TDI's em Portugal para a moda nso GNC's,
e depois status vai ser comprar garros gaseificados...

Só é pena que ainda só exista um posto público de GNC em Portugal.
Na alemanha já há 700.

 

[TSport]

A consequencia da subida de preços do petróleo bate à porta de todos...

 

[Duro]

citação:Originalmente colocada por XlPower

Vejam esta notícia:

http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=a269c059

Vendas de veiculos a gás natural aumentaram quase 50% em relação
ao ano anterior.
Será que os alemães vão passar da febre do diesel
para a febre do gás natural?

Se isto pega na alemanha, vai claro também mudar
a moda dos TDI's em Portugal para a moda nso GNC's,
e depois status vai ser comprar garros gaseificados...

Só é pena que ainda só exista um posto público de GNC em Portugal.
Na alemanha já há 700.

O que é preciso é massificar a tecnologia. Como os tugas sao uns imitadores e "alemao é que é", dentro de um par de anos tá tudo a GN

Vem aí a moda dos cavalos escondidos nas botijas de gás!

Espero que cheguem em força os postos de abastecimento porque os carros já existem

 

[eduardomaio]

citação:Originalmente colocada por Duro
O que é preciso é massificar a tecnologia. Como os tugas sao uns imitadores e "alemao é que é", dentro de um par de anos tá tudo a GN
(...)

Dúvido senão com o GPL era a mesma coisa. O que é que aqui ainda andamos a falar mal do GPL e a dizer que não presta e explode, "lá fora" já estão a passar do GPL para o GNC em carros preparados para tal. Mais barato, menos poluente...

 

[Duro]

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Duro
O que é preciso é massificar a tecnologia. Como os tugas sao uns imitadores e "alemao é que é", dentro de um par de anos tá tudo a GN
(...)

Dúvido senão com o GPL era a mesma coisa. O que é que aqui ainda andamos a falar mal do GPL e a dizer que não presta e explode, "lá fora" já estão a passar do GPL para o GNC em carros preparados para tal. Mais barato, menos poluente...

o GNC não tem as restrições que tem o GPL e a segurança de comprar um carro novo já com o GN instalado, etc.. penso que convenceria muitos consumidores.

 

[KarmaCop213]

As vendas de carros a gás natural representam 0.25% no mercado alemão.

 

[eduardomaio]

citação:Originalmente colocada por Duro

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Duro
O que é preciso é massificar a tecnologia. Como os tugas sao uns imitadores e "alemao é que é", dentro de um par de anos tá tudo a GN
(...)

Dúvido senão com o GPL era a mesma coisa. O que é que aqui ainda andamos a falar mal do GPL e a dizer que não presta e explode, "lá fora" já estão a passar do GPL para o GNC em carros preparados para tal. Mais barato, menos poluente...

o GNC não tem as restrições que tem o GPL e a segurança de comprar um carro novo já com o GN instalado, etc.. penso que convenceria muitos consumidores.

Quais restrições, as que o GNC tem que ser armazenado a uma pressão bastante superior no depósito ou que a sua autonomia é inferior em relação ao GPL? E os carros que têm GPL de origem não contam?

É que carros a GNC já cá tiveste muitos à venda, contam-se pelos dedos as unidades vendidas [|)]

 

[Lucky Luke]

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Duro

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Duro
O que é preciso é massificar a tecnologia. Como os tugas sao uns imitadores e "alemao é que é", dentro de um par de anos tá tudo a GN
(...)

Dúvido senão com o GPL era a mesma coisa. O que é que aqui ainda andamos a falar mal do GPL e a dizer que não presta e explode, "lá fora" já estão a passar do GPL para o GNC em carros preparados para tal. Mais barato, menos poluente...

o GNC não tem as restrições que tem o GPL e a segurança de comprar um carro novo já com o GN instalado, etc.. penso que convenceria muitos consumidores.

Quais restrições, as que o GNC tem que ser armazenado a uma pressão bastante superior no depósito ou que a sua autonomia é inferior em relação ao GPL? E os carros que têm GPL de origem não contam?

É que carros a GNC já cá tiveste muitos à venda, contam-se pelos dedos as unidades vendidas [|)]

A "restrição" é a questão do estacionamento em parques fechados e o "tó" correspondente. (já devias saber disso)

Tendo em conta não existirem postos públicos de abastecimento (de GNC, já nem falo de GNL)em Portugal, é surpreendente que tenham vendido uma única unidade![]

 

[XlPower]

Vou ter que repetir: Já existe um posto público de GNC em Braga.

A restrição do tó é só em Portugal. Tirando isso, ambos os sitemas
têm as suas vantagens e desvantagens.
O sitema de GPL é mais barato, tem maior autonomia.
O CNG é mais barato e polui menos.

 

[Lucky Luke]

citação:Originalmente colocada por XlPower

Vou ter que repetir: Já existe um posto público de GNC em Braga.

A restrição do tó é só em Portugal. Tirando isso, ambos os sitemas
têm as suas vantagens e desvantagens.
O sitema de GPL é mais barato, tem maior autonomia.
O CNG é mais barato e polui menos.

E achas que se justifica que o resto do país se dirija a Braga só para abastecer?[]

Sim, o "tó" (e a proibição de estacionamento em parques fechados)só acontece em Portugal. A questão é que, mesmo em Portugal, o GN não tem essas limitações.

 

[HenryMuller]

Aqui no Brasil existe mais de 1 milhão de carros movidos a GNC, aqui se converte o carro a gasolina para o GNC, vendido ja a GNC de origem so um modelo da Fiat e um da Chevrolet, mas nao vendem quase nada, pra converter o carro para GNC se gasta mais de 1000 euros, mas comparando a gasolina voce gasta 60% menos dinheiro para andar o mesmo, como aqui é proibido carro movido a diesel (diesel somente para veiculos de carga), é uma boa... GPL também é proibido por razões de segurança... Aqui em casa 2 carros sao movidos a GNC e 2 a gasolina, a autonomia nao chega a ser um problema, a perda de potencia fica em menos de 20%.

 

[maap]

é porreiro quando quiser abastecer é so ligar o carro ao fogão