Radiadores de gasóleo - ponto de congelamento?

LB

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Ora bem, uma perguntita um pouco mais técnica aqui para o pessoal...dos actuais motores diesel, quais deles é que usam um radiador para arrefecer o diesel, quer seja antes da admissão do mesmo para o sistema de injecção, quer seja no retorno ao filtro e ao depósito?

Atenção que quando falo em radiador falo sentido de um radiador do género tradicional, colocado na grelha frontal ou onde apanhe ar fresco, não um dissipador de calor, do género que por exemplo é utilizado por debaixo do chassi.....

Agradecem-se os comentários proveitosos...e no final explico o meu interesse:)
 
Eu não sei responder a essa pergunta mas só quero referir que acho estranho querer arrefecer-se o gasóleo (foi o que depreendi do teu post, que há carros que têm dispositivos para arrefecer o gasóleo).

Para aquecer o gasóleo, acho natural que tenham. Para arrefecer, não...

cumps
 
citação:Originalmente colocada por Levi

Há carros de origem que trazem, muitas vezes situa-se de baixo do carro e arrefece o tubo de "retorno" do gasóleo.

Exacto, quando muito um radiador para arrefecer gasóleo no retorno. Arrefecer o gasóleo antes de injectá-lo nunca ouvi falar (pelo contrário, tem muitas vezes é um pré-aquecedor).
 
citação:Originalmente colocada por ClioII

citação:Originalmente colocada por Levi

Há carros de origem que trazem, muitas vezes situa-se de baixo do carro e arrefece o tubo de "retorno" do gasóleo.

Exacto, quando muito um radiador para arrefecer gasóleo no retorno. Arrefecer o gasóleo antes de injectá-lo nunca ouvi falar (pelo contrário, tem muitas vezes é um pré-aquecedor).

Exacto.
 
citação:Originalmente colocada por Levi

Há carros de origem que trazem, muitas vezes situa-se de baixo do carro e arrefece o tubo de "retorno" do gasóleo.

Sim, é esse o caso, só que é manifestamente insuficiente no caso em questão...mas não se trata de um radiador, antes de de um difusor de calor...

O que eu quero saber é de carros que tragam mesmo radiadores, do género dos radiadores de água...:)
 
Arrefecer o gasóleo?
Mas o q ganho com isso?
O gasóleo com o aumento de temperatura vai diminuir a sua viscosidade, logo fica mais fluído.
Q vantagens é q ía ter em arrefece-lo?
 
O arrefecimento do gasoleo é para o gasoleo q foi para a bomba de injecção e n foi para o bloco. Esse gasoleo esta aquecido a mtos graus ºC. Como é reencaminhado para o deposito necessita de ser arrefecido, daí a necessidade de o arrefecer com o referido radiador.
 
carros que usem um radiador na frente para o gasoleo nao conheço nenhum.
carros onde a zona por baixo do carro não é uma zona onde passa ar fresco, tb nao....
 
Anda o pessoal a aquecer o gasoleo e a fazer pre injecção de aquecimento e, agora, descobriu-se que arrefecer melhora a combustão :D
Malditos CR's de multiplas injecções ou combustiveis de alto teor em cetano[:p] :D
 
A minha A4 levou esta semana um IC de gasoleo dum 530d.

Os CRs tem quase todos IC de gasoleo pois mto provavelmente ele ao voltar para o deposito cm o efeito de estufa la dentro ate poderia arder.
Basicamente usa se para isso , mas mesmo em termos de saude para o motor reduz as EGTs , aumenta o gasoleo injectado(mais frio mais denso mais gasoleo) e ainda aumenta a saude da bomba (no meu caso) e do deposito (LOL).

O meu esta montado no retorno para o deposito e a apanhar ar mesmo na frente.

ICG2.JPG


Cumps
 
Então esses permutadores são apenas aplicados no retorno?
O autor do tópico refere:

citação:quais deles é que usam um radiador para arrefecer o diesel, quer seja antes da admissão do mesmo para o sistema de injecção, quer seja no retorno ao filtro e ao depósito?

Também tem aplicação antes do sistema de injecção?

Já agora para acrescer ao conhecimento ;)
 
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