Kms de Ibiza 1.9tdi (90cv) vs Corsa 1.5td(67cv)
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TubularBells
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Quem sofria de má refrigeração era o 1.7 TDS no Vectra.
DêCêIi, percebes da coisa pá, boa! [^][^]
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
Alias, por estes carros serem tão maus, é que ainda andam aí centenas e centenas deles na estrada, nas escolas de condução e em todo o lado... Enquanto que outros concorrentes da época, começam a ser escassos...
DêCêIi, percebes da coisa pá, boa! [^][^]
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
Alias, por estes carros serem tão maus, é que ainda andam aí centenas e centenas deles na estrada, nas escolas de condução e em todo o lado... Enquanto que outros concorrentes da época, começam a ser escassos...
bricardo
New member
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Quem sofria de má refrigeração era o 1.7 TDS no Vectra.
DêCêIi, percebes da coisa pá, boa! [^][^]
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
Alias, por estes carros serem tão maus, é que ainda andam aí centenas e centenas deles na estrada, nas escolas de condução e em todo o lado... Enquanto que outros concorrentes da época, começam a ser escassos...
Tudo bem? espero que sim, ver se combinamos outro mini-encontro por cá antes dos exames.
Desculpa lá mas conheci bem 3 corsas td, um deles de escola de condução e sinceramente refrigeração não era com eles, não vou falar de casos que funcione bem pois não conheço e também tinha que falar dos que "não" funcionam que li aqui, ou andas com estrada livre ou então sempre com o coração nas mãos, já o meu Kadett 1.5 TDi sofria disso.
E não fales mal da refrigeração do 1.4d do AX, pois não era assim tão má.
O motor é que não prestava mesmo[
]
TubularBells
New member
bricardo tudo óptimo, e por aí? Eu tenho andado sem tempo, mas ainda à dias fui à UA e lembrei-me que temos que marcar qualquer coisa muito em breve!
Eu acredito que hajam 1.5 TD’s com problemas, mas não era um mal crónico, quando muito apenas algumas unidades com algum tipo de problema, porque é inegável a opinião geral sobre esses motores.[8D]
Já o 1.7 TDS do Vectra, esse sim, era um conhecido problema, e um mal crónico...
Eu acredito que hajam 1.5 TD’s com problemas, mas não era um mal crónico, quando muito apenas algumas unidades com algum tipo de problema, porque é inegável a opinião geral sobre esses motores.
[8D]Já o 1.7 TDS do Vectra, esse sim, era um conhecido problema, e um mal crónico...
I
imported_DêCêIi
Guest
Lamento mas não...
I
imported_DêCêIi
Guest
E o 1.5 D também...
Where we go again...citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
O AX 1.4 D era uma valente bosta e ainda se vê muitos...
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Quem sofria de má refrigeração era o 1.7 TDS no Vectra.
DêCêIi, percebes da coisa pá, boa! [^][^]
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
Alias, por estes carros serem tão maus, é que ainda andam aí centenas e centenas deles na estrada, nas escolas de condução e em todo o lado... Enquanto que outros concorrentes da época, começam a ser escassos...
Mas esses são execpções, centenas delas, mas excepções
bricardo
New member
citação:Originalmente colocada por xicos perto
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Quem sofria de má refrigeração era o 1.7 TDS no Vectra.
DêCêIi, percebes da coisa pá, boa! [^][^]
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
Alias, por estes carros serem tão maus, é que ainda andam aí centenas e centenas deles na estrada, nas escolas de condução e em todo o lado... Enquanto que outros concorrentes da época, começam a ser escassos...
Mas esses são execpções, centenas delas, mas excepções
Agora até Aixam vejo às centenas
FernandoAc
Active member
Eu tive um Corsa e realmente era um carro fraco, o pior que por cá passou mas a versão 1.5d (by ISUZU) é fiável, não adianta estar-mos aqui a arrasar o carro que ele até aguenta, basta ver os da escola de condução que como já disse um deles já tinha passado dos 400 mil km e ainda andam por aí todos os dias. O tratamento desses carro ou é andar a fundo quando leva alunos para o centro de exames ou a ser conduzido por quem está a aprender, olhem que não é tarefa fácil para qualquer carro que seja e os pobres corsa lá se vão aguentando portanto não são tão maus como se pensa.
FernandoAc
Active member
Não sei onde vê tantos 1.4d, é raro ver um e conheço quem me diga que tinha o 1.4d e teve de substituir o motor pelo o 1.5dcitação:Originalmente colocada por DêCêIi
E o 1.5 D também...
Where we go again...citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
O AX 1.4 D era uma valente bosta e ainda se vê muitos...
Esse motor 1.4d é um fiasco mas daqueles como nunca (ou quase nunca) se viu, uma verdadeira vergonha e mesmo o Ax como carro quando comparado com um Corsa é uma lata até me mete impressão andar lá dentro tal é a sensação de fragilidade.
Eliselotus
Well-known member
é impossivel dar uma resposta a esta pergunta que nao seja totalmente ao acaso.
PauloMartins
New member
Só um aparte,
Quando tirei a carta de condução, depois de fazer o exame, o meu instrutor disse-me: "Agora queres um carro que aguente tudo? Compra um Opel Corsa. Como podes ver, os carros da escola são todos Opel Corsa e a única coisa extra que levam é embraiagens e pequenas reparações de caixa de velocidades e porque estes carros passam os dias inteiros nas mãos de maçaricos a fazer estacionamentos, inversões-de-marcha e pontos-de-embraiagem".
O que é certo é que ainda hoje lá andam os Corsas (A e B).
Escola de Condução de Linda-a-Velha.
Cumps,
Paulo
Quando tirei a carta de condução, depois de fazer o exame, o meu instrutor disse-me: "Agora queres um carro que aguente tudo? Compra um Opel Corsa. Como podes ver, os carros da escola são todos Opel Corsa e a única coisa extra que levam é embraiagens e pequenas reparações de caixa de velocidades e porque estes carros passam os dias inteiros nas mãos de maçaricos a fazer estacionamentos, inversões-de-marcha e pontos-de-embraiagem".
O que é certo é que ainda hoje lá andam os Corsas (A e B).
Escola de Condução de Linda-a-Velha.
Cumps,
Paulo
citação:Originalmente colocada por bricardo
citação:Originalmente colocada por xicos perto
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Quem sofria de má refrigeração era o 1.7 TDS no Vectra.
DêCêIi, percebes da coisa pá, boa! [^][^]
Máquina máquina era o AX 1.4 TRD né?
Alias, por estes carros serem tão maus, é que ainda andam aí centenas e centenas deles na estrada, nas escolas de condução e em todo o lado... Enquanto que outros concorrentes da época, começam a ser escassos...
Mas esses são execpções, centenas delas, mas excepções
Agora até Aixam vejo às centenas
Centenas de papa reformas? ééééééééé exagero
Excalibur
Banido
Vou responder da unica forma que sei
RH-48-** Corsa A 1.5D Van Quando deixei de o conduzir tinha acima de 350.00.kms todos realizados por mim
SF-**-** Corsa A 1.5D Van conduzi-o por diversas vezes, quando foi entregue possuia mais de 280.000 kms
PX-**-** Corsa A 1.5 TD GL5 Portas foi vendido com 190.000 kms
RX-9*-** Corsa A 1.5TD GL Carro que conduzo actualmente não sei efectivamente o nº de Kms exactos mas tinha acima de 200.000 kms e nos ultimos dois anos na minha mão fez mais 80.000 kms
4*-**-BV Corsa A 1.5TD GL+ A minha viatura pessoal com mais de 440.000kms realizados essêncialmente entre 1994 e 2004 data em que devido a um acidente entrou em trabalhos de recuperação, está actualemnet na fase de conclusão após processo moroso com a C«Seguradora para reparação dos danos.
Nestas viaturas todas além das NORMAIS manutenções há apenas a assinalar o seguinte:
RH - Levou uma reparação na CX de velocidades levou os carretos da 4ª relação e uns rolamentos (mau uso da CX com muitas mudanças colocadas sem uso da embraiagem, eu sei, fui eu que as fiz).
RX- esta viatura teve uma manutenção preventiva deficiente, o circuito de refrigeração possuia água em vez de GLICOL, o circuito estava obstruido com lamas, o radiador estava apodrecido, e o tubo metálico que passa entre o colector de escape e o bloco de motor estava também oxidado e obstruido. Total substituição destes componentes.
BV- Substituiu retentor da Arvores de cames (lateral do lado da distribuição) aos 200.000
Recondicionou alternador aos 300.000
Afinou bomba injectora e injectores aos 200.000
Todas as viaturas quando realizam a manutenção com substituição de correia de distribuição, tensor e rolamento de passagem, MUDAM A BOMBA DE ÁGUA.
A razão é simples quando se muda a correia de distribuição a bomba de água está acessivel, nesta altura, e numa gestão de manutenção de frota é preferivel substituir a bomba de água do que posteriormente numa fase intermédia desmontar novamente toda a distribuição para montar a bomba de água.
Nesta fase verificam-se os dois termostatos do circuto de refrigeração, substitui-te o GLICOL e limpa-se o circuito.
Com isto não há nem nunca haverá probelmas de refrigeração.
Todas substituem Valvoline ( óleo de cx de velocidades ) todos os 100.000.
Embraiagens substituidas entre os 200.000 e os 250.000
Discos de travão - nenhum foi substituido com kilometragens inferiores a 100.000
Os rolamentos do Eixo traseiro é normal griparem neste carro entre os 150.000 e os 200.000.
Amortecedores substituidos entre os 120.000(VersãoVan) e os 150.00 tivemos viaturas a realizar 200.000
Problemas de motor = ZERO
Por isso embora seja um carro mais fraco de carroceria (mas tammbem mais antigo na sua concepção) comparativamente ao Ibiza, diz-me a vasta experiência que o motor 1.5D(E4C1) 50CVs ou 1.5TD T4EC1) 67CVs é de longe o motor a bater.
RH-48-** Corsa A 1.5D Van Quando deixei de o conduzir tinha acima de 350.00.kms todos realizados por mim
SF-**-** Corsa A 1.5D Van conduzi-o por diversas vezes, quando foi entregue possuia mais de 280.000 kms
PX-**-** Corsa A 1.5 TD GL5 Portas foi vendido com 190.000 kms
RX-9*-** Corsa A 1.5TD GL Carro que conduzo actualmente não sei efectivamente o nº de Kms exactos mas tinha acima de 200.000 kms e nos ultimos dois anos na minha mão fez mais 80.000 kms
4*-**-BV Corsa A 1.5TD GL+ A minha viatura pessoal com mais de 440.000kms realizados essêncialmente entre 1994 e 2004 data em que devido a um acidente entrou em trabalhos de recuperação, está actualemnet na fase de conclusão após processo moroso com a C«Seguradora para reparação dos danos.
Nestas viaturas todas além das NORMAIS manutenções há apenas a assinalar o seguinte:
RH - Levou uma reparação na CX de velocidades levou os carretos da 4ª relação e uns rolamentos (mau uso da CX com muitas mudanças colocadas sem uso da embraiagem, eu sei, fui eu que as fiz).
RX- esta viatura teve uma manutenção preventiva deficiente, o circuito de refrigeração possuia água em vez de GLICOL, o circuito estava obstruido com lamas, o radiador estava apodrecido, e o tubo metálico que passa entre o colector de escape e o bloco de motor estava também oxidado e obstruido. Total substituição destes componentes.
BV- Substituiu retentor da Arvores de cames (lateral do lado da distribuição) aos 200.000
Recondicionou alternador aos 300.000
Afinou bomba injectora e injectores aos 200.000
Todas as viaturas quando realizam a manutenção com substituição de correia de distribuição, tensor e rolamento de passagem, MUDAM A BOMBA DE ÁGUA.
A razão é simples quando se muda a correia de distribuição a bomba de água está acessivel, nesta altura, e numa gestão de manutenção de frota é preferivel substituir a bomba de água do que posteriormente numa fase intermédia desmontar novamente toda a distribuição para montar a bomba de água.
Nesta fase verificam-se os dois termostatos do circuto de refrigeração, substitui-te o GLICOL e limpa-se o circuito.
Com isto não há nem nunca haverá probelmas de refrigeração.
Todas substituem Valvoline ( óleo de cx de velocidades ) todos os 100.000.
Embraiagens substituidas entre os 200.000 e os 250.000
Discos de travão - nenhum foi substituido com kilometragens inferiores a 100.000
Os rolamentos do Eixo traseiro é normal griparem neste carro entre os 150.000 e os 200.000.
Amortecedores substituidos entre os 120.000(VersãoVan) e os 150.00 tivemos viaturas a realizar 200.000
Problemas de motor = ZERO
Por isso embora seja um carro mais fraco de carroceria (mas tammbem mais antigo na sua concepção) comparativamente ao Ibiza, diz-me a vasta experiência que o motor 1.5D(E4C1) 50CVs ou 1.5TD T4EC1) 67CVs é de longe o motor a bater.
kpt
New member
De facto Opel Corsa B 1.5TD é um carro que posso aconselhar a recem encartados, jovens.
- Tem consumos excelentes,
- manutenção minima,
- turbo divertido,
- bom arranque,
- velocidade maxima de 170(não vale a pena mais já acho muito para a estabilidade a essa velocidade)
- é pratico,
- facil de conduzir.
No entanto devo confessar que para abusos convem ter kit de unhas, cuidado com as travagens, distancias de segurança e piso molhado, de resto curvas picadas em piso seco já fiz muitas e sempre se agarrou com unhas e dentes, já fiz rotundas que nunca pensei que o carro agarra-se, um autentico EVO [}
][}] .. não, mas ... surpreende-me às vezes, mas pode desiludir