ESCOLHA - Clio RS ou Leon FR TFSI /TDI

citação:Originalmente colocada por don.juan

citação:Originalmente colocada por Bernie

Sinceramente tambem nao percebo essa do Leon nao deixar fugir o clio que vem no auto hoje...
Tenho algumas duvidas que isso aconteca, a imprensa tem feito algumas criticas ao motor do clio, agora ao chassis só tenho lido boas coisas inclusive que é superior ao Cooper S que ja por si é muito bom, mas dizer que o Leon perde apenas um pouco para o clio...
Se o FR é assim entao o Leon Cupra vai ser o rei do segmento.

O Leon consegue andar perto do clio pois acaba por ter mais motor e como o chassis também é muito bom (ainda que do clio seja superior) a coisa fica quase ela por ela...basta o percurso ter algumas rectas jeitosas que o Leon acaba por tirar vantagem do motor que tem. Contudo temos que lembrar que o Leon é aspirante a desportivo (a suspensão do meu Leon TDi Top Sport até é mais rija e desconfortável)...Na Seat o Cupra seria de facto o eventual oponente do Clio Sport, ainda que num certo sentido sejam carros de segmentos diferentes.

Não concordo com a parte em que dizes ser aspirante a desportivo. Se em todas as revistas é comparado com o GolfGTI e até ganha em dinamica em quase todas incluindo internacionais, não se pode considerar aspirante a desportivo. É claro que não é um puro desportivo mas desses também não há muitos, à lotus, speedsters, evos, scoobys entre outros mas nunca um carro cheio de mordomias como ACs e outros extras desnecessários a um carro pura e simplesmente virado para o prazer.

Não é só na autohoje que falam muito bem e dizem que o leon é dos mais eficientes FWD do mercado;) Estará sempre abaixo da eficacia de um clio rs mas para esse nível virá o cupra.

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por 2.0sportup

citação:Originalmente colocada por don.juan

citação:Originalmente colocada por Bernie

Sinceramente tambem nao percebo essa do Leon nao deixar fugir o clio que vem no auto hoje...
Tenho algumas duvidas que isso aconteca, a imprensa tem feito algumas criticas ao motor do clio, agora ao chassis só tenho lido boas coisas inclusive que é superior ao Cooper S que ja por si é muito bom, mas dizer que o Leon perde apenas um pouco para o clio...
Se o FR é assim entao o Leon Cupra vai ser o rei do segmento.

O Leon consegue andar perto do clio pois acaba por ter mais motor e como o chassis também é muito bom (ainda que do clio seja superior) a coisa fica quase ela por ela...basta o percurso ter algumas rectas jeitosas que o Leon acaba por tirar vantagem do motor que tem. Contudo temos que lembrar que o Leon é aspirante a desportivo (a suspensão do meu Leon TDi Top Sport até é mais rija e desconfortável)...Na Seat o Cupra seria de facto o eventual oponente do Clio Sport, ainda que num certo sentido sejam carros de segmentos diferentes.

Não concordo com a parte em que dizes ser aspirante a desportivo. Se em todas as revistas é comparado com o GolfGTI e até ganha em dinamica em quase todas incluindo internacionais, não se pode considerar aspirante a desportivo. É claro que não é um puro desportivo mas desses também não há muitos, à lotus, speedsters, evos, scoobys entre outros mas nunca um carro cheio de mordomias como ACs e outros extras desnecessários a um carro pura e simplesmente virado para o prazer.

Não é só na autohoje que falam muito bem e dizem que o leon é dos mais eficientes FWD do mercado;) Estará sempre abaixo da eficacia de um clio rs mas para esse nível virá o cupra.

Cumps
Boas.
A ideia é essa, não um desportivo puro e duro...o GTI também não...é são hothatches desportivos!!! E mesmo o Cupra não será um despotivo puro e duro mas concordo que é um carro com veia desportiva mas acima de tudo muito eficaz e eficiente.
 
Boas;

Por falar em revistas internacionais a Echappement deu ao Seat a brilhante pontuação de 6/10.

Entre outras coisas dizem que a suspenção é um bocado barco à vela.

Face ao Clio acho que em comportamento não tem qualquer hipotese.

J.Ace
 
Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:

Não concordo com a parte em que dizes ser aspirante a desportivo. Se em todas as revistas é comparado com o GolfGTI e até ganha em dinamica em quase todas incluindo internacionais, não se pode considerar aspirante a desportivo. É claro que não é um puro desportivo mas desses também não há muitos, à lotus, speedsters, evos, scoobys entre outros mas nunca um carro cheio de mordomias como ACs e outros extras desnecessários a um carro pura e simplesmente virado para o prazer.

Por acaso tambem vi o teste do Echappement (estava com um teste bastante interessante entre alguns fwd).
Essa do Leon bater o GTI em dinamica, nao acredito mesmo nada disso entao esse que ja está farto de ganhar premios, nao que seja o melhor carro do mundo nesse aspecto mas quase de certeza que o GTI é melhor (digo eu).
Na mesma revista francesa desta semana vem o teste entre o GTI e o Clio RS.
 
citação:Originalmente colocada por Bernie

Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:

Não concordo com a parte em que dizes ser aspirante a desportivo. Se em todas as revistas é comparado com o GolfGTI e até ganha em dinamica em quase todas incluindo internacionais, não se pode considerar aspirante a desportivo. É claro que não é um puro desportivo mas desses também não há muitos, à lotus, speedsters, evos, scoobys entre outros mas nunca um carro cheio de mordomias como ACs e outros extras desnecessários a um carro pura e simplesmente virado para o prazer.

Por acaso tambem vi o teste do Echappement (estava com um teste bastante interessante entre alguns fwd).
Essa do Leon bater o GTI em dinamica, nao acredito mesmo nada disso entao esse que ja está farto de ganhar premios, nao que seja o melhor carro do mundo nesse aspecto mas quase de certeza que o GTI é melhor (digo eu).
Na mesma revista francesa desta semana vem o teste entre o GTI e o Clio RS.
Na imprensa é comum veres que são carros praticamente iguais. Peso, caixa, motor, suspenções (afinações ligeiramente diferentes), chassis, etc...

Numa pista, montanha com rectas, montanha cheia de curvas e contracurvas, o que dizem é que um nunca foge ao outro. Apenas referem que o leon é ligeiramente mais duro e a posição de condução é também melhor o que torna o feeling com o carro um pouco superior. No fundo, são basicamente a mesma coisa.

Cumps
 
bem... pelo que tenho visto na revista da turbo, o clio "so" tem 180...n passa dai, se o teu familiar for alto como eu que desista do mazda, pois ja estive dentro de um desstes novos e sinceramente senti-me muito desconfortavel, por isso eu ia para o golf.
 
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