Renault clio RS ou seat ibiza Cupra tdi

M

Mr.AMG

Banido
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Preço (euros) 30.238,59

Potência máxima 147 kw - 200 cv
Regime potência máxima 7250 rpm
Binário máximo 21.94 kgm - 215 Nm
Regime binário máximo 5550 rpm

Comprimento 3991
Largura 1768
Altura 1484
Distância entre eixos 2585
Tara 1240
Capacidades (litros)
Mala 288
Depósito 55
Pneus
Dianteiros 215/45R17
Traseiros 215/45R17
Velocidade máxima 215 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 6.9 seg
Aceleração dos 0-400 m 15 seg
Aceleração dos 0-1000 m 27.5 seg
Consumos
Urbano 12.2 l/100km
Extra-Urbano 7.1 l/100km
Combinado 8.9 l/100km




seatibizacuprarhr3.jpg

30.518,03


Potência máxima 118 kw - 160 cv
Regime potência máxima 3750 rpm
Binário máximo 33.67 kgm - 330 Nm
Regime binário máximo 1900 rpm

Comprimento 3953
Largura 1698
Altura 1441
Distância entre eixos 2460
Pesos (kg)
Tara 1215
Mala 267
Depósito 45
Pneus
Dianteiros 205/40R17
Traseiros 205/40R17
Prestações

Velocidade máxima 220 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 7.6 seg
Aceleração dos 0-400 m -
Aceleração dos 0-1000 m 28.6 seg
Consumos
Urbano 7 l/100km
Extra-Urbano 4.5 l/100km
Combinado 5.4 l/100km

dados autohoje
 
Comparar diesel com gasolina n faz sentido.. Obviamente a opção seria o diesel, mais poupado e em longo prazo maior valor de retoma...

Se o dinheiro para a gasolina não for problema, n tinha dúvidas, CLio III.
 
Apesar da comparação completamente descabida, mal do clio se não é melhor em todos os aspectos quanto mais não seja por ser bem mais recente. Ainda assim deve ser frustrante ver o ibiza passar por ele nalgumas situações :D
 
Depende do que se queira.

Se for um carro em que a economia de combustivel seja importante, seja para fazer kms ou para ir para os picos... mais vale o ibiza, por ser a diesel (Economico) e turbinado (facilmente se extrai mais potencia... e fumo[8)])

Se se gosta de conduzir em estradinhas de serra, gosta-se de umas curvas e aprecia-se o som do motor e tudo o que envolve conducao, a escolha so podera ser o clio. Atmosferico (melhor resposta), gasolina (melhor som e mais rotacoes) e melhor chassis.
 
citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

Nenhum dos 2.

O Clio tem 200cv, mas as prestações são fracas.

O Ibiza é um pseudo desportivo a gasoleo e não gosto do modelo.
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Sim, para 200cv , o Clio RS não tem prestações significativas...

O Ibiza é , como disseste, um pseudo-desportivo, que deita fumo, e cujo divertimento acaba ás 4000 RPM....

o Diesel é para poupar, e não para fazer corridas..
 
Bah... RS por ser otto e um desportivo dá mais gozo em esgotar mudanças até altas RPM, pelo menos para mim, mas tou mal habituado...
 
Oh JGTB, tu melhor que ninguém devia saber que hoje em dia, tudo se compara. Tudo o que tenha preços minimamente semelhantes é passivel de ser comparado.
O diesel tem marcado presença em todo o tipode comparativos possiveis e imaginários.
Diesel vs Gasolina, Diesel vs Gpl, Diesel vs Híbrido...seja que carro for, bom, menos bom ou mau, é sempre possível comparar. Será isso certo? Já não digo nada...[|)]

Em relação a este tópico, certamente que não hesitaria em comprar o Clio, nem que tivesse menos 50cv que o Ibiza...
 
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