Automoveis com aceleração lenta mas boa velocidade

é logico,que o peso é um dos principais causador dos arranques lentos mas a principal é as
relações da caixa de velocidades, porque hoje em dia os pricipais "nºs" de venda é os consumos e a velociade de ponta , tenho notado é crescente preocupação na afinação dos carros pelos fabricantes para AE dando a preferencias relações 4ª e 5ª e então nos casos de carros com 6ªs nem se fala muito longas, nos carros mais recentes é quase imposivel chegar ao red-line nestas velocidades, em contadição vejo casos de 1ªs muito cortas que na pratica só servem para por o carro em andamento,fico sempre com a sensação que é mesmo para no test drive dar a sensação de potencia que não é real.
 
Pessoalmente também prefiro um automovel com bom arranque e uma subida de rpm razoavel em detrimento da velocidade de ponta, visto que raras são as vezes que faço velocidades de cruzeiro acima dos 150/160km/h.
 
Um exemplo disto é o BMW 320D E46(136 cvs), muito lento a acelerar, mas nas altas anda que se farta...
 
Digam... Para que querem a rapidez para atingir os 100 Km/h?
Na cidade, é para chegar ao próximo semáforo antes dos outros... Na AE é para quê? Ganhar alguns segundos numa viagem? E a que preço nos consumos?

Pessoalmente não tenho pressa em atingir a velocidade de cruzeiro numa viagem. Em cidade então é ridiculo andar a fazer acelerações de semáforo para semáforo...

Se há algo a medir e que fará sentido falava na recuperação de, por exemplo, 70 para 100 para ultrapassagens em estrada, ou 100 para 140 para AE. Aí já é uma questão de segurança e a razão de escolher carros mais potentes...

Que me interessa a mim que leve 5 ou 15 segundos a chegar aos 100. Passo bem com os 10 seg. que perdi...
 
citação:Originalmente colocada por JGTB

citação:Originalmente colocada por eser

Velocidade máxima 241 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 8.6 seg

Esse é bem evidente.
O meu Barchetta, por exemplo, faz 8,9s dos 100 km/h, mas a velocidade máxima anunciada fica-se pelos 200 km/h.

O Barchetta é uma parede com um Cx digno de um SUV. Com a capota aberta, chega ao lindo valor de 0.41.
Ainda bem que a caixa aproveita bem o potencial do motor, em deterimento da velocidade máxima, que é algo que se dá demasiado valor.
Prefiro melhores acelarações do que ter uma velocidade pra show-off
 
diogo coelho disse: eu tenho um c220 e penso que ele com o ESP desligado fax menos ke 10 segundos.. o ESP prende muito o carro..

Deve ser para rir esta afirmação, não?
 
MB 190d 2.0L 5velocidades bem longas por sinal tipo longas ao ponto de a 3º dar 120 e qualquer coisa marca 180 mas o ponteiro já bateu no fundo e ele ainda dava mais qualquer coisa isto há uns aninhos agora caga-se todo para dar 140, o que se há-se fazer
 
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