Pergunta aos camionistas...

Visto que não consigo obter o Irão, fiz até ao ponto mais próximo que consegui: Baki, no Azerbaijão.

São 6220km em quase 80h seguidas de condução... é bastante...

Agora façam lá as vossas contas. :D
 
Nessas viagens longas vão sempre pelo menos 2 motoristas.. Aqui a TJA fazem isso muitas vezes e até mesmo que seja para a Europa, tipo França/alemanha ou Reino Unido..

Porque compensa em vez de ter o camião parado, ter os dois motoristas.. assim o camião pode andar quase todo o dia...
 
citação:Originalmente colocada por jmpub

Nessas viagens longas vão sempre pelo menos 2 motoristas.. Aqui a TJA fazem isso muitas vezes e até mesmo que seja para a Europa, tipo França/alemanha ou Reino Unido..

Porque compensa em vez de ter o camião parado, ter os dois motoristas.. assim o camião pode andar quase todo o dia...
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quase;)

em 2 condutores, os tempos de descanso, ficam "retidos" pelo tacografo.
é necessario carregar no boneco no tacografo a informar que é outro condutor a conduzir.

nos digitais, vou ter esta semana uma formação.
os camioes matriculados desde janeiro deste ano ja vêm digitais.

TJA Transportes J.Amaral? os camiões azuis? com as listas amarelas?
Trabalhas ai?

o negocio das cisternas aguenta~se?
 
citação:Originalmente colocada por vitor barbosa

ja pensaram em por dois comdutores por camiao ? pronto estracuei as contas[8][8][8]
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em media cada motorista no internacional ganha 1800€.
ah uns q preferem receber ao km.
é mais vantajoso para a empresa este ultimo sistema.

com os subcontratados, n têm escolha é ao km e mais nada
[8D]
 
citação:Originalmente colocada por ramer

citação:Originalmente colocada por J.R.

Mas quase.
Até Ankara são 4547Km dos quais 4187Km são Motorways;).
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pois... só que Ankara é na Turquia.
Até ao Irão ainda é mais outro tanto.;)
Viagem longa, uma estafa...
Conheço casos de camionistas portugueses que viajaram até ao Irão. Noutros tempos... Juntava-se a construção civil com a maquinaria industrial e ainda apareceram uns fretes. [8D]
Notem que se não meterem o camião num barco têem que atravessar um Iraque a ferro e fogo...[:0]
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Olha lá para um mapa;).
Entre a Turkia e o Irão não está o Iraque.
Nem é outro tanto.
São mais uns mil Kms até à Fronteira Turkia-Irão;).

Mas que é uma estafa... é;).
 
oi pessoal, ja vi que estao ai numa guerra aberta quanto as horas de condução... lol, o meu pai e motorista de pesados ja a muito e fas muito mais de 450 km dia, e sem quimar... bem mas queria colocarvos uma questão, sabem por acaso onde se pode tirar um curso de formaçaõ de jovens condutores de pesados de mercadoria?, talvez ai na TJA isso se arranje, se podere dar-me estas informações agradecia.
Cumprimentos
 
Não se esqueçam que a maior parte desses camiões no Internacional andam por aí com cargas de um lado para o outro, até terem carga para regressar.

Muitos andam meses seguidos fora de casa...
 
citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por jmpub

Nessas viagens longas vão sempre pelo menos 2 motoristas.. Aqui a TJA fazem isso muitas vezes e até mesmo que seja para a Europa, tipo França/alemanha ou Reino Unido..

Porque compensa em vez de ter o camião parado, ter os dois motoristas.. assim o camião pode andar quase todo o dia...
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quase;)

em 2 condutores, os tempos de descanso, ficam "retidos" pelo tacografo.
é necessario carregar no boneco no tacografo a informar que é outro condutor a conduzir.

nos digitais, vou ter esta semana uma formação.
os camioes matriculados desde janeiro deste ano ja vêm digitais.

TJA Transportes J.Amaral? os camiões azuis? com as listas amarelas?
Trabalhas ai?

o negocio das cisternas aguenta~se?
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Só vi agora a tua pergunta...

Não trabalho neles não, e sim são os azuis ou brancos e azuis

Eles é que são de Estarreja, onde trabalho e fazem imenso trabalho para a empresa, de produtos quimicos, daqueles fortes mesmo :D

E claro, um camião em AEs e nos 100Km/h que é o normal ;) mesmo que andasse ai umas 20h, dando 4h para 2 motoristas pararem uns bocados, almoçarem/jantarem, etc, daria 2000km/dia e mesmo que fossem apenas 2 turnos de 8h cada, numd ia, daria 1600Km/dia

Sem falar nos que arriscam e aldrabam as coisas ;) em especial quando vão a Espanha, como já tenho conversado com alguns... :)

Um exemplo, á uns 2-3 anos vi um a entrar para carregar quando eu saía ás 8h da manhã.. Em Estarreja. Ía para Badajoz (Espanha)...
Nesse dia foi pegar ás 20h, á noite, e não é que o moço já lá estava á espera de carregar novamente..
Ou seja, foi de Estarreja a Badajoz e voltou em menos de 12h.. façam as contas, mais o tempo de descarga lá e depois vejam se é só 100km/h ou menos que fazem :D
Claro que o gajo era maluco...

PS: E o TJA tambem tem um serviço quase permanente 24h/dia de camiões baculantes para transportar sal da zona de Pombal para a empresa.. e só esse serviço, andam sempre para tras e para a frente... tambem tem cisternas a transportar salmoura... chegam ás 20 cargas por dia.. Deviam ver os tempos e ficavam admirados ;) sem falar num deles que é meio maluco e ainda à dias trazia um peso de mais de 53Ton, total...[8D] e por norma sempre entre as 45-55ton
 
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