Perdi o controlo do carro 2X no mesmo dia :|

eu tive pneus identicos ao k tens agora com a diferença k eram jante de 13 e perfil 70 e foram uns pneus muito bons... bem melhores k os michelin (classic) e os de origem de hyundai k agora nao me recordo o nome.

pelo k relatas podem ser varias coisas, desde defeito nos pneus, direçao desalinhada, os amortecedores a frakejarem, ate a propria calibraçao dos pneus...
O meu carro teve sintomas identicos e o k fiz foi alinhar-lhe a direçao e calibrar pneus...
melhorou muito na direçao mas ainda me fugia imenso de traseira em travagens "normais" em curvas feitas a velocidade moderada...
fui á oficina de marca e os bombitos dos travoes de tras estavam a verter oleo e fazia kom k a travagem fosse praticamente toda suportada pela frente. substituiçao dos ditos, calços e oleo de travoes novo... foi totalmente revisto a nivel de suspensoes

O teu carro, tal como o meu, tem pouco peso atras o k ja de si pode ser uma caracteristica mas ate certo ponto...
 
verifica o pneu traseiro esquerdo, pois se te aconteceu na curva para a direita são os da esquerda que estão sob mais pressão..

Se calhar tem a tela partida, pois já me aconteceu uma vez essa situação numa rotunda, sem perigo e ia eu a 30km ou menos... e passados uns dias fez o mesmo num acesso á A1, mas consegui controlar o bicho.. Na minha era ao virar á esquerda..
Os pneus eram do piorio tambem..

Foi trocá-los mal pude e o curioso, o homem diz-me que o de tras direito tinha a tela partida... Deve ter sido algum buraco.. e que era perigosissimo, em especial quando sob pressão pois força lateralmente o pneu
 
citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik

Pelos sintomas que o freddie enunciou - direcção leve e comportamento dançarino - embora não tenha experiencia no Clio, parece-me que os 2,2bar estão um pouco acima do que o carro precisa.
Clique para expandir...
Não, os 2.2 bar são mesmo os valores de origem para o eixo da frente. 2.0 atrás.
 
Se da 2ª vez ias atrás dum carro idêntico à mesma velocidade e só o teu
é que se despistou, o problema não foi da condução, obviamente.

Ou pneus com defeito, ou alguém fez alguma asneira com o carro quando
não estava contigo e lixou o eixo.

Se for dos pneus, o problema poderá estar no pneu traseiro esquerdo.
 
Como já alguem disse eu tambem sou da opinião de que algo está mal aí...

Ou um amortecedor ou um pneu...

Tenta ver isso o mais rapido possivel, pois com a tua e nossa segurança não se brinca:)

ar156ob4.gif
 
citação:Originalmente colocada por Lostfan

citação:Originalmente colocada por freddie

citação:Originalmente colocada por Lostfan

Bem o tempo hoje tambem esteve demais, eu na saida dos cabos de avila, para o continente sentido Lisboa-Amadora, tambem viquei virado em sentido contrario, com o 745d (resultado esquina do para-choques toda riscada de ter raspado raide de proteção) e ia devagar de realçar que o carro tem 4500km e pneus novos tambem nao faço ideia do que aconteçeu, mas nao ganhei para o susto,
Clique para expandir...

MAs conseguiste controlar minimamente o carro?

A mim era impossível conseguir fazer algo em ambas as situações... a traseira do carro tinha "vida própria" [8)][8)]
Clique para expandir...

Nao consegui controlar nada, pareçia manteiga, acendeu todas mais luzes e deu mais avisos que uma arvore da natal, mas ali ganhou mesmo vida própria mesmo contra-brecando o resultado foi o mesmo, tenho ideia que o elevado desgaste do piso junto com agua que nunca mais acabava foi a causa, isto foi por volta das 15H15M chuvia que nao se via um palmo
Clique para expandir...

Tchii deve ter sido uma dor de alma bater com o carro tão novinho.

Essa curva está 100% encerrada e como é a subir, devia ter uma bela camada de água a descer...
 
os Goodyear GT2 são maus, muito maus mesmo. Fiz alguns milhares de Km's num Clio dCi com esse pneus, e em piso molhado era rara a travagem em que o ABS não activasse. Em alcatrão muito quente, também eram extremamente escorregadios.
 
Independentemente dos pneus que tenha no carro , eu no Clio os pneus andam sempre a 1.8 e nunca tive problemas de aderência nem desgaste excessivo nos mesmos
 
não terás pisado oleo ou assim? é que se pisares oleo e com tempo de chuva ainda custa a sair dos pneus... mas se mesmo em tempo seco o carro andava assim... é melhor tratar disso, se não acabas com o carro todo partido...:D
 
E porque raio toda a gente apenas fala dos pneus, como se fosse o ÚNICO e EXCLUSIVO factor que influencia o comportamento e se falasse, por exemplo, na hipótese de um amortecedor defeituoso? Ou mesmo uma parte da suspensão? Se muita gente anda com o carro, não terá havido alguém que batesse em algum buraco ou passeio e danificasse alguma coisa a nível da suspensão?

BTW, o único despiste que tive até hoje, e com piso apenas húmido, e a uma velocidade irrisória, foi no carro da minha irmã... e os pneus eram Goodyear. Horas antes tinham eles estado a comentar comigo que eles eram uma porcaria com piso molhado. Mas também coloquei a hipótese de os amortecedores estarem gastos, pois a Goodyear apesar de tudo é uma marca bastante experiente e não os estou a ver a fabricar pneus "inguiáveis" à chuva.

Eu, para mim, mantenho que é defeito de suspensão e/ou amortecedor.
 
exactamente Lino, até porque o comportamento como ta descrito nem é tipico de um pneu em mau estado!
e se tivesse defeito, notavas mais cedo...

quem sabe se n foi nos dias em que n andaste com ele que alguem bateu e estragou qqr coisa?
 
O carro so tem 58000km??
Será que foi maltratado e precisa de amortecedores?
Eu tenho um clio comercial que anda com pneus "baratos". Neste momento está com 2 Marshal e 2 Nokian. A medida é 185/55R14. À uns meses notei que o carro me fugia muito, mais de frente. Experimentei numa rotunda, à velocidade que eu ía, com aqueles pneus, não era nada de mais. Mas quase me despistava. Em AE, se abanasse o volante, o carro não reagia, parecia que tinha oleo nos pneus. Troquei os amortecedores, mudou da noite para o dia.
No meu caso o carro tinha 130000, com 58000 acho estranho, mas, quem sabe...
Espero ter ajudado.


Em relação à pressão dos pneus, já andei várias vezes com os da frente a 38, e mesmo que fosse mais, não me parece ser razão suficiente para esses despistes. Eu meti-a essa pressão quando tinha os pneus 165/70R13, porque se o não fizesse só gastava os pneus por fora e por dentro, o centro nunca se gastava.
 
Vê o piso dos pneus. Devem tar já gastos, e podem terem entrado em aquaplaning.
A suspenção tb já n deve tar muito boa.

Mas é assim, a maioria gosta de comprar qq pneu, desde k seja barato e depois veem as chuvas e é só despistes.
 
GoodYear GT2 175/65 R14

Este é o teu Problema ...eu tenho isto montado no meu carro e posso afirmar k são demasido macios

Não valem nada --zero [8)]

Tb já travei num cruzamento ( e não ia a abrir) e passei pó outro lado lado da estrada sempre em frente e com o ABS activado.
São um autentico perigo..
 
os GT2 eram os que vinham no meu velhinho XSI. se em seco ainda se podem considerar actuais, à xuva não sao grande coisa em termos de aderencia, principalmente face às mais recentes evoluçoes. NO ENTANTO, talvez mais importante que isso, são bastante progressivos, sem "vicios" nem reacçoes bruscas. é coisa que não está ao alcance nem sequer de alguns pneus novos!

ou seja, a reacçao que os vossos (el pakito e scooter) carros tiveram nao é sequer possivel numa conduçao cuidada com esses pneus, desde que em bom estado. ou melhor, não é possivel atribuir a culpa da reacçao aos pneus.
 
O que te aconteceu não é de todo normal... Deves mandar verificar os pneus e todo o sistema de suspensão incluindo os amortecedores tanto à frente como atrás, e já agora uma revisão à direcção também não fará mal.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior