Indecisão na escolha de comercial e desconto no IA

Falei do Swift, porque embora não tenha versão comercial, a versão de 3 portas a diesel está bastante em conta.

SWIFT 1.3 DDiS GLX 3P (GLX é a versão com todo o equipamento) custa 17.320,00 #8364; sem qualquer tipo de desconto, por isso, com o abate do carro e uma boa negociação acredito que fosse parar dentro do seu orçamento, ou até um bocado abaixo.

(Nesse preço eles não incluem as despesas administrativas, que são de mais de 600 euros, mas por isso mesmo, há que negociar)

2006107183011_swift3p.jpg
 
armandomachado, com o abate ainda pode ser que arranjes um C4 barato, dentro do preço que queres. Ou então um 307. Claro q a versão de 90cavalos, q por acaso não é nada nada má, nem em muito mais fraca a nível de motor que a de 110.
Se tiveres mais que um carro em teu nome já, podes contar com um avultado "desconto de frota" por parte da Citro.
Além disso, caso sejas trabalhador independente tb há bons descontos à tua espera. E mesmo q n sejas, podes sempre abrir a actividade, comprar o carro, e fechar depois, embora n seja mto ético.
 
Estive a ver o site da nissan e o almera está com um desconto de € 3500 para todas as versões. O que acham deste carro? Com o meu orçamento podia comprar o comercial 1.5 dCi.
 
Também tens o Hyundai Getz Van com um 1.5 diesel de 88cvs o preço é muito em conta!


[EDIT]: Para o teu orçamento até podias ir para a versão VGT de 110cvs
 
Hoje fui à Fiat, Citroen e Mitsubishi.
Na Fiat fizeram-me € 14500 o GP comercial, com Pack sport van+A.C.+Pintura Metalizada. O vendedor foi muito simpático e nem foi preciso negociar o preço. Fiz o test drive (versão 90cv) e gostei bastante do carro. Realmente está muito melhor q o antigo.

De seguida fui à citroen numa de descargo de consciência (n aprecio mto os modelos, tirando o C2 e o C4), n fosse o vendedor fazer uns descontos porreiros q me deixassem a pensar, o q n aconteceu. O C2 vtr com pintura metalizada e pack climatização ficava-me por
€ 17101,15 (campanha de desconto de € 1000). Nem quis fazer o test drive. Prefiro mil vezes o fiat. O C4 tinha uma campanha de desconto de € 1300.

Por fim a Mitsubishi. Fiz o test drive ao CZ3 e o motor daquilo é uma bomba!
Não estava à espera q um 3 cilindros tivesse aquela força. O carro é muito rápido com grandes recuperações. A posição de condução é alta mas boa, pois na versão q andei o banco n tinha regulação em altura. Até parece q vamos num jipe dada a altura do banco e a visibilidade q temos. Em termos de preço, fizeram-me € 15900 para o Inform Pack 2.
Comparando com o Grande Punto, o CZ3 n trás JLL, Faróis de nevoeiro, volante e manete forrados a pele entre outras coisas n tão importantes para mim. Em termos de design exterior, prefiro o Grande Punto. Não considerando o CZ3 feio, há qualquer coisa q n me agrada mto, talvez seja a traseira.
Entre estes dois últimos, qual escolhiam e porquê, tendo em conta que no GP ainda tenho um desconto no IA de € 1113 e no CZ3 € 1512, ficando-me o CZ3 por mais € 1000.
 
Depois de muitas idas à mitsubishi e de muito ter negociado, lá nos decidimos pelo CZ3.
Hoje, que chegou o carro, fomos vê-lo e quando o vendedor abriu o capot, uma parte à frente do motor (acho q eram uns tubos em ferro), parecia estar toda enferrujada. Ele disse-nos q era normal, até pq aqueles tubos em ferro têm de suportar altas temperaturas e q devia ser um tratamento q levava. Alguém sabe se isto é normal? Fiquei um pouco desconfiado.
Quando levantar o carro vou tirar-lhe umas fotos para postar aqui.
Obrigado.
 
Em qq marca, o abate é assim:

Carro entre 10 e 15 anos - 1000 euros + IVA
Carro com + de 15 anos - 1250 euros + IVA

Isto é independente das marcas. Mas por exemplo a Opel oferece + 1000 euros sobre cada valor.


Ah, e apenas precisas da declaração da Seg.Social, em como não lhes deves nada. A cena das finanças já não é precisa.
 
citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

Tens sempre o C2, que é um carro que as mulheres parecem gostar bastante.
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O carro já está comprado! Só não o trouxemos hoje, pq houve um problema no pagamento, mas amanhã já o vamos trazer. Tb chegámos a ver o C2 VTR, mas o preço era muito exagerado.
 
citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

Em qq marca, o abate é assim:

Carro entre 10 e 15 anos - 1000 euros + IVA
Carro com + de 15 anos - 1250 euros + IVA

Isto é independente das marcas. Mas por exemplo a Opel oferece + 1000 euros sobre cada valor.


Ah, e apenas precisas da declaração da Seg.Social, em como não lhes deves nada. A cena das finanças já não é precisa.
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Obrigado pelas dicas. Como fui eu q tratei de tudo relativo ao abate, já me considero um expert nesta matéria.:)
 
Pois. Agora também ando por dentro desse assunto +/-, pq estou a tratar do processo de um.

Faz amanhã uma semana que o fui levar ao centro de inspecções, ainda tou à espera que me passem o certificado para depois tratar de tudo na alfândega... Só daqui a 2 semanas é que tenho o carro novo já tou a ver... Com sorte!
 
citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

E a situação do abate, é realmente como te disse?
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Resumindo foi assim:
Na conservatória do registo auto, pedi uma declaração em como sobre o carro (o velho), n incidia qualquer dívida. Depois deixei-o num centro de inspecções (MUITO IMPORTANTE: FICAR COM CÓPIA DO LIVRETE E REGISTO DE PROPRIEDADE), paguei + ou - € 25,00 e preenchi o modelo 1402 da DGV para cancelamento de matrícula. Passadas + ou - 2 semanas, fui lá buscar o certificado de destruição, bem como a autorização para destruição. Depois foi pedir uma declaração na S. S. em como n tinha qualquer dívida (antes foi preciso ir às finanças pedir uma em como não estava colectado) e entregar tudo no stand, juntamente com cópia do BI, Contribuinte, livrete e registo. Eles enviaram a papelada para a alfândega e depois tive de ir lá buscar um papel com o valor do desconto no IA descriminado. Depois disto tudo o stand pediu a matrícula, q demorou + ou- 1 semana.
 
2 semanas para ires lá buscar o certificado de destruição? Que seca... E eu a pensar que ia demorar 1 semanita.

E não tenho a certeza se fiquei com uma fotocópia do livrete e do registo de propriedade.


Mais o tempo da situação da alfândega + o tempo de pedido de matrícula... Só lá para meio de Dezembro.. dass
 
citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

2 semanas para ires lá buscar o certificado de destruição? Que seca... E eu a pensar que ia demorar 1 semanita.

E não tenho a certeza se fiquei com uma fotocópia do livrete e do registo de propriedade.


Mais o tempo da situação da alfândega + o tempo de pedido de matrícula... Só lá para meio de Dezembro.. dass
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O abate do carro foi tratado em Maio. Posso-te dizer q desde q me decidi pelo carro até o ter (amanhã) foram + ou - 3 semanas. a declaração da S. S. demora + ou - 1 semana. eu consegui-a em menos tempo, n sei como.
 
A declaração da SS já a tenho (tive, já está no stand).

O próprio carro já está no stand lol Mas só podem pedir a matrícula qdo a cena do abate estiver toda tratada.



Desde o momento em que deixaste o carro no centro de inspecções, qto tempo demorou até teres esse processo todo desbloqueado (Abate + Situação da Alfândega desbloqueada)?
 
citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

A declaração da SS já a tenho (tive, já está no stand).

O próprio carro já está no stand lol Mas só podem pedir a matrícula qdo a cena do abate estiver toda tratada.



Desde o momento em que deixaste o carro no centro de inspecções, qto tempo demorou até teres esse processo todo desbloqueado (Abate + Situação da Alfândega desbloqueada)?
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Como planeava comprar carro novo, tratei do abate em Maio (não precisava do carro). Só em meados de Outubro é q começei a ver carros.
 
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