Info: Seat Cordoba GLX 1.4 gasolina
- Iniciador de tópicos Carinhas
- Data de início
Já agora aproveito para fazer outra pergunta!
Eu como gosto bastante de musica, certamente irei comprar um novo auto-radio para o carro e umas colunas novas.
Mas não quero nada para fazer barulho nem dar musica ao pessoal que vai a passear na rua
Quero um auto-radio com boa qualidade de som e não potencia e o mesmo para as colunas! Não quero gastar nenhuma fortuna! Uma coisa com boa qualidade/preço que seja melhor do que o auto-radio e colunas de 11 anos que o carro tem!
O auto-radio dava jeito ter entrada directa para o mp3!
Eu como gosto bastante de musica, certamente irei comprar um novo auto-radio para o carro e umas colunas novas.
Mas não quero nada para fazer barulho nem dar musica ao pessoal que vai a passear na rua
Quero um auto-radio com boa qualidade de som e não potencia e o mesmo para as colunas! Não quero gastar nenhuma fortuna! Uma coisa com boa qualidade/preço que seja melhor do que o auto-radio e colunas de 11 anos que o carro tem!
O auto-radio dava jeito ter entrada directa para o mp3!
paulinhuu
Banido
Podes ter as dúvidas que quiseres...
O meu pai não
ele já teve muitos carros , e nenhum que fosse como esse Golf....é que aquilo nem aceleração tem, nem recuperação, nem força.....O Xsara pelo menos está disponível em baixas RPM...de muito melhor forma que o Golf...
Os carros mais lentos que já cá passaram foi AX 14D e Golf III 1.4...e estão praticamente iguais...sendo o golf talvez mais rápido...
Acredito que esse fraco motor do Golf , esteja massacrado pelo peso....
Uma coisa é certa, O Xsara 1.5D dá-lhe abada , assim como Corsa 1.0 12v , Uno 60 , etc etc etc....
glx
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Podes ter as dúvidas que quiseres...
O meu pai não
O Xsara pelo menos está disponível em baixas RPM...de muito melhor forma que o Golf...
Os carros mais lentos que já cá passaram foi AX 14D e Golf III 1.4...e estão praticamente iguais...sendo o golf talvez mais rápido...
Acredito que esse fraco motor do Golf , esteja massacrado pelo peso....
Uma coisa é certa, O Xsara 1.5D dá-lhe abada , assim como Corsa 1.0 12v , Uno 60 , etc etc etc....
Ai está o post com o qual mais discordo desde que aqui ando..Tive um Ibiza com esse motor e adorei o carro..o motor é lento, são 60cv e isso é o que é.. mas irrrra..ou o do teu pai estava com o motor nas lonas ou a subjectividade é uma coisa fantastica
Troquei-o por um 206 1.1i [
)] ( supostamente com a mesma cavalagem ) e digo-vos.. de MUUUITO mas MUUUITO longe mesmo o meu belo 1.4..Binario superior..mais força ( subir a serra da estrela com os 2 dá vontade de rir.. ou chorar no caso do 206
) e maior agradabilidade.. ( ja li por ai num scan tirado duma revista que no Ibiza até 97 era a escolha acertada e que é um motor mais agradavel que o proprio 16v que surgiu depois )É só a minha opinião (imparcial, visto que ainda tenho o 206) e o Cordoba é mais pesado, mas mesmo assim..recomendo..
Cumps.
PS:
"Uma coisa é certa, O Xsara 1.5D dá-lhe abada , assim como Corsa 1.0 12v , Uno 60 , etc etc etc...."
[}
][}][}]
paulinhuu
Banido
Olha..... busca um Golf III 1.4 e um Xsara 1.5D e conduz os 2 , e depois verás......
Não te esqueças que um Ibiza é bem mais leve que o Golf.. acho eu...
Além disso, o teu 1.1 está no 206... mas garanto-te que se fores ter com um AX 1.1i , o Golf e o ibiza ficam para trás, mas muito para trás.....e contra factos não há argumentos , afinal o AX demora 11.7 s 0-100 e o Golf demora 17 e qq coisa....
Mas o Golf é muito pesado...no entanto, o seu motor é dos piores 1.4 de sempre...
Não te esqueças que um Ibiza é bem mais leve que o Golf.. acho eu...
Além disso, o teu 1.1 está no 206... mas garanto-te que se fores ter com um AX 1.1i , o Golf e o ibiza ficam para trás, mas muito para trás.....e contra factos não há argumentos , afinal o AX demora 11.7 s 0-100 e o Golf demora 17 e qq coisa....
Mas o Golf é muito pesado...no entanto, o seu motor é dos piores 1.4 de sempre...
glx
New member
Ouve lá.. mas isto é alguma guerra? A tua opinião tem de "ganhar"?[xx(]
Tens ai "factos" muito esquesitos.. A Seat apresentava tempos de 14.8seg para o 1.4 no Ibiza..
O AX seria mesmo 11.7 segundos com o 1.1?
Bem ok.. na minha opinião nenhum desses carros é de corrida, como pareçes fazer crer ou torna-los , logo a minha definição de um "bom" motor de 60 cavalos é bem diferente da tua..
Muito diferente..
Se ficas feliz por pensar que um Xsara de 58 cavalos "anda mais" que o Golf de 60.. então que o sejas
Ao Carinhas.. foi a minha honesta opinião..
Cumps
Tens ai "factos" muito esquesitos.. A Seat apresentava tempos de 14.8seg para o 1.4 no Ibiza..
O AX seria mesmo 11.7 segundos com o 1.1?
Bem ok.. na minha opinião nenhum desses carros é de corrida, como pareçes fazer crer ou torna-los , logo a minha definição de um "bom" motor de 60 cavalos é bem diferente da tua..
Muito diferente..
Se ficas feliz por pensar que um Xsara de 58 cavalos "anda mais" que o Golf de 60.. então que o sejas
Ao Carinhas.. foi a minha honesta opinião..
Cumps
I
imported_pamaro
Guest
Também não percebo. Se este fosse um desportivo até entendia, mas ninguém o escolhe para ser um carro de desporto. É, isso sim, um carro que reune as vantagens do Ibiza 1.4 (qualidade de construção, fácil de conduzir, etc) e junta-lhe uma mala enorme que envergonha algumas SW. Mas ninguém minimamente inteligente o vai escolher para andar a competir, seja com o que for.
Mas ninguém minimamente inteligente o vai escolher para andar a competir, seja com o que for.Bem, fui hoje buscar o carro e estou bastante satisfeito
Só tenho umas dúvidas/problemas!
1º Este modelo já tem ABS ou não? Ainda não experimentei meter pata a fundo no pedal nem peguei no manual!
2º A tampa do deposito da gasolina não tranca! Ou seja, está sempre pronta a ser aberta por alguém com intenções menos boas! Tem lá a anilha na parte de dentro da tampa e também está lá o "ferrinho" que deveria subir para aquilo ficar trancado! Isto é normal? Aquilo devia fechar quando eu fecho a porta do lado do condutor? Existe algum botão no interior do carro? Como é?
3º O carro tem 6 colunas! 2 no tabelier, 2 nas portas na frente e 2 na parte de traz, por cima da bagageira! Mas só as 2 do tabelier é que funcionam! As da bagageira sei que está desligadas porque dá para ver! As da porta não sei! Isto é normal? Será por o anterior dono do carro ter metido outro auto-radio (não sei se meteu ou não!) ou do que será? O que posso fazer para ligar todas as 6?
Só tenho umas dúvidas/problemas!
1º Este modelo já tem ABS ou não? Ainda não experimentei meter pata a fundo no pedal nem peguei no manual!
2º A tampa do deposito da gasolina não tranca! Ou seja, está sempre pronta a ser aberta por alguém com intenções menos boas! Tem lá a anilha na parte de dentro da tampa e também está lá o "ferrinho" que deveria subir para aquilo ficar trancado! Isto é normal? Aquilo devia fechar quando eu fecho a porta do lado do condutor? Existe algum botão no interior do carro? Como é?
3º O carro tem 6 colunas! 2 no tabelier, 2 nas portas na frente e 2 na parte de traz, por cima da bagageira! Mas só as 2 do tabelier é que funcionam! As da bagageira sei que está desligadas porque dá para ver! As da porta não sei! Isto é normal? Será por o anterior dono do carro ter metido outro auto-radio (não sei se meteu ou não!) ou do que será? O que posso fazer para ligar todas as 6?
ESPRIT
New member
citação:Originalmente colocada por Carinhas
Bem, fui hoje buscar o carro e estou bastante satisfeito
Só tenho umas dúvidas/problemas!
1º Este modelo já tem ABS ou não? Ainda não experimentei meter pata a fundo no pedal nem peguei no manual!
2º A tampa do deposito da gasolina não tranca! Ou seja, está sempre pronta a ser aberta por alguém com intenções menos boas! Tem lá a anilha na parte de dentro da tampa e também está lá o "ferrinho" que deveria subir para aquilo ficar trancado! Isto é normal? Aquilo devia fechar quando eu fecho a porta do lado do condutor? Existe algum botão no interior do carro? Como é?
3º O carro tem 6 colunas! 2 no tabelier, 2 nas portas na frente e 2 na parte de traz, por cima da bagageira! Mas só as 2 do tabelier é que funcionam! As da bagageira sei que está desligadas porque dá para ver! As da porta não sei! Isto é normal? Será por o anterior dono do carro ter metido outro auto-radio (não sei se meteu ou não!) ou do que será? O que posso fazer para ligar todas as 6?
1º- Só se for um extra, e é pco provavel.
2º- N faço ideia, pode tar avariado n?
3º- 6 de série tbem parece estranho?
citação:Originalmente colocada por ESPRIT
citação:Originalmente colocada por Carinhas
Bem, fui hoje buscar o carro e estou bastante satisfeito
Só tenho umas dúvidas/problemas!
1º Este modelo já tem ABS ou não? Ainda não experimentei meter pata a fundo no pedal nem peguei no manual!
2º A tampa do deposito da gasolina não tranca! Ou seja, está sempre pronta a ser aberta por alguém com intenções menos boas! Tem lá a anilha na parte de dentro da tampa e também está lá o "ferrinho" que deveria subir para aquilo ficar trancado! Isto é normal? Aquilo devia fechar quando eu fecho a porta do lado do condutor? Existe algum botão no interior do carro? Como é?
3º O carro tem 6 colunas! 2 no tabelier, 2 nas portas na frente e 2 na parte de traz, por cima da bagageira! Mas só as 2 do tabelier é que funcionam! As da bagageira sei que está desligadas porque dá para ver! As da porta não sei! Isto é normal? Será por o anterior dono do carro ter metido outro auto-radio (não sei se meteu ou não!) ou do que será? O que posso fazer para ligar todas as 6?
1º- Só se for um extra, e é pco provavel.
2º- N faço ideia, pode tar avariado n?
3º- 6 de série tbem parece estranho?
1º Pois, também acho! Tenho de testar amanha!
2º É o que eu acho, está estragado! :S
3º As do tabelier tocam! As da porta, pode ser só aquela grade que lá está e na verdade não tem colunas, não sei! As da bagageira sei que tem, porque dá para as ver!
paulinhuu
Banido
Nada disso, simplesmente simplesmente argumentaram com o 1.5D, e eu argumentei com o Golf.. mais nada...citação:Originalmente colocada por glx
Ouve lá.. mas isto é alguma guerra? A tua opinião tem de "ganhar"?[xx(]
Tens ai "factos" muito esquesitos.. A Seat apresentava tempos de 14.8seg para o 1.4 no Ibiza..
O AX seria mesmo 11.7 segundos com o 1.1?
Bem ok.. na minha opinião nenhum desses carros é de corrida, como pareçes fazer crer ou torna-los , logo a minha definição de um "bom" motor de 60 cavalos é bem diferente da tua..
Muito diferente..
Se ficas feliz por pensar que um Xsara de 58 cavalos "anda mais" que o Golf de 60.. então que o sejas
Ao Carinhas.. foi a minha honesta opinião..
Cumps
E os 17. tal seg 0-100 era no Golf, que era mais pesado....
E sim, o AX fazia 11.7 dos 0-100.... pois é.. ensina muitos carros né ? loooool também era mais leve que uma pena...
Bom, mas um motor de 60cv para mim, tem de ser económico.. e esse VAG 1.4 é tudo menos económico...
Não quero dizer com isto que o Xsara 1.5D já seja a melhor opção de todos os modelos de 60cv , mas por mim, é melhor que o Golf , em tudo..
Bom mas como o assunto do tópico é Cordoba, o que tenho a dizer, é que tenho pena desse carro ter essas motorizações... pois eu até gosto do carrinho.... não tem grande estética, mas ainda assim, eu gosto....O problema é os consumos...
Mas , no entanto, ainda há pior que o Cordoba 1.4 : Cordoba 1.0 50cv[|)]
paulinhuu
Banido
Pois, eu sei isso, o problema são os consumos....que ás vezes, doem muito na carteiracitação:Originalmente colocada por pamaro
Também não percebo. Se este fosse um desportivo até entendia, mas ninguém o escolhe para ser um carro de desporto. É, isso sim, um carro que reune as vantagens do Ibiza 1.4 (qualidade de construção, fácil de conduzir, etc) e junta-lhe uma mala enorme que envergonha algumas SW.
, e aliás, penso que seja esse o único "defeito" do Ibiza e do cordoba... pelo menos, pra mim..
I
imported_pamaro
Guest
citação:1º Este modelo já tem ABS ou não? Ainda não experimentei meter pata a fundo no pedal nem peguei no manual!
Não tem ABS.
A tampa tranca automaticamente quando tu trancas as portas do carro (e destranca-se quando as destrancas). Se o teu não faz isso, pode ter uma avaria.
No meu, todas funcionam. O dono pode ter optado por desligá-las ou então tinha outro auto-rádio e, quando vendeu, ficou com ele e meteu-te aí um para "despachar" (como também ias comprar outro, não há grande problema).
Puto_Do_Ibiza
Banido
Carinhas, o meu post deve te dar bastante prazer de ler, ora entao vamos lá começar
possuo um seat ibiza 1.4 60 cv de 95
e um carro que em consumos de cidade...
bebe... mas bebe! 10... 11.. 12L
isto tambem porque ando cerca de 3 km e paro o carro e qd volto a pegar nele esta frio novamente...
ele a FRIO nao bebe... ENGOLE gasolina.
no entanto.. ja em estrada... pus lhe no outro dia 6.20l e fiz 85 kms, sempre a ripar ( dentro do motor que é .. considero isto ripar... lol )
140... 150... alguns kms em cidade, e mudanças a trocar as 4500 rpm + -
fiquei admirado, ate porque normalmente ando sempre a 90 +- , vida de estudante nao e facil, e a 90 consigo medias mt fixes, alias, com 4 litros faço medias prai de 5 + -
no entanto a minha ultima viagem ao porto, sempre pela nacional, fiz 850 km com 53 litros , sendo que e por detalhes
barreiro-porto por nacional, sempre a ripar qd podia ( 120.. 140... ) tava com pressa sim lol ( chamem me criminoso vá... )
ou seja... 350 km + - a dar pasta sempre q podia...
depois... voltinhas em cidade... que sejam mais 200 kms a medias entre 90 e 120 kmh nas ics e dentro de cidade talvez uns 100km feitos com algum para arranca
ao vir para cá porto-barreiro
vim sempre... sempre...a morrer.. o deposito parecia que nao tinha fim... lol...tinha o deposito no traço do meio, sai de lá e cheguei a porta da minha casa, com o ponteiro no ultimo traço( fiz prai 50 km com a reserva
total de 850 km
e se fizesse as viagens todas a morrer penso que faria 1000 km na boa... depende dos metodos de conduçao que se tem...
Em relaçao a velocidades... noto que o meu motor ta umbocado preso...mas penso que de 160 ( velocidade real... ) e de ponteiro dá 170... ( ja deu 185 uma vez... n sei como , e era a descer )
em relaçao ao motor em si... ha quem fale mal...
mas eu ai digo vos uma coisinha...
é muito fixe ter um bloco 1.4 com 100 cv mas... esse motor nunca ira durar tanto como um de 60 cv tendo estes o mesmo tratamento.
pois existe um maior desgaste num carro com mais potencia
ate temos o exemplo dos mercedes 190d
em que 2.0 para 72 cv... mt pastelao... mas mt durador. ja se tivesse 100 cv.. duvido que durasse tanto..
mas adiante...
uma vez tive um pequeno comparativo com um pug 1.1 60 cv...
bem... foi giro... o gajo em recta dava me coça... pois dava... mas em subidas... pera ai q o pai ja vem... era ele a por 4ªs... e 3ªs... e eu em quinta a passar por ele.afinal... o nosso sempre tem 100 de binario + -
em relaçao as colunas ao que foi dito que era improvavel ter 6 colunas... pode muito bem ter...
pois nos suportes trazeiros tem la o sitio para colunas para tras .e ate tem as respectivas ligaçoes ja passadas ( no meu caso tinha )
tens os tweters no tablier, e tens as colunas das portas, que ao que parece nao devem tar lá... ou entao estaio desligadas ou danificadas.
sim é possivel 6 colunas tudo d origem.
o tampao do deposito, tem um ferrinho que é activado por uma bomba de ar que faz com que o fecho centrralizado actue,possivelmente tens a membrada rasgada que envolve a " peça " impulsionada pela bomba e que esta junta ao ferrinho ( em tempos tive uma a mais... mas ja n tenho )
dai que ele nao fecha o tampao.
Em relaçao a interiores...é um carro que da para inventar muito sem estradar nada...
podes colocar um botao igual ao dos vidros eletricos para fazer actuaro fecho centralizado sem teres d ir aos pingarelhos da porta,a nivel de passagem de cablagem para o que precisares tb e mt simples, e é de facil acesso em tudo praticamente
podes tambem, cortar os pingarelhos das portas ( depois d por o butao d fecho centralizado interno )
assim evitas assaltos ( em que dobram a porta para puxar o pingarelho e abrir o carro todo.
podes tambem arranjar dois puxadores iguais aos das portas de tras, pelo que , nao te tentam abrir pela fechadura do puxador, ( convem é teres o comando do fecho centralizado na chave, e se possivel um suplente guardado algures dentro da mala para se ficares sem pilha no da chave.
Bom ja tens ai um relatorio enorme sobre o carro... (embora seja o meu um ibiza vai dar ao mesmo.)
se quiseres adiciona me ao messenger
n.d.cardoso@netcabo.pt e falamos melhor
e ja agora, inscreve te neste forum que vais ter muita coisa interessante para aprender
www.ibizaclubpt.com/forum
possuo um seat ibiza 1.4 60 cv de 95
e um carro que em consumos de cidade...
bebe... mas bebe! 10... 11.. 12L
isto tambem porque ando cerca de 3 km e paro o carro e qd volto a pegar nele esta frio novamente...
ele a FRIO nao bebe... ENGOLE gasolina.
no entanto.. ja em estrada... pus lhe no outro dia 6.20l e fiz 85 kms, sempre a ripar ( dentro do motor que é .. considero isto ripar... lol )
140... 150... alguns kms em cidade, e mudanças a trocar as 4500 rpm + -
fiquei admirado, ate porque normalmente ando sempre a 90 +- , vida de estudante nao e facil, e a 90 consigo medias mt fixes, alias, com 4 litros faço medias prai de 5 + -
no entanto a minha ultima viagem ao porto, sempre pela nacional, fiz 850 km com 53 litros , sendo que e por detalhes
barreiro-porto por nacional, sempre a ripar qd podia ( 120.. 140... ) tava com pressa sim lol ( chamem me criminoso vá... )
ou seja... 350 km + - a dar pasta sempre q podia...
depois... voltinhas em cidade... que sejam mais 200 kms a medias entre 90 e 120 kmh nas ics e dentro de cidade talvez uns 100km feitos com algum para arranca
ao vir para cá porto-barreiro
vim sempre... sempre...a morrer.. o deposito parecia que nao tinha fim... lol...tinha o deposito no traço do meio, sai de lá e cheguei a porta da minha casa, com o ponteiro no ultimo traço( fiz prai 50 km com a reserva
total de 850 km
e se fizesse as viagens todas a morrer penso que faria 1000 km na boa... depende dos metodos de conduçao que se tem...
Em relaçao a velocidades... noto que o meu motor ta umbocado preso...mas penso que de 160 ( velocidade real... ) e de ponteiro dá 170... ( ja deu 185 uma vez... n sei como , e era a descer )
em relaçao ao motor em si... ha quem fale mal...
mas eu ai digo vos uma coisinha...
é muito fixe ter um bloco 1.4 com 100 cv mas... esse motor nunca ira durar tanto como um de 60 cv tendo estes o mesmo tratamento.
pois existe um maior desgaste num carro com mais potencia
ate temos o exemplo dos mercedes 190d
em que 2.0 para 72 cv... mt pastelao... mas mt durador. ja se tivesse 100 cv.. duvido que durasse tanto..
mas adiante...
uma vez tive um pequeno comparativo com um pug 1.1 60 cv...
bem... foi giro... o gajo em recta dava me coça... pois dava... mas em subidas... pera ai q o pai ja vem... era ele a por 4ªs... e 3ªs... e eu em quinta a passar por ele.afinal... o nosso sempre tem 100 de binario + -
em relaçao as colunas ao que foi dito que era improvavel ter 6 colunas... pode muito bem ter...
pois nos suportes trazeiros tem la o sitio para colunas para tras .e ate tem as respectivas ligaçoes ja passadas ( no meu caso tinha )
tens os tweters no tablier, e tens as colunas das portas, que ao que parece nao devem tar lá... ou entao estaio desligadas ou danificadas.
sim é possivel 6 colunas tudo d origem.
o tampao do deposito, tem um ferrinho que é activado por uma bomba de ar que faz com que o fecho centrralizado actue,possivelmente tens a membrada rasgada que envolve a " peça " impulsionada pela bomba e que esta junta ao ferrinho ( em tempos tive uma a mais... mas ja n tenho )
dai que ele nao fecha o tampao.
Em relaçao a interiores...é um carro que da para inventar muito sem estradar nada...
podes colocar um botao igual ao dos vidros eletricos para fazer actuaro fecho centralizado sem teres d ir aos pingarelhos da porta,a nivel de passagem de cablagem para o que precisares tb e mt simples, e é de facil acesso em tudo praticamente
podes tambem, cortar os pingarelhos das portas ( depois d por o butao d fecho centralizado interno )
assim evitas assaltos ( em que dobram a porta para puxar o pingarelho e abrir o carro todo.
podes tambem arranjar dois puxadores iguais aos das portas de tras, pelo que , nao te tentam abrir pela fechadura do puxador, ( convem é teres o comando do fecho centralizado na chave, e se possivel um suplente guardado algures dentro da mala para se ficares sem pilha no da chave.
Bom ja tens ai um relatorio enorme sobre o carro... (embora seja o meu um ibiza vai dar ao mesmo.)
se quiseres adiciona me ao messenger
n.d.cardoso@netcabo.pt e falamos melhor
e ja agora, inscreve te neste forum que vais ter muita coisa interessante para aprender
www.ibizaclubpt.com/forum