Quero agradecer a todos os motociclistas...

citação:Originalmente colocada por Baiones
(...)
Como tu próprio disséste:

as 2 se fundem numa só

Então quer dizer que no final temos apenas uma faixa.


Ora se temos apenas uma faixa, e como já se chegou á conclusão antes, por motociclistas também, cada faixa é feita para albergar um veiculo...

Parece-me obvio... :)
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Ainda estou é à espera da resposta à pergunta que fiz acima ... ou será que ao lhe responder (honestamente), vai admitir que afinal "não é óbvio" e que só pensa da maneira que pensa (na "partilha" de faixa) por serem motociclistas?

Regards
 
citação:Originalmente colocada por Japh

citação:Originalmente colocada por Baiones
(...)
Como tu próprio disséste:

as 2 se fundem numa só

Então quer dizer que no final temos apenas uma faixa.


Ora se temos apenas uma faixa, e como já se chegou á conclusão antes, por motociclistas também, cada faixa é feita para albergar um veiculo...

Parece-me obvio... :)
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Ainda estou é à espera da resposta à pergunta que fiz acima ... ou será que ao lhe responder (honestamente), vai admitir que afinal "não é óbvio" e que só pensa da maneira que pensa (na "partilha" de faixa) por serem motociclistas?

Regards
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Ao facto de ser uma faixa larga?

Não deixa de ser apenas uma faixa...

Não deixa de ser uma faixa mal concebida talvez...

Mas não deixa de ser apenas uma faixa, e por isso, para circular um carro de cada vez.


Continua-me a parecer obvio.



Como já referi antes, por ex. , AEs com 3 faixas, são no maximo para circular 3 veiculos lado a lado, independentemente se são 3 motas, 3 carros, ou 3 camiões TIR.


É tão obvio, uma faixa, um veiculo automovel...
 
citação:Originalmente colocada por blindness2005

citação:Originalmente colocada por Baiones

citação:Originalmente colocada por Japh

citação:Originalmente colocada por Baiones
(...)
Só ha duas hipoteses:

- Ou a faixa de entrada se dilui na que vem, e aí é faixa de aceleração

- Ou a faixa de entrada continua paralela á outra da esquerda, e aí ficam duas faixas lado a lado


Qual é a 3ª hipótese?
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A 3ª, unica e verdadeira é que as 2 se fundem numa só, larga o suficiente para estarem 2 pesados lado-a-lado.
Mas que segundo a sua "teoria", não podem.
Porque é só uma faixa.
Não, não há nem nunca houve "linha central" (apagada ou não)
Certo ?

Regards,
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Como tu próprio disséste:

as 2 se fundem numa só

Então quer dizer que no final temos apenas uma faixa.


Ora se temos apenas uma faixa, e como já se chegou á conclusão antes, por motociclistas também, cada faixa é feita para albergar um veiculo...</u>



Parece-me obvio... :)
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E ele a dar-lhe... [8)]

Não encontras nada no código que te dê a entender que o disseste em cima! Se eu não estiver enganado, claro! Aí diz-me onde está isso no código!

Lê o código como deve ser, especialmente os artigos que coloquei num post anterior!!! [8)]
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Então aplica lá a tua teoria aqui e responde-me:

Então eu ponho-te a questão de outra maneira:


Imagina que vais nos tuneis da Av. da Republica em direcção ao Saldanha.

Duas faixas no mesmo sentido.


vais de mota, vês dois carros lado a lado a 50, e vês espaço para passar pelo meio.


Passas, e porque um dos carros se desviou 10cm para o meio, que é perfeitamente normal e aceitável e acontece na vida real, o espelho dele toca numa parte saliente da tua mota e tu cais e embates nos dois veiculos.


Quando analisarem a situação, quem achas que vai ser o culpado?


Segundo a tua teoria a mota tinha espaço, e por isso tinha o direito de lá estar, tanto como os carros.
 
Dei-vos um exemplo prático para aplicarem a vossa teoria do " temos espaço, cabemos, por isso temos o direito de lá estar " , mas continuam sem responder.



É um exemplo bem simples.


Continuo á espera.
 
citação:Originalmente colocada por Baiones

citação:Originalmente colocada por Japh

citação:Originalmente colocada por Baiones
(...)
Como tu próprio disséste:

as 2 se fundem numa só

Então quer dizer que no final temos apenas uma faixa.


Ora se temos apenas uma faixa, e como já se chegou á conclusão antes, por motociclistas também, cada faixa é feita para albergar um veiculo...

Parece-me obvio... :)
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Ainda estou é à espera da resposta à pergunta que fiz acima ... ou será que ao lhe responder (honestamente), vai admitir que afinal "não é óbvio" e que só pensa da maneira que pensa (na "partilha" de faixa) por serem motociclistas?

Regards
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Ao facto de ser uma faixa larga?

Não deixa de ser apenas uma faixa...

Não deixa de ser uma faixa mal concebida talvez...

Mas não deixa de ser apenas uma faixa, e por isso, para circular um carro de cada vez.


Continua-me a parecer obvio.



Como já referi antes, por ex. , AEs com 3 faixas, são no maximo para circular 3 veiculos lado a lado, independentemente se são 3 motas, 3 carros, ou 3 camiões TIR.


É tão obvio, uma faixa, um veiculo automovel...
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Epá - arranja-me a alínea, parágrafo, whatever do código da estrada em que isto vem escrito....

Enquanto tiveres a dizer isso e não provares o que estás a dizer, é tão válido como eu dizer que o céu é amarelo...

E o resto é conversa.
 
citação:Originalmente colocada por bralmeidapt

citação:Originalmente colocada por Baiones

citação:Originalmente colocada por Japh

citação:Originalmente colocada por Baiones
(...)
Como tu próprio disséste:

as 2 se fundem numa só

Então quer dizer que no final temos apenas uma faixa.


Ora se temos apenas uma faixa, e como já se chegou á conclusão antes, por motociclistas também, cada faixa é feita para albergar um veiculo...

Parece-me obvio... :)
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Ainda estou é à espera da resposta à pergunta que fiz acima ... ou será que ao lhe responder (honestamente), vai admitir que afinal "não é óbvio" e que só pensa da maneira que pensa (na "partilha" de faixa) por serem motociclistas?

Regards
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Ao facto de ser uma faixa larga?

Não deixa de ser apenas uma faixa...

Não deixa de ser uma faixa mal concebida talvez...

Mas não deixa de ser apenas uma faixa, e por isso, para circular um carro de cada vez.


Continua-me a parecer obvio.



Como já referi antes, por ex. , AEs com 3 faixas, são no maximo para circular 3 veiculos lado a lado, independentemente se são 3 motas, 3 carros, ou 3 camiões TIR.


É tão obvio, uma faixa, um veiculo automovel...
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Epá - arranja-me a alínea, parágrafo, whatever do código da estrada em que isto vem escrito....

Enquanto tiveres a dizer isso e não provares o que estás a dizer, é tão válido como eu dizer que o céu é amarelo...

E o resto é conversa.
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Estou a ver que vais ser tu que vais conseguir responder então ao ex:



ntão eu ponho-te a questão de outra maneira:


Imagina que vais nos tuneis da Av. da Republica em direcção ao Saldanha.

Duas faixas no mesmo sentido.


vais de mota, vês dois carros lado a lado a 50, e vês espaço para passar pelo meio.


Passas, e porque um dos carros se desviou 10cm para o meio, que é perfeitamente normal e aceitável e acontece na vida real, o espelho dele toca numa parte saliente da tua mota e tu cais e embates nos dois veiculos.


Quando analisarem a situação, quem achas que vai ser o culpado?
 
Bem, está na hora de ir embora.



Amanha volto aqui para ver se alguêm conseguiu responder, com pés e cabeça e quiçá talvez, usando da lei, á questão que eu levantei.
 
Que é que queres que se diga.... que foi culpa do motociclista, certo???

É VERDADE - as motas só devem ultrapassar qd isso não afecta (tal como nos carros...) a segurança...

O que é que isso tem a ver com as faixas?!?!?!?!

Para quem anda de mota na Marginal, sabe que é quase impossível andar no meio dos carros (as faixas são bem mais estreitas)
Agora numa situação em que tens faixas tipo IC19??

E essa da "faixa do meio" não existe - o motociclista está ou numa, ou noutra. Consegue é mudar de uma para a outra bem mais rápido que um carro o consegue fazer devido ao tamanho da mota.
Mas isto é física simples - num troço de estrada de 100m a mota pode mudar 20 a 25 vezes de faixa sempre à mesma velocidade enquanto que o carro muda 5 ou 6....
 
Que me perdoem os moderadores, mas vou repetir o que disse num post mais acima, dado que o amigo Baiones parece ter problemas em seguir o desenrolar normal da conversa.

-->cut here<--

Caro Baiones, faça o favor de encaixar uma coisa na sua cabeça de uma vez por todas:
Se houver espaço na mesma faixa de rodagem para uma viatura ultrapassar outra em condições de segurança</u> sem que nenhuma das 2 saia da via (seja para a esquerda -faixa contrária- seja para a direita -berma- ), NADA há no C.E. que o proíba.

Vamos a um exercício de lógica:

Situação: Estrada Nacional ou mesmo municipal, 1 via para cada sentido, linha contínua a separá-las. Você vai no seu automóvel.

1 - O caro Baiones apanha uma bicicleta a rodar encostada à berma direita mas dentro da faixa. Mesmo que tenha espaço do lado esquerdo e sem pisar a contínua, não a ultrapassa.
2 - O caro Baiones apanha um tractor a circular a 10kms/h encostado à direita mas dentro da faixa. Mesmo que tenha espaço do lado esquerdo e sem pisar a contínua, não o ultrapassa.

Se me responder "verdade" a ambos os casos, não discuto mais consigo...
Se por outro lado responder "mentira" a ambos os casos, então aceita como VERDADE que 2 viaturas PODEM ocupar a mesma faixa de rodagem simultaneamente para que uma ultrapasse a outra e que tal é perfeitamente LEGAL.

É que começo a ficar farto de ler que "os motards querem ser diferentes mas o código é igual para todos", quando na realidade TODA a gente faz o que os motards fazem, mas com menos frequência (pudera, são mais "largos" ).

Como é que ficamos ?

-->cut here<--

Em relação ao estúpido exemplo do Tunel ... acho que qualquer pessoa com dois dedos de testa (your mileage may very) consegue perceber que uma ultrapassagem, seja ela qual for, seja em que via for, seja com as condições atmosféricas que for, seja de bicicleta, moto, carro ou camião, é SEMPRE uma manobra perigosa e que só deve ser efectuada caso as condições minimas de segurança existam.
Logo à partida esse "exemplo" nem merece comentário...

Regards,
 
Então por essa ordem de ideias - todas aquelas coisas das "estradas da morte" dos IP-3's e IP-5's e o caraças tb são uma treta!

Se as pessoas sabem que a estrada é perigosa, andem a 30!!!!!

Pq é que então se fazem os inquéritos e etc??
 
Mas porque os motociclista no transito a maioria das vezes andam com os máximos no meio do transito?

Tenho apanhado montes deles que já nem sinais de luzes dão, vão com máximos e a buzinar [8]
 
Era só para dizer a todos que cheguei vivo a casa e seco!

Mto fixe o impermeável e as botas hehehe.

Só apanhei um carro que decidiu dps de me ver (BEM) saiu das bombas da repsol e meteu-se na minha faixa. Lá está, n sabe que a faixa é só para mim dado já lá estar... O caricato é que dps violou de novo o codigo da estrada ao passar por cima de um separador de via e de uma raia...

Estes "enlatados" ai ai ai ai (just kidding :) )

RR
 
citação:Originalmente colocada por Vanquish

citação:Originalmente colocada por ciber007

De nada ;).

Só uma coisa..temos duas rodinhas vamos passando para a frente. Quem quiser pode fazer o mesmo, é só tirar a carta e comprar uma moto.
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Só te posso agradecer por teres comprado uma mota pois com essa demonstração de civismo se tivesses comprado um dumper não sei como seria![xx(]
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:D:D:D
 
citação:Originalmente colocada por Vehicle

Mas porque os motociclista no transito a maioria das vezes andam com os máximos no meio do transito?

Tenho apanhado montes deles que já nem sinais de luzes dão, vão com máximos e a buzinar [8]
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A mota é mais alta, pode parecer máximos mas não são mtas das vezes.

Falo pela minha que está regulada e de origem e passo a vida a receber farois de luzes de gajos que acordaram mal dispostos.

Pelo mesmo prisma deviamos de dar uma valente tareia em mtos gajos que trazem os farois de xenon a apontar para o sitio errado (sim, pq os há e akela cena manda um power do camandro)

RR
 
não li as seis paginas de topico, mas o que li deu para perceber que algumas das pessoas que aqui falam não sabem o que é andar de mota, ou se sabem, gostavam com certeza de o fazer e não podem...
qual é então a utilidade de uma mota se não a maior mobilidade que esta nos consegue proporcionar face a um carro? Alem de que é um meio de transporte bastante inteligente, pois gasta menos, nao ocupa lugares de estacionamento, não paga parques e alem disso FURA O TRANSITO! Tenho uns parcos 15000kms feitos de mota ao longo de um ano e pouco e nunca critiquei quem me catalogou pela mota que tenho (dtr 125) pois admito que a maioria das pessoas que tem esta mota adopta de facto uma pessima postura na estrada, razão pela qual fiz questao de manter a minha de origem e a parecer uma ''arvore de natal'', para que a par da minha cindução cuidada pudesse ''marcar a diferença'', contudo parece-me muito pouco pertinente vir para aqui fazer comentarios generalistas como o que abre este topico... se virmos um pouco alem das palas que temos na cara facilmente constatmos que nas grandes cidades europeias a mota é muito mais utilizada que em Portugal, fica pois a questao sobre se este facto constitui ou não mais uma prova de que no nosso pais prevalece uma mentalidade retrogada, tambem no que a este facto diz respeito... cumps
 
citação:Originalmente colocada por Andre18

não li as seis paginas de topico, mas o que li deu para perceber que algumas das pessoas que aqui falam não sabem o que é andar de mota, ou se sabem, gostavam com certeza de o fazer e não podem...
qual é então a utilidade de uma mota se não a maior mobilidade que esta nos consegue proporcionar face a um carro? Alem de que é um meio de transporte bastante inteligente, pois gasta menos, nao ocupa lugares de estacionamento, não paga parques e alem disso FURA O TRANSITO! Tenho uns parcos 15000kms feitos de mota ao longo de um ano e pouco e nunca critiquei quem me catalogou pela mota que tenho (dtr 125) pois admito que a maioria das pessoas que tem esta mota adopta de facto uma pessima postura na estrada, razão pela qual fiz questao de manter a minha de origem e a parecer uma ''arvore de natal'', para que a par da minha cindução cuidada pudesse ''marcar a diferença'', contudo parece-me muito pouco pertinente vir para aqui fazer comentarios generalistas como o que abre este topico... se virmos um pouco alem das palas que temos na cara facilmente constatmos que nas grandes cidades europeias a mota é muito mais utilizada que em Portugal, fica pois a questao sobre se este facto constitui ou não mais uma prova de que no nosso pais prevalece uma mentalidade retrogada, tambem no que a este facto diz respeito... cumps
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Essa de gastar menos é relativa ;).

A menos que entres com factores como n ficar parado no trânsito, mas e depois esse factor só entra em algumas cidades do nosso pais.

Em grande parte do país anda-se de mota pq se gosta de andar de mota e mtas vezes fica bem mais caro.

Qto à arvore de natal é verdade e tens mta razão, irrita-me ver passar ao fim de semana (só os vejo nos fins de semana com bastante sol e quentinhos) os civilizados condutores que enfiam a matricula tão fundo que parece estar enfiada no cu do condutor... Aliás, esse devia de ser o sitio onde a deviam de enfiar pq se n é para reconhecer o veículo ao menos que sirva como satisfação sexual para o proprietário de do veículo em causa.

RR
 
quanto ao consumo, não será bem assim, pois tenho 2 carros (jazz e hybrid) e a minha moto gasta mais que qualquer um deles (yamaha xj600s). mas para andar em cidade sem duvida que é cinco estrelas acho que não se deve generalizar e acho até que cada vez mais se vê menos malucos das 2 rodas.
 
Foi dito aqui que se fosse tudo motas, que se poluia menos... hum, depende. Eu no meu carro, andamos geralmente sempre 3 pessoas.
3 pessoas num carro que gasta 6L/100 gasolina.
3 pessoas em motas seriam necessarias 2 ou 3, e aí ja nao sei se compensava.

E quanto aos lugares de estacionamento, se calcularem 1carro = 2/3 pessoas e 1 mota = 1 pessoa, começo a ter duvidas...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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