Automoveis com aceleração lenta mas boa velocidade

Bem o caso que melhor conheço é o meu próprio carro. Nunca esperei tanto na altura que o comprei. É bastante lento no arranque o que o torna uma pastel em cidade. No entanto em AE, bem é melhor não dizer quanto já deu, mas posso dizer que de ponteiro em recta dá facilmente 180km/h. É um FIAT Stilo 1.2 com caixa de 6 Velocidades :)
 
Tirando algumas excepções (modelos //M e 330cd´s e 335cd´s) a maior parte dos Bmw´s pautam-se por um aceleração bastante linear, mas uma boa velocidade máxima.
 
Lembro-me do EOS por exemplo.
12s 0-100km\h e xega bem aos 200.

E ja que se ta a fzr comparações destas... a mnha carrinha tb é boa nisso...
faz uns 16s dos 0-100km\h e da uns 175... LOL
 
o primera gt tinha 150cv, fazia 8 ou 9 seg até aos 100km/h... mas depois mta gente via o ponteiro a encostar o ponteiro aos 250km/h

ao que parece o mesmo acontece com por exemlpo os leon fr...


por isso ou estes carros têm um graaaande defeito velocimetro, ou os dados da marca tão errados... ou ent, ainda temos as 2 hipoteses juntas... lol
 
eu noto isso é nos mercedes, pois têm uma caixa bem longa, para que sejam atingidas velocidades elevadas, no entanto a aceleração é bem, mas bem mesmo, prejudicada... por exemplo o C 200cdi demora 11,7 até aos 100, o que é mau para um carro com 122cv, por outro lado, dá os 208km/h...
Acaba por ser marketing da marca... e as pessoas que os têm acabam por dizer que o carro atinge x velocidade, mas para lá chegar custa, mas custa muito...
por exemplo o 318d também com 122cv demora até aos 100, 10,6seg o que é bem bom, mas na velocidade máxima, fica-se atrás do mercedes (embora apenas com 2km/h a menos)...
 
Os carros pesados sao sempre assim. O peso influencia muito os arranques, mas quase nada a velocidade maxima
 
O Alfa 156 1.9 JTD de 105 cv faz uns 10/11 segundos dos zero aos 100 e até aos 180 vai na boa a partir daí começa a custar...

O C3 1.1 demorava enternidades a chegar aos 100 (prai uns 15 segundos), mas embalado e a descer chegou aos 170 :( e ainda tinha mais rotação até ao corte[:0]

ar156ob4.gif
 
citação:Originalmente colocada por eser

Velocidade máxima 241 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 8.6 seg

Esse é bem evidente.
O meu Barchetta, por exemplo, faz 8,9s dos 100 km/h, mas a velocidade máxima anunciada fica-se pelos 200 km/h.
 
estamos a falar de carros a diesel (com ou sem turbo). tambem tenho um (1.5CRDI 82cv). os motores a diesel nao sao carros para andar em altas, normalmente custa-lhes a "respirar" kuando as rpm's estao perto das 4000 (o meu simplesmente deixa de existir) e por isso ainda nao passei dos 180/185km/h, muito devido a o meu circuito "de velocidade" ser curto. basta uma inclinaçao minima pra ser dificil de descolar o ponteiro dos 150/160 km/h (em recuperaçao).
sabe-se tambem k em aceleraçao desde o arranke o motor so começa a puxar depois de "encher" o turbo pelo k se nota uma pekena esitaçao ao meter cada mudança, prejudicando o tempo final.
Se querem carros explosivos, mais performantes, optem pelos gasolina k teem uma faixa de rpm muito superior e respiram muito melhor em altas.

depois ha ainda a prokura das marcas pelo aspecto ambiental k ainda faz com estas limitaçoes dos diesel ainda se notem mais... ha formas de contornar isso... gastem entre 300 e 600 euros e descubram um carro novo...
 
Sou sincero, prefiro um carro que faça 0-100km/h em 7 seg. e 200km/h vel. máxima do que um carro que faça 12seg 0-100km/h e 240km/h vel. máxima.
 
Olhem um que não tem grande aceleração nem grande ponta... Opel Vectra B 1.6 16V... 12.5 0 - 100km/h, 192Km/h de velocidade anunciada. O estranho estranho é que a potência máxima é atingida as 6000rpm (supostamente) mas antes desse valor começa-se a notar uma dificuldade em subir de regime...
Acho que há ali qualquer coisa que não anda boa...
 
IS200
Peso/Potencia: 8.7 kg/cv
Vmax (km/h) : 215
Acelerações (sec)
- 0 a 60 km/h : 4,5
- 0 a 80 km/h : 6,7
- 0 a 100 km/h : 9.5
- 0 a 120 km/h : 12,9
- 0 a 140 km/h : 17,5
- 0 a 160 km/h : 23,8
- 0 a 180 km/h : 33,0

Saxo Cup

Peso/Potencia: 8.2 kg/cv
Vmax : 206 Km/h
Acelerações (sec)
0 a 60 : 3.8 s.
0 a 80 : 5.8 s.
0 a 100 : 8.4 s.
0 a 120 : 11.6 s.
0 a 140 : 15.6 s.
0 a 160 : 23.6 s.
0 a 180 : 35.5 s.


Este é um bom exemplo. O IS200 pesa quase 500kg a mais que um Saxo Cup. Em arranque o Saxo é bem melhor e tem larga vantagem até aos 140km/h. Apartir dos 160 a coisa começa a mudar e a maior potencia do IS vem ao de cima.
O IS em arranque não é nada de especial mas depois dos 100 puxa muito bem mesmo.
 
o meu fiesta 1.25 deve fazer uns 15 dos 0 aos 100 mas da 180-175 de velocidade maxima . ja deu uma vez 205 a descer , mas nunca mais deu
 
525i E34 : 10s dos 0-100 +/- e 225km/h de velocidade maxima... e tinha muita força para lá chegar. Digamos que a descer até cheguei a cortar rotação a 245.
 
citação:Originalmente colocada por mazda3csport

citação:Originalmente colocada por diogo_coelho

eu tenho um c220 e penso que ele com o ESP desligado fax menos ke 10 segundos.. o ESP prende muito o carro..

O que??? [:0]
Como assim?

Realmente, como assim? Não é suposto o ESP ter uma influencia tão significativa!!! E um C220 não tem propriamente assim tantos cavalos que seja um diabo à solta, quando carregas no pedal da direita!!!
 
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