Astra 1.7 CDTI espanhol

JC_STILO

Muito obrigado pelo convite, mas eu moro muuuuuuuuuito longe daí, se eu tivesse possibilidades de aparecer no almoço de Leiria talvez apanhasse por lá algum Astra-ista :) (Ou alguma, hehe)
 
Menos cilindrada nao é sinonimo de menos binario,por outro lado qd menor a cilindrada menor o tempo 0-100, ja é velocidades maximas a tendencia invertese
 
Um dia que conduza o astra 1.2 CDTI vou-o achar rápido cocerteza, pois como estou habituado a andar com o meu Astra diesel de 57 cavalos.... qualquer coisa é mais rápida, ou quase ;)

É claro que gostava de ter um carro potente, mas acredito que, para quem tem uma condução calma (como eu), esse motor chega.

Um abraço, by Filas
 
citação:Originalmente colocada por samuel18

Monica consegues daqui tirar algumas conclusões:
Astra 1.3 90cv
T1PYYU844181-02.gif


1.7 80cv

PDGQQ0695706-02.gif

Dá... Dá para ver umas coisas.

Por exemplo às 1500 rpm o 1.3 já tem mais binário, do que o máximo do 1.7. Acho que isto é significativo.

Dá para ver que até esse regime a subida de binário do 1.3 é muito abrupta, começa em valores inferiores ao 1.7 e em 500 rpm ultrapassa-o. E é daqui que advêm os problemas de resposta dos nossos 1.3. Neste intervalo (entre o relanti e as 1500 rpm) ele não tem força. Agora não se esqueçam de que associado ao motor está uma caixa de velocidades. E não, não estou a dizer isto no sentido de ir fazer referência a uma maior utilização da caixa. Digo apenas no sentido de que em mudanças baixas, a desmultiplicação da caixa permite que o binário que chega às rodas, não se perca tanto. Ou seja, em 1ª, 2ª, 3ª, o facto de ter pouco binário, não quer dizer que o carro não ande, ou se arraste. Isso é uma imagem que querem fazer transmitir, mas que é falsa. Não tenho problemas em esticar a 2ª até às 2000 rpm e ele cair em 3ª para as mil e poucas rpms. Ele responde. Agora em 5ª e 6ª convém andar acima daquele intervalo.;)

Outra coisa: se traçarem uma recta paralela ao eixo das abcissas, num memso valor de binário, por exemplo aos 90 Nm e depois fecharem essa figura com uma recta perpendicular a esse eixo, no ponto de regime máximo, obterão uma figura. Se calcularem a área dessa figura, verão qual é o motor que apresenta maior disponibilidade, ou seja, maior quantidade de binário ao longo de todo o regime de utilização. Entre estes não tenho dúvidas. E o 1.3 perde por pouco com o 1.7 de 100 CV.;)
 
citação:Originalmente colocada por monicamelo

Outra coisa: se traçarem uma recta paralela ao eixo das abcissas, num memso valor de binário</u>, por exemplo aos 90 Nm e depois fecharem essa figura com uma recta perpendicular a esse eixo</u>, no ponto de regime máximo, obterão uma figura. Se calcularem a área dessa figura, verão qual é o motor que apresenta maior disponibilidade</u>, ou seja, maior quantidade de binário ao longo de todo o regime de utilização. Entre estes não tenho dúvidas. E o 1.3 perde por pouco com o 1.7 de 100 CV.;)


Tenho de perguntar a um amigo professor de matemática o que acabaste de dizer! :D:D:D
 
citação:Originalmente colocada por K2000

citação:Originalmente colocada por monicamelo

Outra coisa: se traçarem uma recta paralela ao eixo das abcissas, num memso valor de binário</u>, por exemplo aos 90 Nm e depois fecharem essa figura com uma recta perpendicular a esse eixo</u>, no ponto de regime máximo, obterão uma figura. Se calcularem a área dessa figura, verão qual é o motor que apresenta maior disponibilidade</u>, ou seja, maior quantidade de binário ao longo de todo o regime de utilização. Entre estes não tenho dúvidas. E o 1.3 perde por pouco com o 1.7 de 100 CV.;)


Tenho de perguntar a um amigo professor de matemática o que acabaste de dizer! :D:D:D


Se eu o puder ajudar...
 
citação:Originalmente colocada por K2000

Não digas isso que a Mónica salta-te logo para cima (salvo seja...) É a defensora nº1 do 1.3CDTI cá da casa, e olha que não te larga mais enquanto não admitires que é o melhor motor do mundo.

Diz Diz!
Vamo lançar a confusão :D:D!
 
citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por K2000

Não digas isso que a Mónica salta-te logo para cima (salvo seja...) É a defensora nº1 do 1.3CDTI cá da casa, e olha que não te larga mais enquanto não admitires que é o melhor motor do mundo.

Diz Diz!
Vamo lançar a confusão :D:D!

Chamem-lhe o que quiserem, a verdade, é que ela tem usado argumentos válidos, e possui um exemplar do carro em questão. Ao contrario de muitos que dizem mal, por prazer, e sem argumentos...
 
citação:Originalmente colocada por samuel18

Pareceu-me que ela quis dizer que ou é professora de Matematica ou algo do género...

Nada mais errado. [:p][:p][:p]
O que quis dizer é que aquilo é extremamente simples :D:D:D
Uma parelela, outra perpendicular, uma figura, uma área...
Não é assim tão complexo [:I][:p]:([8D]:)
 
Toca a circular pessoal... Eu acho que haviamos de arranjar um novo assunto controverso para o fórum e deixar em paz o coitado do 1.3CDTI, alguma sugestão?
 
citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por samuel18

Pareceu-me que ela quis dizer que ou é professora de Matematica ou algo do género...

Nada mais errado. [:p][:p][:p]
O que quis dizer é que aquilo é extremamente simples :D:D:D
Uma parelela, outra perpendicular, uma figura, uma área...
Não é assim tão complexo [:I][:p]:([8D]:)



ok... Eu deduzi tal coisa, pois ele falou em pedir ajuda a um professor de matemática, e como tu dizes-te: Se eu poder ajudar...
 
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