Astra 1.7 CDTI espanhol
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- Data de início
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=9127
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=9132
Actualmente no site www.opel.es a versão de 80cv já não aparece.
Cahib
Well-known member
citação:Originalmente colocada por RedPower
Tudo explicadinhoObrigado! Pensei que so havia 100cv no novo!
Gostava de um comparativo 1.7 CDTI 80cv vs 1.3 CDTI 90cv.
Penso que não há margem para duvidas. O 1.3 CDTi será sem duvida melhor do que o 1.7 de 80cv. No site da Opel ou da AI também lá estão as especificações do 1.7 CDTI de 80 cv.
citação:Originalmente colocada por Cahib
citação:Originalmente colocada por RedPower
Tudo explicadinho
Gostava de um comparativo 1.7 CDTI 80cv vs 1.3 CDTI 90cv.
Penso que não há margem para duvidas. O 1.3 CDTi será sem duvida melhor do que o 1.7 de 80cv. No site da Opel ou da AI também lá estão as especificações do 1.7 CDTI de 80 cv.
Mas é que duvido muito mesmo dessa tua afirmação...
O 1.7 deve ter muito mais binário e vai daí, melhor em termos de motor.
O 1.3 se fôr melhor, deve ser só ao nível dos consumos.
Para além de que a fiabilidade deste 1.7 não tem qualquer discussão enquanto que o 1.3 já deve ser um bocado mais "descartável"...
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por Max
citação:Originalmente colocada por Cahib
citação:Originalmente colocada por RedPower
Tudo explicadinho
Gostava de um comparativo 1.7 CDTI 80cv vs 1.3 CDTI 90cv.
Penso que não há margem para duvidas. O 1.3 CDTi será sem duvida melhor do que o 1.7 de 80cv. No site da Opel ou da AI também lá estão as especificações do 1.7 CDTI de 80 cv.
Mas é que duvido muito mesmo dessa tua afirmação...
O 1.7 deve ter muito mais binário e vai daí, melhor em termos de motor.
O 1.3 se fôr melhor, deve ser só ao nível dos consumos.
Para além de que a fiabilidade deste 1.7 não tem qualquer discussão enquanto que o 1.3 já deve ser um bocado mais "descartável"...
Mas porque carga de água havia o 1.7 CDTI de 80 CV supostamente ter mais binário? Porque é que um motor com as mesmas características, turbinado, diesel, potencias idênticas, regimes máximos identicos, havia de ter maior binário do que outro com as mesmas características. É pela cilindrada? Novo mito criado...
Nem fui ver o binário máximo do de 80 CV. A sério fiquem lá com a robustez eterna do Isuzu, mas não falem sem saberem.
Faz lembrar um que andou por aí a dizer que tinha colocado uma box e que lhe aumentou a potencia sem ter grandes efeitos no binário... [}
][}]Quando uma marca considera os 250000 Km quer dizer que o motor deverá fazer esses tais 250000 Km, dentro das propriedades originais. E esses valores andam por volta do de outras marcas. Agora existem algumas que acima desses valores referência, os motores continuam a rodar sem grande tipo de alterações das características inicias (tipo esse Isuzu, e outros), outros perdem bastantes dos seus parametros inicias (tipo o 1.3 CDTI).
citação:Originalmente colocada por monicamelo
Mas porque carga de água havia o 1.7 CDTI de 80 CV supostamente ter mais binário? Porque é que um motor com as mesmas características, turbinado, diesel, potencias idênticas, regimes máximos identicos, havia de ter maior binário do que outro com as mesmas características. É pela cilindrada? Novo mito criado...
Nem fui ver o binário máximo do de 80 CV. A sério fiquem lá com a robustez eterna do Isuzu, mas não falem sem saberem.
Faz lembrar um que andou por aí a dizer que tinha colocado uma box e que lhe aumentou a potencia sem ter grandes efeitos no binário... [}
É mesmo pela cilindrada. Não é mito.
O binário máximo e volto a dizer máximo do 1.3 até pode ser superior (nem fui ver valores) mas a baixa rotação, antes mesmo do turbo começar a fazer efeito, é totalmente lógico o 1.7 ter mais binário que o 1.3. Simplestente por a cilindrada assim o permitir.
]citação:Originalmente colocada por cloterico
citação:Originalmente colocada por monicamelo
Mas porque carga de água havia o 1.7 CDTI de 80 CV supostamente ter mais binário? Porque é que um motor com as mesmas características, turbinado, diesel, potencias idênticas, regimes máximos identicos, havia de ter maior binário do que outro com as mesmas características. É pela cilindrada? Novo mito criado...
Nem fui ver o binário máximo do de 80 CV. A sério fiquem lá com a robustez eterna do Isuzu, mas não falem sem saberem.
Faz lembrar um que andou por aí a dizer que tinha colocado uma box e que lhe aumentou a potencia sem ter grandes efeitos no binário... [}
É mesmo pela cilindrada. Não é mito.
O binário máximo e volto a dizer máximo do 1.3 até pode ser superior (nem fui ver valores) mas a baixa rotação, antes mesmo do turbo começar a fazer efeito, é totalmente lógico o 1.7 ter mais binário que o 1.3. Simplestente por a cilindrada assim o permitir.
Simples e directo
