blindness2005
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O danfilipe queixa-se de muita coisa no carro, essencialmente o consumo exagerado de óleo. É certo e aceitasse quando dizem que é normal esse motor consumir um pouco, mas no caso do danfilipe parece que é exagerado o óleo sumir-se por completo a cada 5.000 kms e isso já não é nada normal! Ainda por cima parece que ninguém leu bem o post dele, pois ele encontrou uma prova irrefutável de que algo não está bem no motor e que justifica plenamente o sumisso do óleo:
A prova do que eu estou a dizer é a do post do Gmigas:
Para terminar e antecipar-me, digo que nunca tive um VW Golf 1.4. Mas sei muito bem o que é conduzir um carro submotorizado, pois já tive um Corsa B 1.0 12v com uns modestos 55cvs (muitos dizem que se arrasta, outros que até é elástico para um 1.0) e aprendi a conduzir consoante as prestações que esse motor impunha. Para além disso, a minha mulher tem um Polo 1.0 e não muito estranho quando passo do meu Focus TDCI para o Polo. Como já conheço as prestações e estou calejado da carrada de kms feitos no Corsa, consigo sem grande admiração adaptar a condução ao Polo e não me queixo muito disso. Há que saber conduzir cada carro. Há que saber adaptar o estilo de condução consoante o que o carro permite. Enquanto que no Focus que é um turbo diesel consigo manter uma condução despachada sem passar muito das 2200rpms, no Polo a gasolina se quiser o mesmo nível de prestações sei que tenho de puxar as rpms por cada relação de caixa (na maioria das vezes não o faço pois sei que o consumo dispara e que a segurança que o Polo oferece não acompanha).
Mas danfilipe, apesar de tudo, se o motor consome assim tanto óleo e se descobriste que baba-se todo de óleo pelo filtro, tens de levar o carro a uma oficina para resolver isso.
É verdade que o Golf com este motor não sai favorecido em termos de performances e rendimento. É carro para quem goste/pretenda uma proposta de boa qualidade, por um preço mais acessível (pelo menos em relação às outras versões e motorizações do Golf) sem descer ao nível do Polo e que dê mais valor à segurança em vez das performances. Este motor não é um exemplo de economia (acho que é falha da VW que podia ter feito melhor, a concorrência existe e bate o Golf neste aspecto), mas acho que se o danfilipe quisesse um carro que se despachasse honestamente e com consumos mais comedidos devia ter pensado nisso antes de comprar o Golf. No entanto, acho também que se o danfilipe quiser, o Golf pode melhorar um pouco os consumos, pois desconfio da forma com que o danfilipe calca o acelerador (isto sou eu a falar sem conhecer o estilo de condução do danfilipe... não o quero acusar... mas...). Se ele quer fazer o Golf andar bem, é lógico que deve andar com ele a esmifrar o acelerador e como consequências o carro gasta mais sem andar minimamente depressa como ele pretende. Se ele for mais calmo a conduzir (em relação ao que me parece, não deve ser) e solicitar menos o pedal da direita, veremos se o Golf de repente não começa a espantar nos consumos. Isto também se equivale um pouco nos consumos, se o danfilipe pretende um carro mais veloz que o Golf 1.4, vai esmifrá-lo para andar. Como o motor não corresponde, o danfilipe só pode falar péssimamente dele, fazendo com que o motor seja ainda mais fraco do que na realidade é.
A prova do que eu estou a dizer é a do post do Gmigas:
Ele disse que o pai dele consegue fazer bons consumos. Muito provavelmente adopta uma condução adequada para consumir pouco, sabe o que o motor oferece em prestações (prestações baixas) e adequa a sua condução em conformidade com o motor sem questionar muito as prestações do mesmo. Penso que o pai dele deve achar que podia ser mais potente, mas para as mecessidades dele até que não desilude pois disse que consegue em plano e sem esforço aguentar velocidades acima de 120kms/h. Se por exemplo, uma pessoa gosta de fazer passagens de caixa mais cedo e que exija um pouco de potência para o motor não ir abaixo... só pode dizer cobras e lagartos de qualquer motor de baixa potência, que se arrasta e tal... se considerarmos o motor do Golf 1.4, então nem se fala!!!
Para terminar e antecipar-me, digo que nunca tive um VW Golf 1.4. Mas sei muito bem o que é conduzir um carro submotorizado, pois já tive um Corsa B 1.0 12v com uns modestos 55cvs (muitos dizem que se arrasta, outros que até é elástico para um 1.0) e aprendi a conduzir consoante as prestações que esse motor impunha. Para além disso, a minha mulher tem um Polo 1.0 e não muito estranho quando passo do meu Focus TDCI para o Polo. Como já conheço as prestações e estou calejado da carrada de kms feitos no Corsa, consigo sem grande admiração adaptar a condução ao Polo e não me queixo muito disso. Há que saber conduzir cada carro. Há que saber adaptar o estilo de condução consoante o que o carro permite. Enquanto que no Focus que é um turbo diesel consigo manter uma condução despachada sem passar muito das 2200rpms, no Polo a gasolina se quiser o mesmo nível de prestações sei que tenho de puxar as rpms por cada relação de caixa (na maioria das vezes não o faço pois sei que o consumo dispara e que a segurança que o Polo oferece não acompanha).
Mas danfilipe, apesar de tudo, se o motor consome assim tanto óleo e se descobriste que baba-se todo de óleo pelo filtro, tens de levar o carro a uma oficina para resolver isso.
] não é muito mas chega.
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