Bmw Serie 3 Coupé (E92)

O 335i sinceramente é mais lento simplesmente pelo facto de k é o automático aliás akilo k algumas pessoas por várias vezes têm vindo a dizer em relação ao teste efectuado pela autohoje[8)]

Se o teste fosse entre um 335i auto e um 335d o 335i perderia o comparativo[}:)][}:)]

O mais cego é akele k n ker ver, mas mta pessoas aki n kerem perceber a realidade da coisa

E como é k eu sei isto?????

No quadrante ao centro tá lá D5
 
citação:Originalmente colocada por CupraDPlus

O 335i sinceramente é mais lento simplesmente pelo facto de k é o automático aliás akilo k algumas pessoas por várias vezes têm vindo a dizer em relação ao teste efectuado pela autohoje[8)]

Se o teste fosse entre um 335i auto e um 335d o 335i perderia o comparativo[}:)][}:)]

O mais cego é akele k n ker ver, mas mta pessoas aki n kerem perceber a realidade da coisa

E como é k eu sei isto?????

No quadrante ao centro tá lá D5

Ruizinho,

Tens de ver se apanhas um 335i para lhe dares xarope!:D

Um grande abraço
RCE
 
Boas.

Não querendo ser mesquinho, nem estragar o tópico ao Artur, mas há aqui uma questão que eu continuo sem perceber. Por mais que me esforce não em entra na cabeça:

Porque é que o pessoal adora comparar carros mexidos com carros stock? É para "envergonhar" na A.E. e sentirem-se uns grandes homens? É que continuo sem perceber isto. Nem é por mal, é só mesmo para perceber a Vossa filosofia de vida.
É constantemente isto e são constantemente os mesmos. Secalhar isso tem algum prazer refundido que eu ainda não atingi; nem sei se alguma vez irei atingir.

Deve ser fabuloso, um tipo ter um carro X que stock é praticamente capaz do mesmo do carro Y, mas depois o tipo do carro X carrega o carro de "veneno" e pronto, não só o carro Y já não vale nada como o tipo do carro X é o "maior da aldeia". É impressionante. Aliás, um feito só ao alcance de alguns eleitos! Ou isso ou gostam de se armar em seres superiores, quiçá algum recalcamento antigo.

Abraço,
McDriver


P.S.: Mais uma vez peço desculpa pelo desabafo, Artur.
Deixo-Te aqui uma imagem para recordar:

6060330.002.mini5L.jpg


[B)][B)][B)][B)][B)][B)]
 
Boas, nao querendo ser muito maçador neste tópico, até porque tudo o que havia para dizer já foi esclarecido, queria apenas acrescentar um ou dois pontos. Tratam-se de dois optimos carros, daí a escolha ser extremamente dificil. Por aquilo que li e pesquisei, o 335d não ganha em performances ao 335i, sendo este último mais divertido de guiar. Ou seja, o facto do motor a gasolina, e o proprio conjunto em si, ser mais leve permite que o carro se torne mais ágil. Outro dos pontos negativos do 335d era o barulho de motor, houve quem se queixasse que a BMW podia ter feito melhor, ou seja, o cantar do 6 cilindro a gasóleo podia ser mais explorado.

Findadas as diferenças entre ambos, e volta a reafirmar, são dois excelentes carros cada um com a sua "personalidade".

Alguns Links:
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../bmw_335d_gegen_335i_brenn_strecke.131600.htm
http://video.google.com/videoplay?docid=5763261322970435463
http://www.automobilemag.com/features/news/0609_2007_bmw_335i_dynamometer/
 
Ontem vi um exemplar em exposição ao vivo e fiquei surpreendido pela positiva. É de facto mais bonito do que as fotos fazem crer. De qualquer forma, continuo a achar que, ainda que muito ligeiramente, a traseira é demasiado parecida com a do A4. Mesmo não sendo propriamente concorrentes directos, acho que a BMW devia ter feito uma traseira mais dstinta.


2006111213626_audi-a4-5.jpg
2006111213652_e92.jpg
 
citação:Originalmente colocada por Arturval

citação:Originalmente colocada por Resende

citação:Originalmente colocada por Arturval

citação:Originalmente colocada por ARDav

Artur, a minha pergunta é: porque não o 335i?

Se me permitires, vou responder-te com uma pergunta. E porquê não um 335d?

Um 335i custa cerca de 4000€ e gasta a volta de 10.5l/km.

Um 335d não sei quanto gasta, mas se um 535d gasta em 10 e 11, penso que andará por volta desses valores.

O que eu me pergunto é se realmente compensa comprar o 335d, pois é mais caro e as diferenças de consumos não são muito grandes, mesmo sendo o gasoleo mais barato.

Mas, tambem já me pude aperceber pelos teus posts que gostas mais de conduzir Diesel, e se for por essa razão não há nada mais a dizer.
;)

P.S. Gosto bastante de ver as jantes do M6[B)], como tambem gosto das outras a cima.

Caro Resende,

quando a consumos do 335i, confesso que desconheço os reais, pois nunca conduzi.

Relativamente ao 335d, que conduzi, faz consumos, com a minha condução média, na casa dos 8/9L por cada 100km.
Se andarmos sempre depressa, já se sabe[8)]. Passa os 10L fácilmente.
Se andarmos sempre devagar, é possivel baixar dos tais 8/9L que faço numa condução relaxada.

Lembro-me de ver testes do 335i e se não estou em erro (confesso que não tenho a certeza), diziam que ele consumia 11L ou 12L por cada 100Km
330i que conduzi andava nos 12,4 de média (mas o proprietario é dos que comprou para usar todos os dias e não perdoa...)
 
citação:Originalmente colocada por Zell

Ontem vi um exemplar em exposição ao vivo e fiquei surpreendido pela positiva. É de facto mais bonito do que as fotos fazem crer. De qualquer forma, continuo a achar que, ainda que muito ligeiramente, a traseira é demasiado parecida com a do A4. Mesmo não sendo propriamente concorrentes directos, acho que a BMW devia ter feito uma traseira mais dstinta.


2006111213626_audi-a4-5.jpg
2006111213652_e92.jpg

Ora ve esta:
BMW-Serie-7.jpg


Nao será uma continuidade?
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por v7

Deve ser porque de facto é muito grande, 580, quase como o de um Lancer Evo de rallies ;)

Refiro-me ao binário do 335d.

P.S.: Sr. Cloterico, se acha que o binário só por si significa pouco, explique-me lá porque é que os carros de rallie que é o desporto por excelência onde há mais mudanças de velocidade têm 600 e mais de binário e a potência não chega a 1,5 vezes a de um S2000

Gostei dessa do Sr. [}:)][}:)][}:)]

Pensei que soubesses que existe um restritor na admissão dos carros de WRC que impede que a potencia passe em muito os 300cv. ;)

Cloterico: tens toda a razão! como a potência máxima é restringida, os técnicos trabalham o binário! e com as relações de caixa tanto podem dar 160km/h de vmax como 230~240km/h. se não fossem os restritores, acontecia como os extintos Grupo B! +600CV's!!! agora imaginem o binário desses bichos!!!!

a questão da desvalorização futura pode dar origem a algumas surpresas! hoje em dia é muito dificil encontrar um 320i E46, e como tal custam o mesmo ou até mais que o 320d! a lei da oferta e da procura em acção!e pelo andar da carruagem vai acontecer o mesmo com os 335d/i. os 335i vão ser tão poucos que quase de certeza os preços serão equivalentes!

quanto a consumos é tudo muito bonito no papel! um TD em cidade não é propriamente económico, e puxando por ele sabe bem beber! eu tenho um Focus 1.8 TDCi e normalmente um depósito dura 600~650Kms. mas já fiz só 400kms. e já fiz perto de 750kms! o pé é que manda! como costumo dizer: eles só não bebem é quando estão parados! e tivemos um Passat 1.8T "envenenado" uqe fazia 10L/100 de média! 3 dias Povoa de Varzim-Porto a fundo, 2 dias a pisar ovos.

e quanto ao potencial do 335i?! basta darem uma vista aqui:
http://www.mcp-motorsport.com/images/description.asp?ID=2
já lá vão 16~17 anos e o carro tinha 360 CV's e + 500NM de binário.
o 335i está claramente castrado de fábrica!
 
citação:Originalmente colocada por ruymoreira

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por v7

Deve ser porque de facto é muito grande, 580, quase como o de um Lancer Evo de rallies ;)

Refiro-me ao binário do 335d.

P.S.: Sr. Cloterico, se acha que o binário só por si significa pouco, explique-me lá porque é que os carros de rallie que é o desporto por excelência onde há mais mudanças de velocidade têm 600 e mais de binário e a potência não chega a 1,5 vezes a de um S2000

Gostei dessa do Sr. [}:)][}:)][}:)]

Pensei que soubesses que existe um restritor na admissão dos carros de WRC que impede que a potencia passe em muito os 300cv. ;)

Cloterico: tens toda a razão! como a potência máxima é restringida, os técnicos trabalham o binário! e com as relações de caixa tanto podem dar 160km/h de vmax como 230~240km/h. se não fossem os restritores, acontecia como os extintos Grupo B! +600CV's!!! agora imaginem o binário desses bichos!!!!

a questão da desvalorização futura pode dar origem a algumas surpresas! hoje em dia é muito dificil encontrar um 320i E46, e como tal custam o mesmo ou até mais que o 320d! a lei da oferta e da procura em acção!e pelo andar da carruagem vai acontecer o mesmo com os 335d/i. os 335i vão ser tão poucos que quase de certeza os preços serão equivalentes!

quanto a consumos é tudo muito bonito no papel! um TD em cidade não é propriamente económico, e puxando por ele sabe bem beber! eu tenho um Focus 1.8 TDCi e normalmente um depósito dura 600~650Kms. mas já fiz só 400kms. e já fiz perto de 750kms! o pé é que manda! como costumo dizer: eles só não bebem é quando estão parados! e tivemos um Passat 1.8T "envenenado" uqe fazia 10L/100 de média! 3 dias Povoa de Varzim-Porto a fundo, 2 dias a pisar ovos.
Da primeira parte (desvalorização) concordo em pleno. Em relação à segunda, faz-me "especie"... não sei quanto leva um deposito do Focus? 50 litros? Se assim fôr, isso para 400 km dá medias na ordem dos 12,5!
A Mondeo SW 130 CV, o "pior" que consegui fazer de media foi de 9,8 num misto de cidade do Porto-AE veloc de 180/190...
Em contrapartida o Audi 1.8 (normal) no percurso VConde-Matosinhos 10 euros dava para ir e vir...
Lá está, experiencias, cada um com as suas... mas, para ser sincero, 5 euros de diferença em cada 100Km pode não fazer a diferença para quem é realmente fã do 330i
 
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