260 cv e tracção á frente

citação:Originalmente colocada por sempreabrir

A minha pergunta é: não será muita potência só para o eixo da frente?
O Mazda MP3 será provavelmente o tracção dianteira mais potente do mercado,certo?
Já agora(e apesar de ser chover no molhado) este modelo custa em Espanha 27950 €.Ou seja pelo preço que custa cá no burgo comprar-se -ia aqui ao lado um Mp3 e um Mazda 2.
O ensaio a este modelo vem na revista "Auto Via" deste mês.





Saludos



P.S.-Estive a ver o tópico que já existe sobre o MP3 e o Subaru,mas como se trata de uma comparação entre vários modelos coloquei este.Se acharem ser repost apaguem sff.
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Falso, o Volvo S80 T6 tem 274cv e tracção a frente.
 
citação:Originalmente colocada por Hugo Pereira

citação:Originalmente colocada por sempreabrir

A minha pergunta é: não será muita potência só para o eixo da frente?
O Mazda MP3 será provavelmente o tracção dianteira mais potente do mercado,certo?
Já agora(e apesar de ser chover no molhado) este modelo custa em Espanha 27950 €.Ou seja pelo preço que custa cá no burgo comprar-se -ia aqui ao lado um Mp3 e um Mazda 2.
O ensaio a este modelo vem na revista "Auto Via" deste mês.





Saludos



P.S.-Estive a ver o tópico que já existe sobre o MP3 e o Subaru,mas como se trata de uma comparação entre vários modelos coloquei este.Se acharem ser repost apaguem sff.
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Falso, o Volvo S80 T6 tem 274cv e tracção a frente.
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Deve ter havido um lapso na citação...




Saludos
 
O falso referia-se ao facto do Mazda ser o mais potente,certo?
No entanto,como já referi anteriormente,são carros de segmentos e com pesos substancialmente diferentes,o que em termos de comportamento e distribuição de massas deve ser relevante.Digo eu.:)



Saludos
 
citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

citação:Originalmente colocada por Lucky Luke

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

Em Portugal. No Japão o bloco do CTR só faz mais um bocado de rotação para obter os 15cv a mais.

Como o S2000 que lá tem mais 10cv que cá.
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Não tem nada a ver com mais rotação, mas com a diferença na gasolina. É que lá usam 100/105I.O.
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http://k20a.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=50

Esta mais para o fim da pagina.

A versão japonesa faz mais 600rpm que a Europeia. E tem diferencial autoblocante Torsen.

A gasolina não faz subir o limite de rotação. Pode é ajudar com os pozinhos da electronica.
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Ninguém disse que fazia. Mas o I.O: mais alto, permite optimizar a combustão, produzindo mais binário por rotação. ;)
 
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke

Ninguém disse que fazia. Mas o I.O: mais alto, permite optimizar a combustão, produzindo mais binário por rotação. ;)
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Oh Larch, conheces algum binário sem rotação ? [:p]
Já agora, se consideras o binário durante um rotação, será mais correcto falares em potência!
 
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