Gigante do mar em Lisboa

Ao BARATOWSKY

Porta-aviões em espanhol é: PORTA-AVIONES

Na terminologia naval, existem três designações para outras tantas classes de navios de este tipo, que são as seguintes:

PORTA-HELICOPTROS - Como o seu nome indica são navios que transportam e operam somente com estes tipos de aeronaves

PORTA-AERONAVES - São navios que operem com um numero restrito de aviões normalmente entre 4 a 6 aviões e um maior numero maior de helis que varia entre a 6 a 8.

PORTA-AVIÕES - Como o nome indica este transporta e opera quase exclusivamente com um numero grande de aviões, e dispoem de alguns helis para operações secundarias

Espero que tenham ficado ilucidados das diferenças existentes entre estas três classes de navios, que normalmente aos olhos de um leigo são todos iguais, ou seja como transportam aviões, logo para estes são Porta-aviões.
 
citação:Originalmente colocada por Nephilim

citação:Originalmente colocada por Janus


Mas voces sabem alguma coisa do que estão a dizer??? O problema principal do Harrier é o peso, não o combustivel que gasta, embora seja verdade que gasta muito mesmo na situação de descolagem vertical.

O facto de os pequenos porta aviões usarem os Harrier não tem nada a ver com o facto de estes poderem descolar na vertical, mais uma vez: Com armamento e tanques suplementares o avião não descola na vertical, mas sim com o facto de esses navios não terem catapultas. Ora o Harrier é um avião que precisa de pouquissima acelaração e espaço para levantar de forma convencional e para mais tem a ajudinha da tal rampa.
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Diz-me lá entao a ver se percebi... tás a dizer que um harrier a descolar na vertical gasta menos que um a descolar de forma normal?

já agora em que o peso só por si consiste num problema?


é que sempre ouvi dizer que a descolagem na vertical tinha um consumo e "esforço" do motor e aquecimentos mto superiores.
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O máximo de carga q o AV-8B admite na descolagem vertical anda à volta de 3000kg, na descolagem STO(Short Takeoff) é de 7700kg...
O máximo de carga em operações STO com 435metros de pista q pode levar é de 14000kg +- ....
Máximo de carga para aterragens na vertical é de +- 9000kg...
 
citação:Originalmente colocada por bond

citação:Originalmente colocada por Nephilim

citação:Originalmente colocada por Janus


Mas voces sabem alguma coisa do que estão a dizer??? O problema principal do Harrier é o peso, não o combustivel que gasta, embora seja verdade que gasta muito mesmo na situação de descolagem vertical.

O facto de os pequenos porta aviões usarem os Harrier não tem nada a ver com o facto de estes poderem descolar na vertical, mais uma vez: Com armamento e tanques suplementares o avião não descola na vertical, mas sim com o facto de esses navios não terem catapultas. Ora o Harrier é um avião que precisa de pouquissima acelaração e espaço para levantar de forma convencional e para mais tem a ajudinha da tal rampa.
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Diz-me lá entao a ver se percebi... tás a dizer que um harrier a descolar na vertical gasta menos que um a descolar de forma normal?

já agora em que o peso só por si consiste num problema?


é que sempre ouvi dizer que a descolagem na vertical tinha um consumo e "esforço" do motor e aquecimentos mto superiores.
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O máximo de carga q o AV-8B admite na descolagem vertical anda à volta de 3000kg, na descolagem STO(Short Takeoff) é de 7700kg...
O máximo de carga em operações STO com 435metros de pista q pode levar é de 14000kg +- ....
Máximo de carga para aterragens na vertical é de +- 9000kg...
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Obrigado.

O avião gasta mais se tiver de fazer descolagem vertical.
Será que o conceito de peso a mais é dificil de entender.
Ele até podia gastar pouco e aquecer pouco mas não levantava porque não conseguia. Ponto final.
 
citação:Dédalo (Portaaeronaves)
De Wikipedia, la enciclopedia libre

Originalmente botado como USS Cabot (CVL-28), era un portaaviones ligero estadounidense que participó en la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico, perteneciente a la clase Independence. El Cabot fue entregado el 30 de agosto de 1967 en cesión a España por cinco años, aunque acabó siendo comprado en el año 1973.
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citação:Príncipe de Asturias (portaaviones)

El Príncipe de Asturias (R 11) es el único portaaviones activo de la Armada Española. Es el buque insignia de la Flota, y junto a sus fragatas de escolta forma el Grupo de Proyección de la Flota. Es el tercer portaaeronaves en toda la historia de la Armada, tras los dos Dédalo (ex USS Cabot) y el Portahidros de mismo nombre que tan activamente participó en el Desembarco de Alhucemas.
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Não sei quem te meteu na cabeça essa distinção entre porta-aviões e porta-aeronaves, mas vai tudo dar ao mesmo (afinal, aviões são aeronaves). O que existe são diferentes classes de porta-aviões (e o espanhol é um ligeiro, enquanto o Enterprise é um super carrier)... mas porta-aviões e porta-aeronaves são a mesma coisa. Considerando que um avião é uma aeronave (e que os porta-aviões também têm helis), nem fazia sentido que fossem coisas diferentes.
 
Akagi disse:
A sua retirada do serviço activo esta previsto para 2014/2015, sendo substituido pelo novo "CVN 78 USS Gerald Ford", que se encontra em construção.
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Akagi, se o Enterprise está em Lisboa é melhor não saíres de casa.
Ainda levas uma surra semelhante à que levaste em Midway! [:D][;)]
 
allstarfabio disse:
Este menino sozinha deve ter lá mais caças que Portugal inteiro ou quê?
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Tem cerca de 85 aeronaves entre caças F14 e F18, 4 aviões radar, 6 aviões de guerra electronica, e varios "helis".

Portugal somente conta com 30 caças F16 (nem todos estão operacionais, pois alguns estão a ser modernizados) e cerca de 20 Alfa-Jet (aviões de ataque ao solo e de instrução avançada). Portanto todos somados não chegam aos 65 caças que dispôe o "Enterprise"
 
MetalKing disse:
Estás a brincar, então mas nós temos o maior porta-aviões do mundo.:confused:
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"Porta aviões ao fundo" [:)]


Akagi disse:
Tem cerca de 85 aeronaves entre caças F14 e F18, 4 aviões radar, 6 aviões de guerra electronica, e varios "helis".

Portugal somente conta com 30 caças F16 (nem todos estão operacionais, pois alguns estão a ser modernizados) e cerca de 20 Alfa-Jet (aviões de ataque ao solo e de instrução avançada). Portanto todos somados não chegam aos 65 caças que dispôe o "Enterprise"
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Thanks [;)]
 
Akagi disse:
É verdade, perdi 4 (Akagi, Kaga, Soryu e Hiryu), conta 1 (Yorktwon)

Mas antes tinha ganho em Preal Harbor
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Ganhaste em Pearl Harbor, mas não estava a clientela toda em casa quando lá foste [;)] Só estavam os miúdos... os homens a sério, como o Enterprise não estavam lá estacionados. Dessa é que não estavas à espera. [:p] Vieste de tão longe para afundar meia dúzia de barcos de pesca [:D][;)]
Quando te apanhaste num combate a sério foi o que se viu. O princípio do fim para o Império.
 
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