HenriquesJ
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Os carro modernos têm barras de protecção laterais e são construídos com materiais mais resistentes (aços de alta resistência).
Mercedes vs. Renault no IP3 - Imagens Chocantes
- Iniciador de tópicos Bolide
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- Estado
mariorenato
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mariorenato
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ve so a diferenca de um airbag lateral.. ja evita q a cabeça bata no outro carro, para alem de outas coisas...
ve so a diferenca de um airbag lateral.. ja evita q a cabeça bata no outro carro, para alem de outas coisas...
Ricardo_Santos
Banido
Desde já os meus pesames a todas as vitimas e familiares implicados directa ou indirectamente neste acidente e rápidas melhoras para os feridos.
Lembro que princesa Diana viajava num Mercedes BLINDADO e sabem o triste desfecho que teve.
É importante que cada vez se façam carros mais seguros, mas mais importante que tudo, é que quem os conduza tenha uma mentalidade mais defensiva e tente circular com mais precaução.. porque acidentes irão sempre acontecer, mas se todos fizermos um esforço (fabricantes e sobretudo condutores) talvez o nº destes se reduza e sobretudo não tenham a gravidade deste.
Lembro que princesa Diana viajava num Mercedes BLINDADO e sabem o triste desfecho que teve.
É importante que cada vez se façam carros mais seguros, mas mais importante que tudo, é que quem os conduza tenha uma mentalidade mais defensiva e tente circular com mais precaução.. porque acidentes irão sempre acontecer, mas se todos fizermos um esforço (fabricantes e sobretudo condutores) talvez o nº destes se reduza e sobretudo não tenham a gravidade deste.
mariorenato
New member
sim... quem foi a unica pessoa q sobreviveu?
quem tinha cinto, e ia a frente.....
ela atras ia sem cinto.. nao tenho pena nenhuma... para alem de poder causar graves maselas em quem vai a frente dela..
quem tinha cinto, e ia a frente.....
ela atras ia sem cinto.. nao tenho pena nenhuma... para alem de poder causar graves maselas em quem vai a frente dela..
Mário Renato: como sabes nem todos os modelos actuais estão equipados com airbags laterais nem de cortina. A função dos airbags de cortina é diminuir a aceleração a que o cérebro fica sujeito durante um embate, diminuindo assim a possibilidade de lesões mortais. As barras laterais nas portas e habitáculos de alta resistência apenas impedem a intrusão no interior do carro e aumentam a integridade do mesmo.
Ah, basta um choque lateral a 50-60 km/h para colocar a pessoa em coma!
Eu acho é que num acidente "real", não controlado, existem tantas variáveis envolvidas, que tirar a conclusão que um kangoo é mais seguro que o mercedes é no mínimo precipitado.
E se fosse o mercedes a bater de lado no kangoo?
Ah, basta um choque lateral a 50-60 km/h para colocar a pessoa em coma!
Eu acho é que num acidente "real", não controlado, existem tantas variáveis envolvidas, que tirar a conclusão que um kangoo é mais seguro que o mercedes é no mínimo precipitado.
E se fosse o mercedes a bater de lado no kangoo?
S
Speedy
Guest
mario_renato, não sei se é só aqui no meu pc mas não consigo ver os vídeos que puseste.
Se puseres o link agradecemos.
Edit: Já consigo ver o primeiro.
Se puseres o link agradecemos.
Edit: Já consigo ver o primeiro.
mariorenato
New member
nunca disse isso... é nao é licito tirar essa ilação daqui...
so estou a dizer q um carro recente, em pricipio sera mais seguro q um mais antigo..
so estou a dizer q um carro recente, em pricipio sera mais seguro q um mais antigo..
HenriquesJ
New member
É pá os carros agora já trazem airbag's de cortina.
S
Speedy
Guest
Pois mas não te esqueças que este crash test e uma grande maioria dos outros todos são feitos a uma velocidade de 50 km/h...
Raros são os acidentes em que a velocidade de embate é igual ou inferior à praticada nestes testes....é sempre muito superior não te esqueças nem te iludas.
É que o pessoal esquece-se deste detalhe importante.
citação:Originalmente colocada por Speedy
Pois mas não te esqueças que este crash test e uma grande maioria dos outros todos são feitos a uma velocidade de 50 km/h...
Raros são os acidentes em que a velocidade de embate é igual ou inferior à praticada nestes testes....é sempre muito superior não te esqueças nem te iludas.
É que o pessoal esquece-se deste detalhe importante.
quem é que aqui anda iludido ???
quem diz que teve o desfecho que teve por ser um carro velho, bla bla bla, so se forem esses.....
aí está um carro recente, seguro e que leva esse trabalho num teste, que como dizes e bem, nao reflecte totalmente a realidade das nossas estradas....
o meu post é para os iludidos.....
mariorenato
New member
esse teste nao tem nada a ver.. é o choque contra um poste, e nao contra a frente de um carro...
mesmo assim, mostra ai os resultados do teste..
e sim.. alguns sao a mais q os 60kmh.. mas este em concreto duvido seriamente q o impacto tenha sido a mais de 60..
mesmo assim, mostra ai os resultados do teste..
e sim.. alguns sao a mais q os 60kmh.. mas este em concreto duvido seriamente q o impacto tenha sido a mais de 60..
TiZeDasCoives
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Acho que é tudo questão de sorte! Noutro dia contaram-me uma história verídica. Dois gajos, lembraram-se de testar a velocidade máxima de um BMW 325i, conclusão, capotanço a 200 e tal km/h. O passageiro, ia sem cinto, foi projectado e foi parar a um campo de couves. Estão os dois bem vivos e só com umas pisaduras...
mariorenato
New member
pq obrigatoriamente?
a kangoo deveria ir nos seus 90kmh, viu o merc a atravessar.se a frente travou e bateu.. no momento em q bate deveria ir a volta dos 60.. senao nao ficava tao inteira..
a kangoo deveria ir nos seus 90kmh, viu o merc a atravessar.se a frente travou e bateu.. no momento em q bate deveria ir a volta dos 60.. senao nao ficava tao inteira..
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