Fotos espias do próximo Corvette Z07/Blue Devil
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Salahudeen
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Excelente
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rogerAjacto
Well-known member
Já acho Z06 um canhão, então com 650cv vai ficar brutal. Acho é que devia ter mais cilindrada.
Relações demais 100cv/l é para europeus e japoneses. Os americanos gosto de motores tipo Z06 e Viper.
Relações demais 100cv/l é para europeus e japoneses. Os americanos gosto de motores tipo Z06 e Viper.
rogerAjacto
Well-known member
São filosofias diferentes. São motores de baixa rotação com muito binário. São motores com as vantagens do diesel mas a gasolina.
BMW M5
507cv @ 7750rpm
520Nm @ 6100rpm
Viper
507cv @ 5600rpm
712Nm @ 4200rpm
Z06
512cv @ 6300rpm
637Nm @ 4800rpm
Mais binário para a mesma potencia.
São motores para fazer os estradões Americanos sempre ao relanti.
Mas são motores que gosto de ver em carros Americanos, não em carros Europeus e Japoneses.
E claro que admiro mais os Europeus e Japoneses pela tecnologia que empregam para tirar os 100 ou mais cv/litro.
.
paulinhuu
Banido
exacto.. mas por exemplo... o Viper também exagera...8000 cm3...citação:Originalmente colocada por rogerAjacto
São filosofias diferentes. São motores de baixa rotação com muito binário. São motores com as vantagens do diesel mas a gasolina.
BMW M5
507cv@7750 rpm
520@6100 rpm
Viper
507cv@5600 rpm
712Nm@4200 rpm
Z06
512cv@6300 rpm
637Nm@4800 rpm
Mais binário para a mesma potencia.
São motores para fazer os estradões Americanos sempre ao relanti.
Mas são motores que gosto de ver em carros Americanos, não em carros Europeus e Japoneses.
E claro que admiro mais os Europeus e Japoneses pela tecnologia que empregam para tirar os 100 ou mais cv/litro.
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além disso, pra mim, um superdesportivo tem que ter tecnologia de motor, e tem que ser muito rotativo... se não, perde o espírito racing
