As alterações e upgrades ao meu UMM
- Iniciador de tópicos avilao
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Obrigado a todos!!!
RFJ, a parte da pintura, custou muito pouco, mas eu só comprei as trinchas e os rolos...
pois foi pintado à trincha e a rolo, porque para ser a pistola ainda tinha que desmanchar mais o jipe e isolar a gararem, e ai a pintura ficava MUITO melhor.
depois falamos melhor sobre isso da pintura
RFJ, a parte da pintura, custou muito pouco, mas eu só comprei as trinchas e os rolos...
pois foi pintado à trincha e a rolo, porque para ser a pistola ainda tinha que desmanchar mais o jipe e isolar a gararem, e ai a pintura ficava MUITO melhor.
depois falamos melhor sobre isso da pintura
Pedro Sim?es
New member
epá até tou cansado só de ver o trabalho que tiveram
o umm merece bem ser tratado assim
o umm merece bem ser tratado assim
como são diferentes os UMM, [^][^][^]
I
imported_sitefixe
Guest
Por acaso alguns dos pontos criticos que encontraste ai, o meu XE tambem vai precisar dum jeito.. sobretudo a zona da bateria..
Quero ver se apos o inverno lhe dou um tratamento a fundo, mas era mais na base do restauro geral.. isso é que era..
Quero ver se apos o inverno lhe dou um tratamento a fundo, mas era mais na base do restauro geral.. isso é que era..
quando os gémeos (cada vez mais falsos) se encontrarem digo-te mais ao pormenor onde tive que ter mais cuidado com a ferrugem
um restauro a fundo... pois isso era muito porreiro, já pensei em fazê-lo quando houvesse €, mas tudo somado... ui ui... dá para comprar mais 1 jipe, tipo uma coisa mais moderna... vidros eléctricos A/C...
I
imported_sitefixe
Guest
citação:Originalmente colocada por avilao
um restauro a fundo... pois isso era muito porreiro, já pensei em fazê-lo quando houvesse €, mas tudo somado... ui ui... dá para comprar mais 1 jipe, tipo uma coisa mais moderna... vidros eléctricos A/C...
Conheço os pontos mais criticos dos UMM's, já sou re-repetente
Quanto aos jipes mais modernos, sim, tá bem, mas o carisma do UMM, esse nao o tens..
vê por mim, ja viste por ai fotos do meu " parque " e voltei às origens... e nao ha dois sem tres..
Garanto-te que nenhum dá tanto gozo de conduzir como um UMM.. se o meu fosse um Turbo acho que andava com ele no dia a dia, assim preciso de chegar a sitios um pouco mais rápido e ando de rasteiro, mas mesmo assim, ha dias em que lá calha o XE andar ao barulho...
Quase de certeza que ja viste esta imagem minha ai num tal de forUMM
num jipe mais moderno também não ia própriamente procurar carisma, como o UMM temcitação:Originalmente colocada por sitefixe
citação:Originalmente colocada por avilao
um restauro a fundo... pois isso era muito porreiro, já pensei em fazê-lo quando houvesse €, mas tudo somado... ui ui... dá para comprar mais 1 jipe, tipo uma coisa mais moderna... vidros eléctricos A/C...
Conheço os pontos mais criticos dos UMM's, já sou re-repetente
Quanto aos jipes mais modernos, sim, tá bem, mas o carisma do UMM, esse nao o tens..
vê por mim, ja viste por ai fotos do meu " parque " e voltei às origens... e nao ha dois sem tres..
Garanto-te que nenhum dá tanto gozo de conduzir como um UMM.. se o meu fosse um Turbo acho que andava com ele no dia a dia, assim preciso de chegar a sitios um pouco mais rápido e ando de rasteiro, mas mesmo assim, ha dias em que lá calha o XE andar ao barulho...
era mesmo era procurar algum conforto, tipo vidros eléctricos o belo do AC and so on...gozo de conduzir também não posso dizer nada porque nem sequer tenho termo de comparação...
mas deixa-me a pensar o facto de gastar por exemplo 3 ou 4 mil euros num restauro, que é o valor do jipe no mercado...
mas enfim era só eu a pensar alto
I
imported_sitefixe
Guest
Eu ´já tive um T II, é um optimo jipe, mas para mim o TT é algo para fazer de forma despreocupada, no caso dos UMM's, quero la saber dos trancos, ramos, pedras etc...
alem de que a conduçao da um gozo daqueles.. é com cada atravessadela..
Sao espiritos completamente diferentes, no caso do UMM é mesmo um puro e duro.. passo em sitios onde nunca na vida metia o T II, falando so pro exemplo em sitios de vegetaçao fechada..
Quanto a obstaculos, por vezes é preciso mesmo dar-lhe gas, mas ele lá passa... apesar de ter um pouco de falta de motor..
É completamente diferente, mas os UMM's sao geralmente carros para quem aprecia a combinaçao homem/maquina, o T II é muito mais automovel, da para uns passeios bem fixes, faz muita coisa mas...
É completamente diferente, apesar de dizer que comprava de novo um T II, sim, mas tinha que ter um UMM ao lado tb
alem de que a conduçao da um gozo daqueles.. é com cada atravessadela..
Sao espiritos completamente diferentes, no caso do UMM é mesmo um puro e duro.. passo em sitios onde nunca na vida metia o T II, falando so pro exemplo em sitios de vegetaçao fechada..
Quanto a obstaculos, por vezes é preciso mesmo dar-lhe gas, mas ele lá passa... apesar de ter um pouco de falta de motor..
É completamente diferente, mas os UMM's sao geralmente carros para quem aprecia a combinaçao homem/maquina, o T II é muito mais automovel, da para uns passeios bem fixes, faz muita coisa mas...
É completamente diferente, apesar de dizer que comprava de novo um T II, sim, mas tinha que ter um UMM ao lado tb
