Pneus Goodyear F1.... e outros

citação:Originalmente colocada por mundano

Os pneus agarram bem, mas não têm a precisão da tragetoria de uns Bridgestone Potenza S-03 por exemplo...

Quanto à duração, duram o mesmo que os outros do tipo, ou seja, pouco...
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Já tive os S03 e agora pela segunda vez montei F1 GDS3.

Em seco, Potenza S03, muito limpinhos em trajectória e seguros em travagem.. Os F1 GSD3 não se ficam nada atrás mas... Potenza em seco é muito bom.

Em molhado, os F1 GSD3 são um espanto... Não há palavras.

Os F1 GSD3 nas minhas mãos duram entre 12.000 a 15.000kms.
 
Eu confesso que nem tive paciência para ler todas as mensagens nas quatro páginas porque sinceramente já estou farto das histórias sobre a pouca quilometragem que os GY-F1-GSD3 aguentam.

Eu coloquei os meus em Agosto de 2005 e passado 14/15 meses e 27500 km a única coisa que posso dizer é que ainda fazem outros tantos kilómetros. Vou agora mudá-los de eixo.

O carro em causa é o Astra G Sport 1.4 e a medida é 205/50R16.

Uma última notinha.
Nestes 27500 km o carro não foi minimamente poupado nas curvas, no entanto procuro definir uma trajectória bastante linear para evitar movimentos demasiado bruscos a meio das curvas.

EDIT:

Acabei por esquecer o mais importante: o comportamento dos Pneus.
Até agora foram os melhores pneus que já tive e recomendo vivamente para quem quer segurança acima de tudo (quer em seco quer em molhado).

No entanto, existem outras opções no mercado igualmente boas que perdem em grip mas ganham em conforto e durabilidade.
 
Se alguem me podesse ajudar agradeçia imenso que me respondessem ao meu post anterior...



Tenho medo de por os pneus e me arrepender por ter poupado no sitio errado...
 
Tenho uns Eagle F1 GSD-3 montados no meu 206 desde os 25 mil Km, e o
carro está actualmente com 40.200Km. Ainda não troquei os pneus de
trás para a frente, mas o pneu da frente do lado direito está ligeiramente
gasto nos ombros. É o pneu que sofre sempre mais com a minha condução
e com a quantidade de rotundas existentes em Cascais...

Realmente têm as laterais menos rígidas que os Bridgestone S02 e S03,
mas também já passei num buraco a cerca de 60Km/h (nem dei por ele)
que me deixou uma mossa na jante, e o pneu não sofreu nada, portanto
não acho que seja um pneu que rebente por dá cá aquela palha.
Com o asfalto muito quente, dão a sensação de estarem a escorregar,
apesar de efectivamente estarem a agarrar muito bem.

Mas em piso molhado, é uma coisa do outro mundo. Como disse o AMR,
parece que quanto mais molhada está a estrada, mais agarra.
Claro que não agarram como se estivesse seco, mas os limites baixam
muito pouco. Até assusta.

Quando tiver que trocar de pneus, vou ter muita pena se não conseguir
arranjar outros F1 GSD-3. Mas se não conseguir, devo ir para os
Pireli P Zero.
 
Cada vez mais acho que o pessoal é de modas...
Ainda à uns mêses os f1 eram dos melhores do mundo e afinal descobriram agora que afinal não valem nada[8].
Pessoalmente já experimentei muito pneu e posso afirmar que em pneus ditos de topo poucas diferenças se nota de uns para outros, o resto é conversa. Eu normalmente meto sempre os q estão em promoção ou os q tem melhor preço, tanto me faz que sejam pnero, f1 ou s03. Por acaso os últimos q meti até foram uns kumho e até estou bastante satisfeito com eles.
 
Para a minha Laguna II Break tenho ums Pilot Primacy que irei necessitar de trocar daqui por uns tempos...

A medida é 205-55-R16 e queria saber em termos de durabilidade e qualidade de pneus qual seria o melhor para colocar nela.. pois tenho a hipotese de colocar os Eagle F1 ou manter os Pilot Primacy.. mas se os F1 fizerem apenas 40k km e os Pilot uns 60-70k km.. irei concerteza para estes ultimos porque nao dá para estar a alimentar burros a pão de ló! ;)
 
Viva, tenho uns 215/45/17 montados num 147 que pelas contas que fiz levam neste momento 44000km...
E ainda n estão gastos, por acaso estou agora a pensar em aproveitar o subsidio de natal e umas prendas para trocar, mas por precaução, visto os pneus ainda terem piso para gastar...

Quanto a preços, o melhor que vi ate agora foi aqui: pneucity.com

Os EAGLE F1 GS-D3 215/45 R17 91Y XL BSW custam 124,70€ ja com portes e IVA, a montagem e restantes tarefas não estão incluidas...

Quanto ao comportamento dos pneus, tanto em piso seco como molhado tem-se portado lindamente, agarram mt bem e em termos de ruido de rolamento, pouco ou nada tem...

Recomendo vivamente...

Se alguem conheçer sitios que os vendam mais baratos digam qq coisa tb ;)

Abraços
 
citação:Originalmente colocada por silversurfer

citação:JKibagami Posted - 22/06/2006 : 17:57:30
kd andava com o carro a rasgar (tipo rali) notava k o carro tinha mt mais traçao a frente k atras (sim, e um carro k puxa a frente) mas k tb facilmente perdia o controlo atras (sim o carro tem pouco peso na traseira).
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Devido a milhares de km de experiencia num Puma (o meu, com 150000km), posso opinar sobre o teu caso e talvez ajudar a esclarecer a situaçao.
- sim, o Puma tem bastante mais tracção à frente do que atrás, mas a traseira nao se solta nada facilmente, pelo contrario! Já fiz centenas de curvas de grau de exigencia bastante elevado a velocidades absurdas e a traseira nunca fugiu! isto sempre com bridgestone potenza SO3 nas 4 rodas.
- por 3 vezes a traseira fugiu-me a baixa velocidade de forma estranha: a 1ªvez ia a 60kmh numa curva muito larga, tinha acabado de trocar pneus; da 2ª vez no dia seguinte noutra curva semelhante a cerca de 40kmh, sem razao aparente;
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Nunca tive nenhum, nem sequer conduzi, mas tenho ideia que todos os Ford Puma são FWD.
 
Realmente.... os meus duraram +40000kms, os 2 jogos, com incursões pelo autodromo pelo meio.

Isso cá para mim era direcção desalinhada :D
 
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