Pneus Goodyear F1.... e outros

[AMR]

E tb convem ter atenção a estacionar

De todos os jogos de pneus que já gastei, contabilizo zero bolhas claro que com alguma sorte à mistura, por nos buracos que acertei, n ter resultado em bolhas e jantes danificadas e sabe-se lá que mais, e que amiude por aí acontece, nas nossas belas estradas. Mas subir passeio é sempre com cautelas e procurando entrar com o carro a +45º em relação ao passeio.

Quem circula com bolhas nos pneus, e depois os culpa por rebentamento... é que...

 

[Smoke]

No meu fizeram quase 35000km gandes peneus agarram mt bem

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por AMR

E tb convem ter atenção a estacionar

De todos os jogos de pneus que já gastei, contabilizo zero bolhas claro que com alguma sorte à mistura, por nos buracos que acertei, n ter resultado em bolhas e jantes danificadas e sabe-se lá que mais, e que amiude por aí acontece, nas nossas belas estradas. Mas subir passeio é sempre com cautelas e procurando entrar com o carro a +45º em relação ao passeio.

Quem circula com bolhas nos pneus, e depois os culpa por rebentamento... é que...

Nada disso! As bolhas parecem com alguma relaltiva facilidade e rasgões por vezes também! (E já em GSD-3)

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por bpacheco

Vou lendo e vou repondendo...

É verdade que os F1 tinham tendência a criar bolhas e rebentar muito facilmente. Mas isso eram os D2.

Os D3 têm as paredes laterais muito reforçadas e é raro acontecer isso, neste modelo.

Sim é totalmente verdade que as paredes dos GSD-3 são bem mais reforçadas que as do 2, mas mesmo assim, a anos luz do reforço das paredes laterais de uns S-03 ou RE050A

 

[AMR]

Bom ok... vou repetir: +80000kms com Eagle F1 GSD3 e bolhas e rasgões = zero, com a maioria dos kms a serem feitos na zona de Lisboa a arredores.

Não digo que não sejam propenços a bolhas, pq o meu caso não faz a regra, mas limito-me a utilizar o automovel como automovel, e não como veiculo todo-o-terreno, e secalhar é por isso.

 

[ruymoreira]

isso das bolhas depende da sorte! se apanharem com eu um buraco quase na berma por falta de um paralelo, ficam com uma bolha como eu fiquei! e pneus com menos de 1000km's... [8][8][8][8][8][8] eram um F1 GS-D3.
achei os Continental contisport2 mais resistentes a bolhas.

 

[JKibagami]

citaçãoS- a propósito, o que foi feito do teu Puma?

neste momento esta parado na oficina ... nao sei s m desfaço dele ou nao o arranjo e caro, so pela foto podes ver k akilo nao foi nada meigo o acidente, a frente ate nem foi mt, foi so mm o radiador/parachoques/farois pra sucata mas a traseira e k mete medo, mesmo k o arranje nao sei s sera boa ideia ...

 

[silversurfer]

citação:JKibagami Posted - 25/06/2006 : 01:50:19
neste momento esta parado na oficina ... nao sei s m desfaço dele ou nao o arranjo e caro, so pela foto podes ver k akilo nao foi nada meigo o acidente, a frente ate nem foi mt, foi so mm o radiador/parachoques/farois pra sucata mas a traseira e k mete medo, mesmo k o arranje nao sei s sera boa ideia ...

Pois, pela foto a traseira parece comprometida, mas só com uma avaliação séria é que poderia chegar a uma conclusão definitiva.
Se decidires desfazer-te dele eu poderei estar interessado...

 

[carlucci]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por carlucci

os re720 axo k não, como já os experimentei num astra k tive e nao gostei, não volto a eles...

mas é isso é fazer as contas...faço cerca de 30mil/ano...é ver o k compensa mais e tb não ando por aí sempre a rasgar...á k poupar carro/pneus/gásoleo...
mas de vez em qd lá se dá uma gásada qd é rpeciso como toda a gente....ehehehe

Cada carro é um carro, e olha que as medidas e indice de velocidade contam muito para a qualidade/performance do pneu

Para essa utilização que falas os RE720 são perfeitos

Por acaso sabes qual era o indice de velocidade dos RE720 que tinhas/tens no Astra?

eu no Astra tinha indice H (se nao me está a falhar a memoria)...

 

[FM]

Já tive S02, Sportcontact2, A539 e tenho agora os F1 na medida 205/55r16, e na minha opinião são os melhores peneus que andei até hoje a par dos sportcontact2, entre um e outro compra que não te arrependes.

 

[carlucci]

pois é mesmo essa medida k quero...
até agora é só notas positivas do F1, quem experimenta não quer outra coisa....[^]

Axo k vou esquecer os Primacy HP ou os Exalto...

 

[carrilhoni]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

Ja tive, eram bons, mas gostei mais dos Potenza S-02 pp que tinha anteriormente

Para mim, e para o meu estilo de condução, prefiro sempre Bridgestone (filosofia)pois acho-os mais precisos devido as suas excelentes paredes laterias reforçadas[B)]

Mas, é claro que te vai aparecer vários user´s a enaltecer os F1

Pessoalmente, acho que a Bridgstone já fazia melhor melhores pneus em 1998, que a Goodyear faz agora

O problema é que nem a Bridgestone faz pneus assim tão bons agora (desde o fim da série S-03 pp )...

Neste momento os F1 são capazes de ser os melhores "pneus do mercado", mas eu prefiro o feeling de uns Potenza RE-040 ou de uns RE-050A

Ter em atenção,é que certos pneus são excelentes num carro e nada de mais noutro!

Se realmente €´s não são probelma, eu esperava pelos Potenza RE-01R que devem estar mesmo a rebentar!

ólha eu foi ao contrario,já tive os F1,e agora tenho os S02pp.[^]
apesar de ter gostado dos F1,tenho k dizer k considero os S02pp muito melhores k os F1 a seco,em piso molhado ficam empatados.
quanto á duração,é facil derreter uns F1 em 25.000km,mas tudo depende do tipo de condução de cada um.

 

[carlucci]

citação:Originalmente colocada por FM

Já tive S02, Sportcontact2, A539 e tenho agora os F1 na medida 205/55r16, e na minha opinião são os melhores peneus que andei até hoje a par dos sportcontact2, entre um e outro compra que não te arrependes.

Já agora, qtos kms te fizeram os SPortcontact2? e k carro é?

cumps

 

[Duro]

citação:Originalmente colocada por Delmonico

Tambem dizem bem dos Pirelli P7 e PZero. Pelo que sei tem muito boa aderencia e duram mais que os F1 ou RE050.

Os Michelin, já tive e nunca mais uso. Chiam em todas as curvas e são falsos em piso molhado.

P7 duraram-me +- 55 000kms

Vamos ver quanto resistem os do 2º jogo.

Nada a apontar, nao sendo pneus de alta performance comportam-se bastante bem em variadas situaçoes.

 

[Boxer]

Eu antes de começar vou só relembrar que o mesmo pneu tem diferentes
resultados em carros diferentes.

Posto isto, posso dizer que já experimentei os S-02, S-03, os F1 GSD2 e
os F1 GSD3 (que são os que tenho agora) em vários carros.
Em seco, e no cômputo geral (tipo "média" entre todos os carros que
experimentei), diria que se organizam da seguinte forma:

1º S02
2º F1 GSD3
3º S03
4º F1 GSD2

Ao contrário do que já li para aqui, estes pneus em piso seco
comportam-se muito bem, sendo dos melhores que por aí "andam".
Não só fornecem o "grip" quando o queremos (menos que os S02), mas
permitem ao mesmo tempo umas derivas engraçadas e mais previsíveis
que com os Bridgestone, por terem as laterais menos rijas (mas,
ainda assim, bastante sólidas). E o controlo durante uma "traseirada"
é excelente, a meu ver. Então no 206... é de chorar por mais [B)]

Eu desde que parei de vir para Lisboa de carro, e como ando a fazer
menos quilómetros, agora cada vez que pego no carro ando um bocado
mais depressa e brinco mais nas curvas e, com cerca de 12.000Km,
ainda nem está na altura de trocar os da frente com os de trás.

Falando das prestações em piso molhado, aí diria que ambas as versões
dos F1 são ligeiramente superiores aos Bridgestone sendo os melhores,
para mim, os GSD3. Quando os experimentei pela primeira vez em piso
molhado até tive medo, porque pensei que o carro ia fugir a qualquer
momento sem avisar, uma vez que estava a agarrar a uma velocidade
que, com outros pneus, já me teria mandado às couves.

São pneus que transmitem muita confiança, e o único reparo que lhes
faço tem a ver com a sua conjugação com carros rebaixados.
Porquê? Quem conduz carros rebaixados (e de suspensão algo dura)
sabe, certamente, que quando está a fazer uma curva em apoio em
piso irregular, ou se apanhar uma lomba ou um sulco no aslfato, a
traseira salta e, naquele intervalo de tempo em que não há aderência,
ela sai um bocado da trajectória.
Ora, o que me parece a mim é que os F1, nestas circunstâncias, ao
voltarem a "aterrar", demoram mais a recuperar a aderência que os
Potenza, o que requer habituação e antecipação.

De resto, só vou frisar que comprei os F1 apesar de conseguir pelo
mesmo preço uns S02 na mesma medida, e estou mais que satisfeito
com a escolha.

 

[sa1001]

Esta na altura de trocar os pneus do meu carro; pelo que tenho lido a minha escolha vai para os F1; alguem me da uma ajuda em termos de locais onde os comprar.
Cumps

 

[Lostfan]

Ja os tive e gostei, mas gostei muito mas muito mais dos Potenza S02 ainda gostava de saber o porquê da bridgestone ter acabado com este pneu e ter lançado o S03 que na minha opiniao e pior, os F1 teem uma aderencia brutal em molhado arrismo mesmo a dizer que melhor so mesmo os descontinuados S02

 

[kolchak]

Meti 4 á duas semanas atrás e nunca tinha metido destes, e só digo uma coisa, isto parece circular em cima de alcatifa e então á chuva 5 estrelas, os arrepios anteriores terminaram[][][][][][][][][][]

 

[mi6u3l]

Eu tenho uns GoodYear F1 GSD3 205/55 R16, e até estou muito satisfeito kom os pneus,a nível de aderência e até mm a nível de conforto(poix não noto assim uma grande diferença, aquilo tb ñ é para andar no mato). O meu receio vai para a durabilidade, poix agora de inverno ñ se passa nada mas depoix no verão kom as temperaturas + altas deixa lá ver komo é q eles se vão gastar.[8)]

 

[Corracer]

Meus amigos no meu carro tenho uns Continental SportContact 2 na medida 225/45/18 e estou a pensar mudar para uns EuroTyre porque ouvi dizer que eram igualmente da Continental e que ram muito bons, mas gostava de saber a vossa opinião...

Vou tambem mudar a medida de 225/45/18 para 225/40/18, acham que vou perder muito conforto???