LuisMiguel
New member
citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara
Nao trabalhas no INEM?
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]
I
imported_pipiland
Guest
Pa ja agora 90 euros por uma bateria de 60 nao é mto?
VorsprungDurchTechnik
New member
Jasus, tanto bitaite...
A primeira coisa é ir a um electricista/oficina e pedir para verificar o regulador de tensão (verificar a tensão da corrente com amperímetro e ver qual a amplitude de carga).
Se o carro já tiver uns anitos, é provável que seja o próprio alternador pifado.
Nesse caso tens duas hipóteses: a reparação ou meter um novo.
Já mandei reparar alternadores e passado pouco tempo estavam na mesma, pelo que agora quando isso me acontece meto logo um novo para não me chatear.
Isso da "falta de massa" acontece quando tens luz com fraca intensidade em situações de "sobrecarga" (quando tens mais elementos ligados a solicitar energia). Não é o caso, garanto.
Comprei uma bateria de 55Ah por 48€ no Continente há um mês.
A primeira coisa é ir a um electricista/oficina e pedir para verificar o regulador de tensão (verificar a tensão da corrente com amperímetro e ver qual a amplitude de carga).
Se o carro já tiver uns anitos, é provável que seja o próprio alternador pifado.
Nesse caso tens duas hipóteses: a reparação ou meter um novo.
Já mandei reparar alternadores e passado pouco tempo estavam na mesma, pelo que agora quando isso me acontece meto logo um novo para não me chatear.
Isso da "falta de massa" acontece quando tens luz com fraca intensidade em situações de "sobrecarga" (quando tens mais elementos ligados a solicitar energia). Não é o caso, garanto.
Comprei uma bateria de 55Ah por 48€ no Continente há um mês.
I
imported_pipiland
Guest
POis em relacao ao alternador esta a carregar como deve de ser isso ja foi verificado, qt ao resto so nesta semana que vem. Qt a bateria sera assim tao grande a diferenca de uma de 55 para uma de 60?
nto
Well-known member
Na compra das baterias deve-se ter em conta dois dados, e que são a Amperagem/Hora (AH), constituído por dois dígitos e a Amperagem/Força Instantanea (A), constituido por três digitos.
A "A" (Força instantanea), é o que necessitas quando queres por o carro a trabalhar, e quanto mais elevado esse valor melhor.
Não é por ter uma "AH" que com isso vais ter uma "A" também elevada.
Nem em todas as baterias terás os dois valores referidos.
Muitas marcas só colocam a "AH".
Para dar um exemplo, poderás ter uma bateria com 62AH e com 560 A e outra com 60AH e 620A, certo que a segundo tem uma inferior "AH", mas no momento da entrega de "potência", para colocar o motor a funcionar terá mais capacidade.
A "A" (Força instantanea), é o que necessitas quando queres por o carro a trabalhar, e quanto mais elevado esse valor melhor.
Não é por ter uma "AH" que com isso vais ter uma "A" também elevada.
Nem em todas as baterias terás os dois valores referidos.
Muitas marcas só colocam a "AH".
Para dar um exemplo, poderás ter uma bateria com 62AH e com 560 A e outra com 60AH e 620A, certo que a segundo tem uma inferior "AH", mas no momento da entrega de "potência", para colocar o motor a funcionar terá mais capacidade.
VorsprungDurchTechnik
New member
A razão para a diferença de preço das baterias poderá estar na explicação do nto.
A que comprei é precisamente de 560A.
São umas brancas com ar manhoso, mais baratas ainda que as de marca Continente. Enquanto durar, foi barata.
Quanto ao alternador, se verificaram que está a carregar correctamente, então o problema é do regulador de tensão.
Se meterem um amperímetro irás ver que a tensão vai variar de acordo com a intermitência das luzes.
Ao colocar um regulador novo a tensão estabiliza e as luzes também.
Atenção, que se as oscilações forem elevadas, pode acabar com a bateria - mesmo sendo nova.
A que comprei é precisamente de 560A.
São umas brancas com ar manhoso, mais baratas ainda que as de marca Continente. Enquanto durar, foi barata.
Quanto ao alternador, se verificaram que está a carregar correctamente, então o problema é do regulador de tensão.
Se meterem um amperímetro irás ver que a tensão vai variar de acordo com a intermitência das luzes.
Ao colocar um regulador novo a tensão estabiliza e as luzes também.
Atenção, que se as oscilações forem elevadas, pode acabar com a bateria - mesmo sendo nova.
I
imported_pipiland
Guest
Pois é agora é que foi ao fim de pouco mais de 1 mes, e com a luz da resistenciaa acender em andamento( e os senhores da fiat a dizer que era apenas velas )a carrinha deixou de andar ao sabor das quebras atras referidas, tudo isto deu lugar á luz da bateria sempre no painel de instrumentos, mas foi por pouco tempo visto que 3 dias depois, o alternador foi para as couves.
Alguem sabe em media qt pode ficar um alternador???, so para ir ganhando coragem para bater a nota.
Alguem sabe em media qt pode ficar um alternador???, so para ir ganhando coragem para bater a nota.
I
imported_pipiland
Guest
Bonito heheehe, o que vale é que hoje o alternador ja estava a carregar, é melhor ir com o carro a inspeccao antes que deixe de funcionar de novo.