O filme que todos deviam ver

Também é interessante ver que governantes de topo têm ligações a companhias petroliferas.
São todos uns criminosos, só que uns fazem leis e outros não; os que as fazem, protegem-se.
 
Achei piada no filme dizerem que o carro a hidrogénio é como as lebres nas corridas de cães, vai sempre á frente mas nunca é apanhado, "estamos há 40 aos a ouvir dizer que daqui a 10 anos podemos ter um carro a hidrogénio, mas na realidade a tecnologia nunca vai ser viável pq não há maneira de se ter a autonomia (num carro a hidrogénio) que os consumidores pretendem".
 
O carro electrico cometeu suicidio ao despontar no mercado como uma alternativa aos automoveis movidos a combustiveis fosseis.

A partir dai deram-lhe um empurrão e o suicido consumou-se.



Quem o empurrou foram todos aqueles que recearam que os seus lucros fossem afectados de forma drástica.
 
Os carros do filme e o que a GM e outras construtoras lhes fizeram

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Fonte das imagens
 
Há uns anos vi um documentário que dizia mais ou menos o seguinte:

A não ser que se encontrem formas limpas de gerar a electricidade que vai fazer funcionar os carros eléctricos, estes nunca serão uma alternativa, pois a quantidade de combustível necessário para gerar essa energia, é muito superior à que actualmente é gasta para manter o actual parque automóvel.
 
citação:Originalmente colocada por Real

Há uns anos vi um documentário que dizia mais ou menos o seguinte:

A não ser que se encontrem formas limpas de gerar a electricidade que vai fazer funcionar os carros eléctricos, estes nunca serão uma alternativa, pois a quantidade de combustível necessário para gerar essa energia, é muito superior à que actualmente é gasta para manter o actual parque automóvel.
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Actualmente já não é assim.
 
citação:Originalmente colocada por Real

Há uns anos vi um documentário que dizia mais ou menos o seguinte:

A não ser que se encontrem formas limpas de gerar a electricidade que vai fazer funcionar os carros eléctricos, estes nunca serão uma alternativa, pois a quantidade de combustível necessário para gerar essa energia, é muito superior à que actualmente é gasta para manter o actual parque automóvel.
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Nem por isso... As baterias e os motores eléctricos têm uma grande eficiência..

E se pensares que uma central de ciclo combinado pode queimar gas natural com uma eficiência próxima dos 90%, enquanto que um diesel por muito bom que seja, fica-se +/- pelos 35% de eficiência, é facil de perceber as poupanças que seriam possiveis de fazer a nível da quantidade de combustíveis gastos e de poluição gerada.

Além disso, há fontes de energia eléctrica que não podem ser aplicados nos carros.. Como por exemplo a energia nuclear.


Já o hidrogénio apresenta ineficiencias ainda maiores do que os carros de combustão interna em todo o seu processo.. Sendo que no fim, com alguma sorte, aproveitas 20% a 25% da electricidade inicial.. Se a isso somarmos a ineficiencia na produção de electricidade..
 
Já agora.. Os carros eléctricos não estão mortos..

Simplesmente, tentou-se andar com a carruagem à frente dos bois.. As novas tecnologias só fazem sentido se houver mercado para elas, e actualmente ainda não há grande mercado para carros eléctricos. Dai que as marcas tenham repensado um pouco a estratégia..

Mas estão a aparecer, e prometem aparecer cada vez mais. Actualmente as marcas preferiram apostar nos meio termo (híbridos) para resolver as dificuldades que os electricos apresentavam. E em alguns países começam a aparecer pequenos citadinos eléctricos.. Onde a relativamente reduzida autonomia não é grande problema..


De qualquer forma, a tecnologia das baterias ainda tem que evoluir e o preço da gasolina ainda tem que subir um bocado até que os eléctricos apareçam em força..


Já o hidrogénio, se pensarem bem, não passa de uma grande treta que as grandes petrolíferas e alguns governos com fortes ligações a essas empresas apoiam fervorosamente, porque com os carros eléctricos o mercado dos combustíveis acaba.. Com o hidrogénio, substitui-se um pelo outro.. Mesmo que o hidrogénio, fruto da sua tecnologia vá gastar 4 a 5 vezes mais energia do que gastaria um eléctrico equivalente.. Enfim, um perfeito suicidio energético para a humanidade.

O que vale é que o hidrogénio é demasiado perigoso, e a sua aplicação na pratica é demasiado difícil e cara, para que algum dia esse disparate venha a ser uma realidade, ainda vamos ver muitos protótipos e muitas promessas, mas basta olhar para os factos científicos para perceber que nunca passaram disso mesmo..
 
citação:Originalmente colocada por mundano

Nem por isso... As baterias e os motores eléctricos têm uma grande eficiência..

E se pensares que uma central de ciclo combinado pode queimar gas natural com uma eficiência próxima dos 90%, enquanto que um diesel por muito bom que seja, fica-se +/- pelos 35% de eficiência, é facil de perceber as poupanças que seriam possiveis de fazer a nível da quantidade de combustíveis gastos e de poluição gerada.

Além disso, há fontes de energia eléctrica que não podem ser aplicados nos carros.. Como por exemplo a energia nuclear.


Já o hidrogénio apresenta ineficiencias ainda maiores do que os carros de combustão interna em todo o seu processo.. Sendo que no fim, com alguma sorte, aproveitas 20% a 25% da electricidade inicial.. Se a isso somarmos a ineficiencia na produção de electricidade..
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Tens a certeza disso? Sempre ouvi que em ciclo combinado era de 40% e sendo já optimista, o normal sem ciclo combinado é 30%. Não tenho a certeza do que digo, mas é os valores por alto que tenho na ideia. Alias 90% digo que deve ser quase impossível..

Edit: "- Deve ser evitada a utilização da electricidade como fonte térmica. Está fonte energia é das mais caras e a fonte de energia final com maior custo energético, uma vez que grande parte da sua produção tem origem nas centrais termoeléctricas, com rendimentos inferiores a 40%."

http://www.eficiencia-energetica.com/html/ure/ure_servicos.htm
 
citação:Originalmente colocada por mundano

Não tenho a certeza... Mas é a ideia que tenho...

Mas por volta dos 60% ou superior, é de certeza...
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Eu não dava assim tanta certeza.. Para ser 40% já é um sistema muito bom. A média é mesmo 30%.
 
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