Furgões, Camiões, Camping 4x4 ... ou como se chama agora Overlanding !!
- Iniciador de tópicos TerranoII
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highlander
New member
... e este Rodéo tem mais charme que as Isuzo... não achas?
Senhor highlander
sou "pai" de uma renault 4L e nunca tinha visto assim uma 4L em forma de pick up. Mas acredite que se fosse desenvolvido uma renault em firma de pick up, com traçao as 4 rodas e com as mesmas linhas da 4L original... teria muita venda.
Se ja a minha latinha, que é carro do dia a dia, é um jipe para mim mesmo so com traçao a 2 rodas, se algum dia esse projecto que falei de uma 4x4 numa 4L, começava a ser chamado o pipe dos RICOS e nao dos pobres (risos)
AGORA ACREDITEM, ESTOU CONTENTE POR TER UMA 4L. NAO FAZ COISAS COMO UM VERDADEIRO JIPE... MAS DESEMVOLVE SE MUITO BEM, MESMO FORA DE ESTRADA
sou "pai" de uma renault 4L e nunca tinha visto assim uma 4L em forma de pick up. Mas acredite que se fosse desenvolvido uma renault em firma de pick up, com traçao as 4 rodas e com as mesmas linhas da 4L original... teria muita venda.
Se ja a minha latinha, que é carro do dia a dia, é um jipe para mim mesmo so com traçao a 2 rodas, se algum dia esse projecto que falei de uma 4x4 numa 4L, começava a ser chamado o pipe dos RICOS e nao dos pobres (risos)
AGORA ACREDITEM, ESTOU CONTENTE POR TER UMA 4L. NAO FAZ COISAS COMO UM VERDADEIRO JIPE... MAS DESEMVOLVE SE MUITO BEM, MESMO FORA DE ESTRADA
portaromaniac
New member
o meu avo teve uma destas até ontem á tarde k a mandou pa sucata[8][8][8][8][8][8][8][8]
portaromaniac
New member
e o mais irritante de tudo é que o mandou pra sucata porque esteve parado durante muito tempo e a caixa de transferencias ficou presa mas soltou-se pelo caminho e mesmo assim continuou aqilo em TT era fantastico contava com um motor AEC de 6 cil a gasoleoe redutoras e mais tarde o meu avo adaptoulhe uma caixa de velocidades de um camiao entre a caixa dele e a caixa de transferencias e assim se ele lhe pusesse a primeira nas duas caixas akilo tinha força pa puxar uma navio fora de agua era impressionante
TerranoII
Well-known member
Nova Mitsubishi D5 Concept
Mitsubishi Concept-D:5 specifications
Overall length (mm) 4735
Overall width (mm) 1815
Overall height (mm) 1875
Wheelbase (mm) 2850
Track: F/R (mm) 1540 / 1540
Seating capacity 6
Engine 4B12-type in-line 4-cyl. DOHC MIVEC
Max. output [kW (PS)] 125 (170)
Max. torque [Nm (kg-m)] 226 (23.0)
Transmission INVECS-III Sport Mode 6-speed CVT
Tires 255 / 55R20
Wheels 20 x 8J
in: http://www.carbodydesign.com
Mitsubishi Concept-D:5 specifications
Overall length (mm) 4735
Overall width (mm) 1815
Overall height (mm) 1875
Wheelbase (mm) 2850
Track: F/R (mm) 1540 / 1540
Seating capacity 6
Engine 4B12-type in-line 4-cyl. DOHC MIVEC
Max. output [kW (PS)] 125 (170)
Max. torque [Nm (kg-m)] 226 (23.0)
Transmission INVECS-III Sport Mode 6-speed CVT
Tires 255 / 55R20
Wheels 20 x 8J
in: http://www.carbodydesign.com
I
imported_sitefixe
Guest
citação:Originalmente colocada por TerranoII
Nova Mitsubishi D5 Concept
Isto é montagem... nota-se perfeitamente
Nao tenho opiniao formada sobre esse concept.. nem me aquece nem arrefece.. vamos ver se sai algo dai mais concreto
TerranoII
Well-known member
Desenhado em Wolfsburgo
VW mostra Crafter Atacama
A marca alemã preparou um interessante protótipo, que pode resultar numa versão de produção limitada.
A Volkswagen apresentou o protótipo Crafter Atacama (este último nome referente ao deserto chileno, o ponto mais seco do Planeta), desenvolvido pelo Centro de Design de Wolfsburg.
Este veículo tem por base uma plataforma mais curta do Transporter e usa um sistema de tracção integral, em conjunto com uma série de elementos que lhe dão uma imagem de solidez e rudeza. Entre estes itens encontram-se arcos nas rodas, plásticos mais resistentes e jantes de liga leve, etc.
Debaixo do capot esconde-se uma unidade de cinco cilindros a gasóleo, com 2.5 litros de capacidade, capaz de produzir 164 cavalos de potência.
O mais surpreendente deste Crafter Atacama prende-se com o facto da marca equacionar o fabrico de 100 unidades, caso a aceitação do público seja boa, devendo assim estar presente no próximo Salão Automóvel de Paris.
VW mostra Crafter Atacama
A marca alemã preparou um interessante protótipo, que pode resultar numa versão de produção limitada.
A Volkswagen apresentou o protótipo Crafter Atacama (este último nome referente ao deserto chileno, o ponto mais seco do Planeta), desenvolvido pelo Centro de Design de Wolfsburg.
Este veículo tem por base uma plataforma mais curta do Transporter e usa um sistema de tracção integral, em conjunto com uma série de elementos que lhe dão uma imagem de solidez e rudeza. Entre estes itens encontram-se arcos nas rodas, plásticos mais resistentes e jantes de liga leve, etc.
Debaixo do capot esconde-se uma unidade de cinco cilindros a gasóleo, com 2.5 litros de capacidade, capaz de produzir 164 cavalos de potência.
O mais surpreendente deste Crafter Atacama prende-se com o facto da marca equacionar o fabrico de 100 unidades, caso a aceitação do público seja boa, devendo assim estar presente no próximo Salão Automóvel de Paris.
Forester Rover
The Forest-Rover was built for the Forestry Commission for traversing rough ground. The axle articulation is impressive but it is reported that the steering was "uncertain" and that it was necessary to limit the speed on roads. The main advantage of the huge wheels is the ability to step-up over large obstacles.
Land Rover LLama
The Forest-Rover was built for the Forestry Commission for traversing rough ground. The axle articulation is impressive but it is reported that the steering was "uncertain" and that it was necessary to limit the speed on roads. The main advantage of the huge wheels is the ability to step-up over large obstacles.
Land Rover LLama
