Governo introduz portagens em três Scut

Os estudos sobre as portagens nas SCUT foram encomendados a uma empresa de que foi fundador e sócio um adjunto do secretário de Estado das Obras Públicas. O valor pago pelo ministério de Mário Lino (na foto) foi de 275 mil euros e os trabalhos foram adjudicados sem concurso

www.sol.pt

Esta trapalhada das SCUT vai de vento em popa [}:)]
 
citação:Originalmente colocada por André

Os estudos sobre as portagens nas SCUT foram encomendados a uma empresa de que foi fundador e sócio um adjunto do secretário de Estado das Obras Públicas. O valor pago pelo ministério de Mário Lino (na foto) foi de 275 mil euros e os trabalhos foram adjudicados sem concurso

www.sol.pt

Esta trapalhada das SCUT vai de vento em popa [}:)]
Mais uma vez, um compadrio.

Mais uma vez, o povo vai comer, calar... e pagar [xx(]

Bom, como já muita gente o disse: temos o que merecemos! [xx(]
 
Eu so gostava de saber cmo vao meter portagens nas 500 entradas e saidas da A28...

Sou um dos k faz a A28 todos os dias de porto a barcelos... e cm a A11 passei a sair em estela pa n pagar 1€ pa fazer 15kms... agora se a A28 fica a pagar n tenho essa alternativa , pelo menos ate a povoa tenho de ir na A28 se n xego ao trabalho "no dia seguinte".

Estamos aqui todos a discutir pq ja sabemos que vai ficar cara a "brincadeira" destes policos mas e se as portagens tivessem um preço justo? Alguem se importava de pagar 1€ de leça a viana?

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por ApenasEu

relações publicas,

o governo está muito bem servido,

1º largam a bomba das portagens,

2º Largam a bomba do aumento da edp

3º Diz que disse acerca da EDP,


morreu o assunto das Scut, já não é noticia,

é preciso é saber faze-las.


Ora nem mais [^]
E os patinhos a comer tudo!
 
citação:Originalmente colocada por HugoCarvalho

Falando as AE´s que conheço e onde querem colocar scut´s aqui vai a minha opinião :

Ic1 A28 como lhe queiram chamar,alterações nem velas,faço diariamente o percurso porto/povoa e até hoje as modificações na via que vi foram,aumento de uma faixa de rodagem,e a criação de uma area de serviço na zona de mindelo,area de serviço que concerteza irá dar muitos milhares ao nosso €stado maçonico, por parte da galp que a explora,já para não falar no que já deu para a construir.

Como é possivel esta estrada que já tem anos,que fica "colada" ao porto de leixões ( O maior do norte) usada por milhares e milhares de camiões todos os dias onde não existe uma unica alternativa,o governo lembra-se de colocar portagens ?!

Querem roubar os utilizadores,e como vai ficar o problema do porto de leixões ?!Acham mesmo as empresas estrangeiras vão continuar a descarregar aqui a mercadoria tendo depois que suportar o custo com a portagem ?!O porto de vigo fica a 150km´s,já estou a ver mais uma falencia no horizonte,e depois claro que a culpa vai ser do porto de leixões,

Querem ir buscar por um lado e arruinar o outro lado ?
Alguem que me apresente um trajecto alternativo morando eu em MATOSINHOS, e tendo que me deslocar até viana por uma nacional qualquer !
Parece que a isto,só mesmo o ministro para saber.

A29 porto-estarreja,uso por vezes quando tenho que ir a aveiro,até espinho ainda se tem alternativa,depois sinceramente não conheço,no entanto,isto foi uma AE que me parece ter sido criada de origem e não transformada á martelada pelo menos aqui não fizeram uma Area de serviço e um aumento de uma faixa de rodagem, durante um ou dois km´s como fizeram com a A28.
Anedotico,uma AE acabar numa rotunda,isto contado ninguem acredita.


AE PERAFITA-paços de ferreira,a estrada velha serve perfeitamente com umas pequenas alterações faz-se bem,fui varias vezes a paços e não demorando os 15m que se demora pela AE em 35m consegue-se estar lá fora das horas de ponta.
Auto estrada nova,vá,dá-se o desconto,só roubam quem quer.

Trajecto PERAFITA-ALFENA,ou ic24 para quem quizer,mais um ROUBO á carteira de todos nós,a estrada estava aceitavél,com uns buracos aqui e acola nada de outro mundo,nada que um bocado de alcatrão não a colocasse como nova....mas...eram duas faixas de rodagem(LEMBRARAM-SE DE QUERER AUMENTAR AQUILO PARA NOS XULA€ E COMEÇARAM COM AS OBRAS QUE NUNCA MAIS ACABAM PARA POR AS PORTAGENS e AGORA O QUE SE FAZIA COM DUAS FAIXAS,AGORA COM 3 EM ALGUNS PONTOS,EM HORA DE PONTA DEMORA-SE MAIS DO DOBRO,COM FILAS INTERMINAVEIS PARA ENTRAR NA MESMA ATRAVÉS DO IC1!!!) com separador central,não deviam servir e por isso toca a roubar outra vez,vai ser giro ver os estranjas a sair do aeroporto e a dar de caras com umas portagens novinhas,e ver que as estradas já tem mais de 20 anos !!!!!


Obviamente que se tem que existir portagens,elas que existam,estou-me a borrifar para elas,caso exista um percurso alternativo senão tiver com pressa vou ali devagarinho e prefiro gastar mais um ou dois litros de gasolina a ter que dar 2 ou 3 €´s a estes corruptos.

Para queles que defendem as portagens tenho uma questão muito simples :

- Será que se o governo se lembrar de construir outra faixa de rodagem na minha rua,e decidirem instalar um café ao lado para servir de apoio á rua,tambem vão contruir portagem ?!

Já acredito em tudo,desde que não fazem nada de nada numa estrada que já está feita á anos e anos e decidem meter uma portagem eu já acredito em tudo !!!

Resolver o problema do IP5 e do IP4,onde todos os anos morrem dezenas de pessoas onde não existe um separador central, é que está quieto.

È por estas e por outras que para mim os politicos são todos iguais,acho que como as coisas estão um salazar por si só não chegava para resolver isto.
 
O Governo vai introduzir portagens nas auto-estradas sem custos para o utilizador (Scut) do Norte Litoral, da Costa de Prata e do Grande Porto já em 2007, anunciou hoje o ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.

De acordo com Mário Lino, a introdução das portagens é sustentada pelo Produto Interno Bruto "per capita" e pelo índice de poder de compra das regiões atravessadas, bem como o tempo de percurso das vias alternativas.

"Concluímos que as regiões daquelas três Scut já estavam acima daqueles três critérios em simultâneo", afirmou o ministro.

A única excepção é o troço Viana do Castelo-Caminha, na Scut do Litoral Norte, onde os critérios referidos por Mário Lino não foram cumpridos. Neste itinerário os utilizadores vão continuar a beneficiar do modelo Scut.

In Público Online, 16 de Outubro de 2006

Não, não é 1º de Abril, é mesmo verdade... Já vai sendo tempo de acabar com esta pouca vergonha que são as SCUTs...

Autarcas reagem
 
As estradas, combustiveis e automóveis em Portugal sao usados para tapar o défice já toda a gente sabe, por isso acho bem que toque a todos e nao apenas a alguns.
 
Enfim, um país que apesar de ter recebido dinheiro à grande da UE não consegue ter uma única auto-estrada de borla (e algumas delas são os tais ICs em que se mudam as cores das placas avisadoras)... É notório que há um desenvolvimento no minimo débil.

Não acham que é importante para a economia do país haver AEs gratuitas?

A maior parte dos bens consumidos em Pt vêm de Espanha. Por estrada. Quanto mais caras as portagens, mais caro o preço do produto nas montras tugas. Mesmo para os produtos tugas que viajam dentro de portas, o problema é idêntico.

No limite, se não houvesse nenhuma auto-estrada (nem paga), como seria? Uma viagem em trabalho demorar 9h? Um camião demorar 2 dias a percorrer o país? Seria bom para a economia?
 
Enfim, um país que apesar de ter recebido dinheiro à grande da UE não consegue ter uma única auto-estrada de borla (e algumas delas são os tais ICs em que se mudam as cores das placas avisadoras)... É notório que há um desenvolvimento no minimo débil.

Não acham que é importante para a economia do país haver AEs gratuitas?

A maior parte dos bens consumidos em Pt vêm de Espanha. Por estrada. Quanto mais caras as portagens, mais caro o preço do produto nas montras tugas. Mesmo para os produtos tugas que viajam dentro de portas, o problema é idêntico.

No limite, se não houvesse nenhuma auto-estrada (nem paga), como seria? Uma viagem em trabalho demorar 9h? Um camião demorar 2 dias a percorrer o país? Seria bom para a economia?

apr:) apr:) apr:)
Plenamente de acordo!
 
Os impostos que nós automobilistas pagamos, segundo eles é para manutenção das estradas, deveria e chegava muito bem para ter as AE a pagar.

Agora pergunto, se esses impostos é para construção e manutenção das estradas, pelo que está defenido na Lei penso eu, pergunto para onde vai o €, sim porque se as AE são a pagar e o resto das vias estão em estado muitas vezes bastante mau, para os vai o € e as manutenções.

Já para não falar de quando metem tubos na via como fica esta depois da obra feita, não seria obrigação de quem fez a obra deixar a estrada como ficou??

Abraços

P.S: Continuam a chular o povo português e o tuga a deixar.
 
Os impostos que nós automobilistas pagamos, segundo eles é para manutenção das estradas, deveria e chegava muito bem para ter as AE a pagar.

Agora pergunto, se esses impostos é para construção e manutenção das estradas, pelo que está defenido na Lei penso eu, pergunto para onde vai o €, sim porque se as AE são a pagar e o resto das vias estão em estado muitas vezes bastante mau, para os vai o € e as manutenções.

Já para não falar de quando metem tubos na via como fica esta depois da obra feita, não seria obrigação de quem fez a obra deixar a estrada como ficou??

Abraços

P.S: Continuam a chular o povo português e o tuga a deixar.

Eu nao diria melhor!! Teoricamente o imposto de circulação automóvel serve para a manutenção das estradas e visto que o imposto não é assim tão barato quanto isso e que há tantos veículos a circularem nao se percebe estas portagens. Ainda mais quando ficamos sem alternativas e quando o norte do pais ja tem sido tao afectado por determinadas decisoes deste governo.
Concordo também que o povo portugues continua a ser saqueado por quem governa e parece que estamos numa de "quanto mais me bates mais gosto de ti"... É que alguem os pos la mas se fosse hoje eleições continuavam la... Enfim.. lol

Abrx
 
Boas, não quero defender ninguém, apenas chamar a atenção das pessoas que visitão o forum e responder á questão. A brisa pode ser tudo e mais alguma coisa mas se for para colocarem portagens nas scuts ao menos entreguem a concessão há brisa para que se possa ter as estradas minamente decentes (assistência e sinalização) do que ter scuts onde a sinalização está tapada pela vegetação e a assistência não tem o minimo de formação para atuar nas situações do dia a dia.
 
Como resolver o "problema" das SCUT!!!

Como resolver o "problema" das SCUT!!!

O "problema" das SCUT é a introdução ou não de portagens.

Para mim a solução é deveras simples, e se lerem com atenção, compreenderão porquê. Têm é que ler até ao fim.

A ideia por detrás das SCUT é a existência de uma auto-estrada numa zona do país que peca por problemas de acessibilidades e não tem grandes alternativas, e ainda o facto de ser uma região do país com um atraso económico em relação a outras regiões mais favorecidas.

Há SCUT que servem bem essa função, como são os casos da auto-estrada do interior (A23) e a A25 (ex-IP5).

Existem outras às quais o Governo planeia atribuir portagens... e é aí que há bronca.

Ora, sabemos que as SCUT onde o Governo planeia colocar portagens não têm espaço físico para acolher as tradicionais cabines de cobrança de portagem, e como tal essa solução é impossível.

Assim sendo, anda-se a estudar uma solução "electrónica" para cobrar as referidas portagens, mas isso não pode ser e vou explicar porquê:

Se se inventar um sistema que dispense as barreiras de portagens tradicionais para cobrar portagens nas SCUT, então TODAS as barreiras de portagens em TODO o país terão FORÇOSAMENTE que ser demolidas e TODOS os funcionários despedidos, com todas as consequências que daí resultam.

Qual a solução então? Manter as coisas como estão, e o Estado continuar a endividar-se perante as concessionárias? Avançar com portagens duma forma ou doutra, não tendo os automobilistas em muitos casos alternativas minimamente credíveis ao nível das estradas nacionais?

Vejamos o exemplo da A29 / A1. De Aveiro até ao Porto, a A1 é acompanhada por uma nova auto-estrada chamada A29, que em alguns locais dista cerca de 500 metros da A1. A A1 tem portagens, mas a A29 não. Acontece que a saída para Estarreja está quase sempre entupida com os automobilistas que pretendem sair da A1 para poupar dinheiro. Com portagens em ambas as auto-estradas, estaríamos numa situação bizarra, pois nem a EN 109 nem o IC 2 (antiga EN 1) podem ser consideradas alternativas, pois o limite de velocidade na maior parte do traçado é de 50 km/h, e há inúmeras rotundas e semáforos.

Solução para este caso? Simples. Estabelecer um limite de 100 km/h para a A29 em toda a sua extensão, tornando-a "não tão boa" como a A1, mas mantendo-se muito melhor que a EN 109 (ou o IC 2). Assim, quem paga para andar na A1 anda numa estrada "melhor", quem não quiser pagar pode ir pela A29 e demora forçosamente mais tempo a chegar ao destino mas não paga. Para os camiões continuava a servir perfeitamente, libertando a A1 na sua maioria para os automóveis ligeiros, tornando a A1 mais atractiva, mesmo com a portagem. Quanto à EN 109 e IC 2, quem estiver em modo de passeio e não se importar com as passagens para peões, os semáforos, as rotundas e os limites de 50 km/h está à vontade.

Há outros exemplos por este país fora, e podia-se aplicar sempre a mesma fórmula: sempre que uma SCUT tenha como única alternativa uma estrada nacional manhosa e haja uma auto-estrada com portagem "relativamente perto", podia-se fazer uma "desvalorização" da SCUT para uma Via Reservada de 2 faixas em cada sentido, baixando o limite para 100, e assim TODOS GANHAM. O incentivo dos automobilistas em "fugir" das portagens diminui e constitui-se uma alternativa decente para os automobilistas que não tenham muita pressa mas que desejam circular numa via com mais comodidade e segurança do que as Estradas Nacionais habituais.

Espero as vossas opiniões.
 
O problema é que a A29 era para ter sido um mero IC, ou seja, a tal alternativa mas não tão boa como a A1 e com limite de velocidade inferior.

Mas o Cherne e a sua ganância de querer colocar portagens...
 
Bem eu por acaso também considero a A29 uma estrada inferior, porque tem muito mais curvas que a A1 e tem muitos mais nós de entrada e saída.

No entanto chamá-la de "Via Reservada" não era má ideia
 
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